Réducteur / inverseur

Bonsoir, nous sommes passés par la même problématique il y a un an tout juste! Nous avons un sunshine 36 de 1985 avec un yanmar3GMd; l'inverseur est un kansaki KM3A, dont la plaque est bien cachée!... (j'ai réussi à la sentir du bout des doigts, allongé sur le moteur, et à la prendre en photo "à l'aveugle" avec un smartphone)
le hic, c'est que le rapport de réduction dont tu as besoin pour changer d'hélice n'est pas inscrit dessus; le notre est de 2,36, et nous l'avons mesuré à deux.
On a remplacé la bipale par une tripale repliable.
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Bonjour,

en l'absence de la plaque, un moyen parmi d'autres, pour déterminer le rapport:

le moteur à l'arrêt
tu fais un repère au feutre sur la poulie du moteur et un autre sur l'arbre d'hélice. En face chacun de ces repères tu fais d'un repère fixe.
Tu passes la "marche avant"
Tu entraines la poulie moteur de 10 tours tout en faisant compter le nombre de tours de l'arbre d'hélice.
Le rapport est de= 10/ nombre de tours arbre d'hélice.

Merci pour vos réponses et informations précieuses.
De mon coté j'ai avancé en contactant Jeanneau et en fouillant dans le bateau où j'ai trouvé une notice Yanmar et je donne ces résultats.
En 1983 Yanmar équipait les bateaux avec le 3GM 22,5 CV et soit un réducteur KM3 (rapport 2,36) ou un KBW10 (2,14).
Jeanneau ma répondu qu'ils n'avaient plus les infos détaillées mais qu'en ce qui concerne le Sun Shine ils n'avaient monté que des bi-pales 16/1O.
En consultant les anciens blogs j'en conclu donc qu'en 1983 LE SUN SHINE était equipé du Yanmar 3GM (pas le 3GM30) et du réducteur KM3 (rapport 2,36).
Encore merci pour vos réponses

notre choix s'est porté sur une flexofold (tripale repliable), qu'on nous a vendue avec un diamètre de 16 et un pas de 10; certaines hélices ont un pas modifiable, peut-être est-ce un meilleur choix... ou un autre compromis!