Recherches infos sur Roc 101 et 129

roc 101

Bonjour,
Je me suis interesse un temps a ce bateau pour son habitabilite et ses rangements et les performances de sa coque,(le cokpit un peu petit...), tout cela en rapport a son cout et sa taille bien sur. Celui que je visais etait de la 2eme generation(polyester donc) et tres equipe pour une somme tres modique. Son proprio revenait d'un long voyage et il le soldait en quelque sorte a cause de travaux d'etancheite du liston a refaire avec le travail interieur de proprete et de finition qui s'en suivait (de nombreuses heures...); aussi parceque la fixation de quille n'avait pas bien supporte le gros temps et avait pris du jeu laissant l'eau s'infiltrer. Cela avait ete repare et renforce a l'etranger pendant le voyage mais si les varangues avaient ete renforcees la fixation de la quille elle-meme avait ete faite trop legere et les infiltrations etaient revenues avec des boulons de quille qui s'etaient enfoncees dans les varangues...Comme tous les fonds avaient ete couverts d'un produit etanche cela necessitait encore beaucoup d'heures de ponçage pour faire des reprises de polyester et necessitait de redeposer la quille.
J'ai eu l'occasion de voir les photos interieur d'un autre 101 et cela n'avait rien a voir. Le premier avait un coin table a carte tres bien conçu en rangements et la table a carte en marqueterie etait superbe; pas le cas du 2eme.
Si je me souviens bien les bateaux construits par le chantier de Conflans St Honorine sont tous en polyester. Mais ont-ils tous leur plaque d'origine..?
Le proprietaire m'avait dit considerer que la construction etait trop legere pour faire un tour du monde et affronter tous les temps !
Voila, en esperant que cela peut faire avancer la question mais ce n'est que la synthese d'avis subjectifs pour un modele de surcroit sujet a contreverses.
Tous mes voeux de satisfaction et de bonheur avec ce bateau qui necessite peut-etre de prevoir fort des le debut de la revision de conception(beaucoup de main d'oeuvre..?)pour s'eviter de betes desagrement pour la suite. Trop fort n'a jamais manque et les renbforts et le surcroit de poids qui s'en suit sont bien centres, alors...
Salutations nautiques

Merci à tous
Mais je confirme sa mauvaise réputation de "cristal", aussi sa bonne marche au près.. et tous ses soucis infiltrations d'eau (pex)

Pour les amateurs:

Et si vous avez des gens que cela intéresse (voisins de pontons) ce serait sympa qu'on corresponde par email pex (patrick_1140@hotmail.com)

herve ton souvenirs
du roc 129 en polynèsie..le proprio "Marc Joel" non...?

PONT DE ROC 129
Bonjour, je suis aussi l'heureux proprietaire d'un Roc 129 avec les même problèmes que le tient. devant m'y atteler prochainement, je suis prêt a echanger les différentes idées pour ce faire. (pour ma part, je penche pour une solution qui consiste à le refaire par l'intérieur, pour épargner le pont. Mais comme au mieux ce sera l'été prochain je reste ouvert à toutes experience. )

je reste de plus à la disposition de tous proprietaires de ce beau bateau car j'espère pouvoir créée une amicale à même de se serrer les coudes au moins sur le point de vue de personnes ressources par l'expérience.

Gérald

vieux souvenirs
sur le 129 de copains(chantier Thivent si je me souviens bien), mis à l'eau ensemble en 72 ou 73;le bateau est ensuite parti en Polynésie et y naviguait encore l'année dernière, donc...Mais le pont a été refait (balsa humide).Certains reprochaient au 129 d'enfourner.

roc 129 n°37 1974
buongiorno sono Paolo Grandis
sto restaurando un roc 129 il mio email pegicema@tin.it

vivo a Roma italia
mobile 00393356875106
ti mando foto
un saluto

Bonjour, j'ai aussi un roc 129 de l'année 73 que j'ai retapé pdt un an et demi. tout y est neuf.
Je le vends, etes vous interressée par de pieces? (voiles, mat refait, baume refaite, trinquette su enrouleur neuve, haubans, rechaud , moteur, electronique, nouveau supprt inox de bare a rous incluant plotter b&g, etc etc ... guindeau qwick de 1500w etc ...
je vous laisse mon email: dcollatuzzo@gmail.com pour plus d'infos ..
a plus et bon courage :)
David.

archi
je crois me souvenir que c' est un plan Auzepy- Brenner , mais c' est à confirmer . je sais que la version "ferro epoxy" n' a pas vraiment laissé souvenir très positif ...

Roc 101
bon allors patrick le tien il est en poly ou en epoxy barre a roue ou barre franche quille courte ou longue ... des roc il y en à eut 50 de construit dont 2 avec barre à roue avec des MD2B
trop lour selon le constructeur mais toujours là avec 1600h au compteur

Pour répondre aux questions...
J'ai la chance de fouiller le net et disons que j'ai 4 ou 5 autres proprios de 101 que je connais directement ou par le net, je confirme la sale réputation de ces bateaux, j'en ai vu un se faire acoster plutot violemment par un chalutier coté tribord arrière et sincèrement vu la photo après choc.. j'ose pas imaginer le meme choc avec un bateau récent style bavaria ou autre..(mille excuses pour les proprios de ces marques).

Meme si c'est pas comparable... oui il a "mauvaise" réputation ce 101 est ce que les bavaria qui "perdent" leur quille ont aussi mauvaise réputation ?

Ce que j'apprécie a ce bateau c la façon qu'il rentre dans les vagues et qu'il marche même vu son poids ...

Ce que j'apprécie moins parfois c la hauteur sous barrot je fais 1m87 ;-)
Et la marche arrière ... direction ..aléatoire

Ci joint une photo à Lorient où je l'ai acheté et remis en état "partiel"

Si certains t'entre vous ont des plans, infos du chantier Thivent je suis prenneur.

Amicalement

Et non suis sur Sete c est un voilier très cool il marche bien et est rassurant , par contre je le trouve parfois dur à la barre quand le vent monte , pourtant j ai le sentiment à ces moments là de ne pas être sur toilé .... Qu en pensez vous?

acquisition et remise etat roc 101
bonjour

je suis entrain de renover un ROC 101 en rsine epoxy, je ne sais pas si la coque est cassante mais pour avoir chnager les passes coques , ca ma lair vraiment costaux. sure que le pont sest delamine et que je dois renforcer. J ai installe un moteur yahnmar 29 cv avec helice tripale. Jai des photos des essais ect.. je nai malheureusement pas denrouleur mais ca viendra. pourquoi ne pas creer une association roc 101? ce serait sympa

amitiés a tous

Le mien vient de Lorient mais je suis toujours pour l'instant sur Dunkerque, quand tu dis soucis ? Lesquels ?

Pour le plan
Mille excuses, je confirmes ce que tu dis, c le mélange mal dosé et principalement la silice qui est à mettre en cause, la preuve le mien à eu un gros "bisou" à tribord et est encore entier, quand je parle du plan, perso j'aimerais retrouver le plus d'infos possibles sur ce bateau donc si quelqu'un pourrait me dire comment obtenir une copie, je serais intéressé.

Patrick

voilà
rue des fontaines à ST cloud , il est dans les pages blanches .

rorqual
ah le rorqual est un des bateaux péféré de mon amirauté !
nous en avons visité un cet été , il est vraiment superbe !
quand à auzepy brenneur , il habltait dans le 78 . Je suis allé le voir une foi , il est plutôt abordable .
Maintenant , il n' est plus tout jeune !

ROC 101, un enfoncement à réparer
Bonjour
lors d'un accostage involontairement brutal :o))
j'ai enfoncé la coque (au dessus de la ligne), 10 sur 20 cm environ
qui peut me donner des conseils sur la réparation ??
merci

RoC 129
je recherche le Nº11 roc 129, si tu l´as vu peux-tu me transmettre ses coordonnées &gt&gt&gt

salut Jean-Pierre!
Tu n'aurais pas réceptionné, gréé et mis à l'eau ton bateau (coque rouge) à Marseille, par hasard? Si oui, j'y étais, avec ton frère Jean-Paul!Sacré souvenir.
:topla:

Peut-être par ici www.roc129.com[...]roc-129

salut Pupuce
quel bon choix hi hi hi c'est dingue il en reste ! caisse que c'est costaud!
je vis quasi à plein temps... et navigue sur un Roc 129 depuis 18 ans
et on doit pas être loin des 100.000 milles sur cette fière monture !
en 18 ans j'ai du en croiser 3 ou 4 en excellent état, propriétaire ravis,
(dont un cet été sloop coque rouge à Angra-Terceira, coucou t'es là ?)
les jaloux et mauvaises langues te diront que les autres ont coulé !
je le connais donc un peu mieux que ma poche
et si tu as besoin d'infos avant que la mer ne nous reprenne, avec plaisir
pour le plan ben le mien (en ketch) idem que sur www.roc129.com[...]/news/
je dois être dans les archives de ce blog mais il n'est pas très à jour,
à puce plus plus

voila le notre triste mais mars on lui refait une vie :)

j y vais en janvier je vais verifier l etat des cadennes et si ya du taf decoupes et on refait ca c est pas trop un soucis le pont n est pas pourri c est deja ca les cadennes extérieures en bois vont etres virées mises selon moi en plus car ils on une la merveilleuse idee de rajouter un enrouleur electrique sur le mat principal qui pese lourd hum quel bonne idee mdr bref l enrouleur va etre giclé quand à la jonction pont coque rail on demonte les rails et on refait une resine fibre tt du long ca devrait regler le probleme pour le pont un gelcoat parafiné est prevu pour l intégralité du pont pour la coque extérieure il y a eu des infiltrations sur quelques parties donc demontatge de la fibres touchee resinage fibrage de quasi toute la surface en gros deux passes devraient suffire puis un primaire couche laque partie haute puis primaire ss ligne flottaison puis matrice dur anti fooling puis anti fooling secondaire la on devrait etre proche de la veritée pour intérieur je n ai pas vu d infiltration pas de coulee etc par contre je vais verifier l etat des cadennes interieures gros avantage de mon voilier ca fait quinze ans qu il est a sec au moins protégé de la mer c est deja ca, ca na pas que des inconveniens.
Si quelqu un à des conseils c est le moment.
en gros tout le systeme électrique est revu les etaincheitée presse etoupe etc changé helice trouvee ancre changée balcon avant remplacé pour le pried de mat grosse chance il n est pas touché donc pas de soucis les voiles sont changées egalement ca a prit 3 plombes à tt trouver ancre speedo c est simple mon salon est plein de matos sur un metre de haut les vit de miluet je les ai reforgés moi meme donc la aussi tranquille il me manque à prendre drisses et ecoutes pour les enrouleur je prend du six pour les reste j aurai besoins des tailles de cordage si quelqu un à un bon plan egalement pour des spin lock ce serait bien me manques aussi le chariot de grand voile et j ai mon complet merci de vos reponses

bonjour apres deux mois de travaux un refit complet de la coque exterieur soit 90 m Carré de fibre et resine une helice une reparation moteur revision complete un vidage 4000 l d eau et de merde huile etc dedans un changement de l enrouleur de trinquette un changement de l enrouleur de genois un nouveau genois une nouvelle triquette une reprise complete de l ec et l ectronique qui est a changer aussi le voilier à ete mis a l eau a fait port saint louis du rhone à gibraltar puis gibraltar port saint louis du rhone suite a une casse du guindeau du à une tempete puis retour dans le nord ou nous venons de le remettre a l eau juste ca et je dois en oublier
ajout d une capote de roof poulies neuves drisses et autres changées winchs revisés graissés etc deux pompe a eau une pompe pelectrique pour l eau courante une eolienne et j en passe et pompom j ai remis en etat le mat à enrouleur electrique qui fonctionne aussi le safran je l ai refait integralement aussi bref voila peu pres

bon bien joué, du coup encore plein de Roc 129 sur les mers, on va faire des jaloux, le malheur sur ce bateau c'est quand il pleut, il y a des fuites partout, mais le positif est que avec le changement climatique plus d'eau plus de fuite hi hi hi et nous sommes des avant-gardistes : nous connaissons parfaitement les allures de fuite se transformant en cape sèche, à plus

Bonjour,
Je suis propriétaire d'un ROC129 de 1973.
Il est actuellement à la vente.
N’hésitez pas à me contacter pour information.
Bon vent /)_ :)
David
dcollatuzzo@gmail.com
+34633100831

Salut David,
Merci pour ta réponse rapide. Si ton bateau correspond aux photos sur ton profil : il est superbe, mais je suis à la recherche d'une unité avec quelques travaux. Désolé j'aurais dû préciser. Une fois fini, peut être ressemblera-t-il au tiens ;).
Bonne journée

Les ROC 101 et ROC 129 contruits par Maurice THIVENT, ROC Marine International, ont pris les noms de 34C et 43C lorsque les moules ont été repris par MATONNAT, il me semble.... avec une bien meilleure finition....