Refaire latte de cockpit et bancs

Bonjour à toutes et tous,

Je vais profiter de cette merveilleuse période qu'est le confinement pour refaire les lattes de mon extérieur qui en ont plus que besoin (cockpit et bancs, voir photo).

Mon choix se porte sur du PIN d'OREGON ou DOUGLAS. Ma stratégie serait de partir de chevrons ou lambourdes pour débiter (rabot dégau etc...).

N'étant pas expert dans ce genre de travaux je viens vers vous au cas ou vous auriez des conseils sur le choix du bois, la technique de réalisation ou tout autre chose qui peut m'être utile !

Merci à vous !

L'équipage
#voilier#latte
YammiYammi
02 nov. 2020
Lorem IpsumLorem Ipsum
02 nov. 2020

Bonjour,

Mon futur pont est prévu en lattes d'Oregon.

Ce que je peux dire c'est qu'en partant de chevrons, bastaings etc. tu as la possibilité de débiter "sur maille" quel que soit le débit d'origine, donc c'est pas mal.

Calypso2:hum ,pas terrible comme methode a mon avis , les lattes aussi fine vont partir en helice ou étre deformé lors du sciage . vaut mieux coupé le basting à la largeur de la latte puis faire des "tranches" suivant leur épaisseur ·le 02 nov. 2020 17:43
Lorem Ipsum:Et bien, il n'y a pas de problème, comme indiqué dans le texte accompagnant le schéma (Gougeon Bros Book), tu coupes des sections carrées.Par ailleurs, avec une scie sur table tu fais des lattes très fines sans problème.·le 02 nov. 2020 18:38
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mocitoomocitoo
02 nov. 2020

le douglas est un bois difficile à raboter correctement, c'est plein de contrefils et il y a souvent des noeuds en qualité charpente.
De plus il n'est pas imputrescible, meme s'il résiste bien dehors (mes mangeoire à piafs...) et surtout il marque de peur aux chocs, Mais il n'est pas cher et facile à trouver.

Lorem Ipsum:Ne pas le prendre en qualité charpente (!), mais en premier choix.Souvenons-nous qu'avant la mode du teck pour les yacht anglais, et la déforestation américaine, les ponts de bateau de travail étaient souvent en résineux (Yellow pine, etc.)forum.woodenboat.com[...]ead.php ·le 02 nov. 2020 18:52
mocitoo:oui, le ponts étaient en résineux, très épais, élimé avec le temps ou les pierres à briquer, surtout pour une question de poids dans les hauts.La on parle plus d'esthétique et d’entretien limité, non?·le 02 nov. 2020 19:01
Lorem Ipsum:Ils étaient épais parce qu'on ne savait pas faire autrement sans contreplaqué ni colles.Et ça fuyait allègrement.·le 02 nov. 2020 19:14
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Lorem IpsumLorem Ipsum
02 nov. 202002 nov. 2020

Quelques infos sur les bois américains, avec les noms latins pour retrouver l'équivalent en français.

www.softwood.org[...]_fr.pdf

Sans présumer des choix qui seront faits, le Douglas allait pas mal pour les ponts dans le passé du yachting, et ne semble pas faire peur à certains :

www.frabla.net[...]on.html

Et d'autres infos sur ce fil :
www.hisse-et-oh.com[...]regon-1

Arzak:Je ne suis pas un spécialiste, mais j'ai eu le malheur de faire des boiseries en douglas "ne craint rien à l'extérieur" m'a t'on dit.2/3 ans après, bateau uniquement dehors en saison, tout le bois autour des vis a pourri, les boiseries se sont détachées (presque) d'elles-mêmes, bref tout à refaire.Ha, en plus j'avais voulu les protéger avec du vernis, qui lui a tenu...Bref le douglas... je ne suis pas un spécialiste mais j'y ai gouté !·le 03 nov. 2020 11:52
Calypso2:curieux ,mais dans tous les cas les vis doivent étre toujours étanché avec du sika ..on met la vis dans le tube et on la visse ·le 03 nov. 2020 11:57
Lorem Ipsum:Le vernis, il était dans les trous de vis, ou bien tu avais vernis par dessus les têtes ?Le principe, c'est que l'eau ne doit pas atteindre le bois de bout, donc comme l'indique Calypso, il faut étancher le trou des vis.Sinon risque d'enfermer l'humidité dans les trous de vis et ça, aucun bois n'y résiste.·le 03 nov. 2020 14:26
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RigilRigil
02 nov. 2020

J'ai refait mes lattes en bois local imputrescible : robinier.
Ras, rien à redire, on n'est pas obligé de les "lazurer" comme je l'ai fait.

YammiYammi
02 nov. 2020

Merci pour toutes ces infos !

@Lorem Ipsum : ou penses-tu te procurer ton bois ?

@mocitoo : Quel bois prendrais-tu pour mon projet ?

@Rigil : joli boulot ;-)

mocitoo:teck je connais, facile à travailler et ça tient alors j'essaierais le robinier que je ne connais pas, mais je ne bosse qu'avec du bois de récup...·le 02 nov. 2020 21:36
Lorem Ipsum:J'ai recherché les négociants en bois des environs (Rhône Alpes) mais pas encore choisi, le pont sera dans 2 ans, mon atelier n'est pas bien grand, donc problème de stockage.·le 03 nov. 2020 02:39
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TournesolTournesol
02 nov. 2020

Le pin est un bois mou qui supporte mal les coups.
Sur mon bateau, j'ai utilisé de l'Iroko qui ressemble beaucoup au teck à une fraction du prix.

Lorem Ipsum:L'iroko c'est très très lourd, quand-même.Le Douglas n'est pas si mou, il est considéré comme dans la moyennewww.e-wood.fr[...]as.html Beaucoup de pont ont été réalisés en Douglas, attention aux préjugés.·le 03 nov. 2020 02:47
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YammiYammi
04 déc. 2020

Bonjour àtous,

Je relance car après quelques semaines de boulot (coffre à repeindre, changer les filières etc...) je suis prêt pour mes lattes et le bois est en attente dans le garage.

J'ai cependant une question. Les lattes ont un profil arrondi et je n'arrive pas à trouver la bonne méthode pour les réaliser en série. Je penche pour un fraisage avec un angle très ouvert puis ponçage petit à petit pour casser les arêtes mais je ne suis pas 100% convaincu.

Comme feriez-vous à ma place ?

Je joins un dessin assez laid mais explicatif.

Merci à vous !

Yammi:Vue de face... ou de profil en fait... Bref, vous voyez ce que je veux dire !·le 04 déc. 2020 18:55
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Lorem IpsumLorem Ipsum
04 déc. 202004 déc. 2020

Défonceuse avec une bonne fraise.

Ou toupie, puisque au départ tu évoques des machines à bois.

Attention à la sécurité, on ne sait pas refabriquer des doigts...

Calypso2Calypso2
04 déc. 2020

et c'est quoi l'interet de faire un arrondi qui ne peut qu'etre glissant ?

Lorem IpsumLorem Ipsum
04 déc. 2020

Ca fait une arrête pour se caler, et laisser l'eau s'écouler ?

Calypso2:eau s'ecouler ?, le bateau reste toujours absolument horizontal ·le 04 déc. 2020 19:36
Lorem Ipsum:Mais qu'est-ce qu'y dit^^?·le 04 déc. 2020 21:03
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YammiYammi
04 déc. 2020

Merci pour les retours.

A la toupie c'est impossible, il faudrait une fraise complètement difforme car une latte fait en gros 45mm de large sur 0.5 d'épaisseur donc pour arrondir en gros 30% de chaque coté...

Je joins un schéma sur la structure du cockpit. En noir le bateau, en marron les lattes. En rouge les angles "vifs". Je pense qu'à l'origine les lattes sont arrondis simplement pour le confort car même si l'on fait un 1/4 de rond "la marche restera haute" je pense... Je vais procéder à des essais de toute façon voir ce qui en sort car si un simple fraisage est suffisant cela ira beaucoup plus vite et sera beaucoup plus simple à faire !

Yammi:je mélange cm et mm au début. 45mm de large sur 5 d'épaisseur ou 4.5cm de large et 0.5 d'épaisseur.·le 04 déc. 2020 19:52
Calypso2:si il existe un fer qui sert a usiner les mains courante c'est un arc de cercle ave cun grand rayon ·le 04 déc. 2020 19:53
Yammi:Elles sont pas mal ces fraises effectivement mais celles que je vois ont une hauteur de 19/22mm, les lattes ne faisant que 5mm épaisseur seul 25% de la fraise travaillerait dans le meilleur des cas mais l'épaisseur en bord serait alors nulle ce qui fragiliserait énormément la latte je pense, non ? ·le 04 déc. 2020 20:03
Lorem Ipsum:Pas bien dur de faire un chanfrein de la taille qu'on veut à la toupie ou la défonceuse montée en fixe.45° c'est standard.Si tu veux un autre angle, tu fais un guide pour passer ta latte, rien de méchant, ou bien ?Attention aux doigts, faut un outils pour pousser !·le 04 déc. 2020 21:06
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YammiYammi
04 déc. 2020

@calypso, je ne connaissais pas, je vais regarder ça, merci !

Calypso2Calypso2
04 déc. 2020

5mm d'épaisseur c'est pas beaucoup tout de m^me

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Drogden Fyr, Oresund DK

Phare du monde

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Drogden Fyr, Oresund DK

2022