Reconnaissez-vous la marque de cette hélice repliable ?

Ca semble être une hélice assez basique. L'assemblage des pales avec une simple vis de maintient ressemble a ce que j'ai avec une Volvo.
Pour la marche arrière, c'est un critère perso, si tu manœuvre au pas et que tu anticipes il n'y a pas de sujet. Si tu veux a tout prix pouvoir freiner oriente toi vers un autre type d'hélice. A mon sens la vocation d'un voilier n'est pas de freiner.

Le principe physique est assez simple. Plus la pale est fine et légère moins elle sera sensible à la force centrifuge plus elle sera une peine en marche arrière.
Par exemple de bonne hélice, Flex-O-Fold explique que ses pales sont conçues pour que la force centrifuge, même à faible vitesse de rotation, soit au moins 10 fois supérieure à la force générée par le flux d'eau

Il y a beaucoup de fantasmes sur la soit disant mauvaise marche AR des becs de canard.
Par contre il y a des hélices bdc (et même fixes)inadaptées car mal calculées et c’est souvent la cause de ce disfonctionnement. Je me souviens d’un Gibsea 372 avec hélice fixe impossible à faire reculer.
J’ai une Volvo bi-pales qui ressemble beaucoup à celle-ci et je n’ai aucun pb pour arrêter le bateau en marche AR et elle s’ouvre toujours dès le ralenti.
Tout ce qu’on peut lui reprocher c’est un temps de latence pour partir en marche AR si le bateau est arrêté où elle chasse sur tribord, mais une hélice fixe ferait plus ou moins la même chose.

Merci les amis et tous, pour vos retours détaillés, vous me rassurez et me mètre en confiance. Oui fritz Alain, je suis aussi un fan de l’équilibrage précis ( depuis la 400 Kawa au vilebrequin passé chez le tourneur, devenue une horloge capable de prendre 800 tours de mieux sans vibrer d’un poil !).
Je reviendrai pour vous dire le résultat des courses 😉⛵️

Bonsoir,
Sur mon ancien First 345, j’avais exactement ce modèle.
Une vraie galère en marche arrière. Le bateau partait où il voulait.
Je n’ai jamais rien touché, mais je me demande encore comment.
Du coup, j’avais fait faire chez France Hélice à Concarneau une tripale fixe.
La marche arrière a été grandement amélioré.
Mais je reconnais que ce bateau était délicat en marche arrière.
Bon choix,
Patrice

J ai installé la même sur mon bateau pour succéder à une 3 pales fixe , je ne regrette pas mon choix j ai les même performances au moteur , pour la marche arrière j ai remarqué qu il suffit de mettre un léger coup en avant afin qu elle s'ouvre puis de passer la marche arrière et pas de soucis. Et a la voile c est un régal on sent vraiment la différence.

J'ai cette hélice sur mon 33 pieds, une Radice, associée à un Yanmar 2GM20 sail drive.
Elle remplace une tripale alu, qui elle même remplaçait une Kiwiprop un poil trop grande.
Pas de différence en marche arrière comparé aux tripales.
Même un poil plus rapide (0.5nds) en marche avant.
Et surtout un bateau qui décolle beaucoup plus vite dans les touts petits airs. Ca m'évite souvent le recours à la risée Yanmar.