Redondance 12V à bord

c'est déjà assez compliqué d'avoir une bonne installation, s'il faut la doubler on est mal, sauf sur une grosse unité mais une redondance de câblage....
...non je ne pense pas que ce soit nécessaire, par contre une installation bien faite est primordial
et des notions de dépannage reste le b-aba qui peut éviter le pire
par exple si tt le 12V est hs sur le bato, on part de la batterie, des cosses, du/des coupes circuit, des fusibles....
et surtout, avant de reprendre la mer après hivernage, faire une vérification, du serrage des cosses, de l'oxydation des cosses et des commutateurs; si le bato a de l'âge, si l'hivernage a été humide (et long cette année), c'est obligatoire et fait partie des travaux de maintenance courants
JL.C

@ZZCC,
Non, je suis rentré à la marina hier soir et aujourd'hui je n'ai pas eu le temps de revenir au bateau pour investiguer.
En mer, j'ai regardé tous les fusibles mais ils étaient tous OK...
Certes, le réseau est ancien mais fusibles et connexions semblent correctes. Depuis que j'en ai pris possession, j'y ai ajouté les instruments cité dans mon 1er message et j'ai utilisé des raccords Wago pour les connexions sur le réseau existant d'origine.
Dès que je vais pouvoir revenir à bord, je vais démonter la TAC et reprendre tous les fils...en espérant ne pas avoir "cramé" l'AIS, Le Miniplex et le CV7! 😥
@Simbad et Numawan,
Je me posais la question d'un circuit redondant mais je n'ai pas envie d'y aller quand je vois déjà la complexité d'un réseau "simple". Et l’électricité n'est pas mon fort...loin de là!
En tout cas, merci à tous les 3 pour vos retours. 😉

l'électricité c'est de la fumée quand un circuit fume c'est que l'électricité s'en va ,et quand il n'y a plus de fumée c'est qu'il n'y a plus d'électricité .
donc essayer d'empêcher la fumée de partir et vous garderez l'électricité à bord .
et avec toutes ces initiales je n'ai rien compris .
c'est dur d'être du 20eme je ne parle pas d'arrondissement mais de siècle .au début j'ai essayé de graver mon message sur l'écran mais de la fumée en est sortie et après il était tout noir ,plus d'électricité .mais depuis j'ai fait des progrès on m'a donné des boutons avec des lettres dessus ,
ça va mieux ...
alain

Batterie vide?

En fait je suis en train de préparer l'installation de mon futur transpondeur et ton problème me fait penser à mon futur schéma.
Chaque instrument doit être installé avec un fusible approprié à la section et longueur du fils d'alimentation, voir manuel d'installation de chaque instrument !

Pour ma part à la TAC

-ais=>3ampères
-multiplexeur =>1 ampère
-anémo ou loch=> 1ampère
-GPS=> 1 amp
-VHF=>7ampères
-raspberry=>5amps
-prise USB 5amps

Donc je fais 3 lignes d'alimentation séparées avec fils et disjoncteur correspondant puis le fusible correspondant au cul de l'instrument à alimenter

1)- VHF ais + GPS
2)-transpondeur AIS + instruments loch speedo sondeur + multiplexeur
3)-alim tablette + raspberry (prise USB)

fais toi une bonne lampe témoin et remonte ta ligne d'alimentation depuis ton fusible, tu devrais trouver le problème rapidement

le fusible ne traîne pas pour sauter ,on peut mettre des TD

Des TD ???

Problème de connexion probablement. Ça ne devrait pas être bien difficile de trouver et de faire un check de toute la branche qui dessert les appareils qui sont tombés en panne.

moi je ne connais que SGDG (sans gigoter des genoux)et SNCF (avoir nager comme fernandel) chacun son époque ...Fernandel acteur français bien connu de la première moitié du 20eme siécle
aussi présent dans le comique que dans le tragique .
alain

Bonsoir,

sinon comme solution à tous ces problèmes, il y a la carte papier et la règle Cras ou le rapporteur breton, çà marche tout le temps, même sans électricité!

Gorlann

Les Wago c'est très bien pour la maison mais une horreur sur un bateau. Même si ta panne ne provient pas d'eux, il faut les supprimer.

Le PB est, c'est vrai, seulement dans les parties "humides" d'un bateau. Effectivement dans un tableau électrique, je peux supposer que le wago tient bien. Le wago que j'avais utilisé était pour relier une pompe de cale "un peu en mode sauvage" la wago a pris un peu d'eau, puis elle s'est complètement désagrégée ce que n'aurait pas fait un domino.