Récit de croisière - Le grand saut pour femme et enfant

Bonjour à tous,
pour celles et ceux qui ont suivi, depuis le mois de février, je suis passé du statut d'équipier à celui de copropriétaire de notre voilier familial. Mais après le rapatriement de Phaeton par camion de Martigues jusqu'à la Manche, je n'ai eu que peu de temps pour en profiter. Alors cet été, nous nous sommes lancés pour la première croisière familiale.

22 juillet 2016. Nous retrouvons Phaeton dans le port de Morlaix.
L'équipage se compose de 3 personnes expérimentées et deux débutantes.
- Hubert, propriétaire depuis près de 10 ans et capitaine en chef
- Anne, équipière n°1, «grand-mer» et responsable de la cambuse
- Frédéric (ça c'est moi), dit «captain numerobis»
- Sandrina, mon équipière dans la vie et désormais à bord, enceinte de notre deuxième enfant
- Margaux, mousse de 3 ans, fan de Némo (le poisson, pas le capitaine)

[b]La première semaine[/b], nous longeons la côte avec des étapes de 15 à 25 milles: Roscoff (bus gratuit), Trébeurden (cher!), Perros-Guirec, Tréguier, St-Quay-Portrieux, St-Cast-Le-Guildo (super pour les enfants et très bonnes infrastructures) puis Granville avec une nuit passée à Chausey. Et là, c'est le drame...
Le temps des escales était sans doute trop court pour la partie de l'équipage la moins aguerrie. Sur deux étapes (vers Perros et vers St-Cast) la houle a causé quelques haut-le-cœur à Madame et Mademoiselle. Mais la goutte d'eau qui a fait déborder le vase fut la nuit au mouillage sur une bouée à Chausey. Arrivée à pleine mer, le vent contre le courant a fait que la bouée venait taper contre la coque (quelques rayures n'ont pu être évitées et un coup de polish est à prévoir) et le vent dans les haubans faisait entrer le mât en résonance avec un "wonwonwonwon" assez désagréable au moment de s'endormir. Ma femme a donc très mal vécu cette "escale" sans pouvoir mettre pied à terre. Contrairement à moi qui me suis relevé en pleine nuit, réveillé par le calme de la basse mer, pour vérifier la position de la bouée par rapport à la coque... et ainsi admirer une nuit étoilée époustouflante, loin de toute pollution lumineuse. Magique!
Retour à Granville le lendemain matin où nous laisserons passer 4 jours de mauvais temps (relatif).

[b]La deuxième semaine[/b] de navigation (3ème semaine de vacances) fut donc abordée différemment, après debriefing entre 4 yeux de la première semaine passée.
D'abord, la présence de 2 capitaines ne permettant pas de faire des choix tranchés sur les options à prendre, j'ai laissé le soin de la navigation au capitaine en chef prenant en charge les manœuvres de pont. Direction Chausey, accompagné du reste de la famille pour une sortie à la journée avec 8 personnes à bord dont 2 enfants. Gonflage d'annexe, mouillage à l'entrée du sound (un peu trop au milieu du chenal, nous nous en excusons encore:-( ), petite balade à terre et retour en traînant une ligne: 5 maquereaux et 1 orphie! La journée parfaite.
Le lendemain, direction Jersey avec très peu de vent et une mer calme. 6 maquereaux dans le seau feront de nouveau le bonheur de la petite et un bon dîner. Nous poussons jusqu'à Guernesey alors que le vent de NW forcit en même temps que la mer et la houle. Cette étape n'a pas plu aux estomacs et nous avons donc forcé l'allure sous GV et moteur pour écourter au maximum le supplice. Après ces dernières émotions, nous passerons 4 nuits à St Peter Port et en profiterons pour faire un tour de l'île en bus jusqu'à Vazon Bay (super resto avec des jeux pour enfants!) et visiter Hauteville House entre deux paquebots en escale (coup de bol!).
Enfin, retour à Granville où nous laissons Phaeton aux soins du capitaine en titre qui s'occupera de son rapatriement au Légué (la retraite et l'éducation nationale permettant de plus longues vacances).

[u][b]Bilan[/b][/u]:
- [b]Pour les novices[/b], favoriser les escales aux étapes de navigation, le temps de récupérer de leurs émotions. Le temps passé à Guernesey a vite fait oublier ce qui fut pourtant l'étape la plus inconfortable. (le nettoyage de la bassine m'aurait presque fait tomber à mon tour.)
- [b]Avec deux propriétaires/capitaines[/b] à bord, désigner un chef de bord afin d'éviter les oublis, ordres contradictoires... et l'énervement de l'équipage.
- [b]La petite[/b] s'est très bien approprié son environnement (mais n'a pas voulu dormir seule). Elle aura au moins appris à distinguer les maux de ventre, faim vs. mal de mer. Elle aura surtout apprécié la pêche avec sa grand-mère et les dauphins qui sont venus nous saluer par deux fois. Le port du gilet n'a jamais été remis en question et les traversées (ennuyeuses) se soldaient généralement par un endormissement dans mes bras.
- [b]Le bassin de navigation[/b] est idéal mais le Grand Tirant d'Eau (et le port d'attache?) n'est pas adapté. Avec l'arrivée prochaine d'un deuxième enfant, il faudra sans doute se résoudre à changer de monture pour un biquille ou un dériveur intégral pour profiter différemment des mouillages forains (et réduire la note des escales). Au programme du SR34 reste encore quelques traversées non encore effectuées: Scilly et Irlande, qui seront moins supportables avec une monture plus typée "mouillage" que "traversée".

A vous lire...
Fred, [i]captain numerobis[/i] :oups: