Rechercher une panne de "manque de pression d'huile" sur md2b

Bonsoir et bonne nouvelle année à tous.

Ceci est ma première intervention sur un forum et j'espère être à la bonne place pour poser ma question que voici:

En navigation, le témoin de pression d'huile de mon moteur est tout à coup restée allumé !! c'est ma fille qui, par chance, la vu.
J'ai immédiatement arrêté le moteur.

Ne connaissant pas bien ce moteur, j'ai démonté le filtre à huile et lancer un petit coup de démarreur, rien, pas une goutte d'huile. Idem au contacteur. J'ai donc ramené mon voilier sans l'aide du moteur.

J'ai lu quelque fils sur ce site parlant de différentes causes possible.

Comment je fais pour contrôler si la pression est à nouveau ok après contrôle et révision des différents organes concernés?

Merci de vos conseils, je ne voudrais pas casser ce moteur, surtout qu'il y a à peine une vingtaine d'heures moteur qu'il a reçu 2 nouveaux pistons et un gros détartrage.

Richard

L'équipage
31 déc. 2008
31 déc. 2008

le plus
simple le niveau il en est où??
si le niveau est dans les clous
si au démarreur pas de sortie d'huile au filtre ni au contacteur la pompe me semble bien fatiguée
je pense que pour ce soir et une bonne partie de la journée de demain les spécialistes ne seront pas dispo va falloir patienter un peu bonne année quand même

01 jan. 2009

Patience!
Cool, merci pour cette réponse.
En effet, j'ai bien peur pour ma pompe à huile.
Très juste pour l'attente des réponses, il faudra attendre !!!!!!!

bonne nouvelle année

Richard

01 jan. 2009

la pompe à huile
si il n'y a plus d'huile dans le moteur ilm faut savoir ou elle est passée .
verifier le niveau ,en premier si il est bon
voir si le bouchon de remplissage situé à droite en regardant le moteur est bien serré ou si le joint n'est pas coupé (il y a la jauge dessus)
si tout ça c'est bon et qu'il n'y a pas de pression c'est grave .si la pression est revenue
verifier la sonde de pression qui est un peu derriere la jauge souvent elle fuit ce qui expliquerait le manque d'huile .
eventuellement pour verifier la pompe à huile il faut deposer le volant la pompe est extérieure
à droite sur la face avant juste au dessus de la jauge .
tiens nous au courant
alain :-)

01 jan. 2009

Contrôle de la pression
Ouaaaaah !
Je pensais pas reçevoir de réponse si tôt le premier jour de l'an....

Le niveau d'huile est bon, je l'ai contrôlé après la panne.

J'ai compris plus ou moins les différents points à contrôler.

Ma question est:
Comment je fais pour contrôler si la pression est à nouveau bonne?
Les parois du cylindre doivent êtres sèches maintenant et la mise en marche du moteur pour contrôler la pression pourrait très vide faire des dégats.

Je pose ces questions maintenant car je vais partir au bateau vendredi.
J'ai juste env. 700 km de route pour le retrouver !!

ENCORE UNE BONNE NOUVELLE ANNEE A TOUS
Richard

01 jan. 2009

il y en a
un qui émerge bonne année Alain

01 jan. 2009

Pas de pression huile
Il y a déjà eu des contributions sur ce sujet.
Regarde le lien suivant : www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
Bonne année.

01 jan. 2009

Contributions
Ok merci, je vais aller voir

Bonne année
Richard

01 jan. 2009

une bonne précaution consiste à ajouter un manometre mécanique
sur le moteur pour valider la pression en cas de doute et mettre un biper sur l'alarme lumineuse qui sert souvent à rien

sur ces moteurs, le point critique est l'aspiration de la pompe qui dépend aussi de la qualité du joint en haut du tube de remplissage

c'est ce qu'il faut voir en premier, quand on a la certitude que le niveau d'huile est bon

amicalement

01 jan. 2009

ajouter un manometre mécanique -
Merci JP pour l'idée du manomètre mécanique.

Comment je fais pour en trouver un?
Est-ce une pièce d'origine spécifique pour ce moteur?
Est-ce qu'il s'installe à la place du contacteur d'origine?

Pour les joints, sûr je vais tous les changer!!

Salutations et bonne année
Richard

01 jan. 2009

lubrification MD2B
Le moteur avait il un bruit normal avant que tu l'arrêtes??
si bruits de cognements importants... c'est déjà trop tard. Mais si pas de bruits anormal, c'est encore peut-être sauvable ... espoir du nouvel an!!

Sur ce moteur, la pompe est située très haute, entrainée par l'arbre à câmes. Il suffit qu'elle soit désamorcée(niveau d'huile bas, régime faible, bateau gité) pour que la pression chute à 0. Pour la réamorcer, j'ai déjà été obligé de remonter le niveau au dessus de la normale... et une fois la pression revenue ça refonctionnait normalement. Une pompe usée, un clapet de décharge qui fuit, une prise d'air dans le circuit d'aspiration, dans ces cas évidement impossible de retrouver le débit et la pression!

Ce qui j'aurais fait:

  • déposer le filtre à huile
  • remplir le carter d'huile très au dessus de la normale.
  • couper l'injection (stop) -donner un coup de démarreur
  • si l'huile coule à la place du filtre: le remettre en place
  • enlever l'huile en trop
  • faire monter le moteur en température
  • contrôler la pression au régime élevé et au ralenti avec un mano. ....

SI pas de débit au niveau du filtre déposé:
- déposer la pompe à huile
- nettre un tube caoutchouc sur le trou d'aspiration du bloc à la place de la pompe.

aspirer avec une grossse seringue:
- l'huile monte: ta pompe est hs ou clapet de décharge bloqué ouvert
- de l'air rempli la seringue: il y a une prise d'air entre pompe et la crépine.
- la seringue n'aspire rien, il se créé un vide dedans: la crépine est bouchée...

en tous cas si pas de résustats, va falloir opérer à coeur ouvert!

Daniel

01 jan. 2009

Contrôler pression d'huile md2b
Merci pour vos réponses surtout un 1er janvier ;-)

Merci pour tes conseils Daniel.

Oui, le bruit du moteur paraissait tout à fait normal.

Je vais suivre tes procédures.

Que veux-tu dire par "couper l'injection"?
Est-ce qu'il suffit de tirer la manette d'arrêt moteur? ou alors, à quel endroit je peux vraiment "couper" l'injection? Découpler la tringlerie?

"Donner un coup de démarreur".
Combien de temps en principe pour que l'huile arrive? (si elle arrive!!!)?
Je ne risque pas de rayer les cylindres par manque d'huile? ou plus grave?

Richard

01 jan. 2009

la tirette
suffi un coup de démarreur pendant une quinzaine de secondes dans tous les cas ce ne sont pas les pistons qui craignent le plus ce sont plutôt les coussinets de bielles mais pas pour si peu de temps

02 jan. 200916 juin 2020

mano pression d'huile
il existe un Kit d'origine:
Tu peux aussi acheter le tuyau seul(à prix d'or) et rajouter un mano du commerce à prix normal.

03 jan. 2009

sous pression
il y a une panne sur ce moteur qui arrive quelque fois après deculassage :
le tube qui alimente les culbuteurs qui est en acier et que tout le monde tord pour déposer la culasse et retords pour le remettre en place ,
il arrive qu'il casse et la plus de pression
il suffit après d'avoir soulevé la culasse de soulever le cylindre de 2cm pour passer une clef de 13 debloquer l'ecrou qui tiens le collet battu et de faire pivoter le tube et le tour est joué
manoeuvre inverse au remontage .
on peut le remplacer par du tube de cuivre de 5mm
brasé sur le banjo et collet battu de l'autre coté .
c'est tou
alain :pouce:

04 jan. 2009

verifier
en premier lieu la propreté de la crepine d'aspiration.Suite à une houle de 2 metres j'ai eu un defaut de pression d'huile:la houle avait remué le fond de carter d'huile et obturé cette crepine.
Il faut devisser au niveau du gros ecrou sous la jauge d'huile.
Au remontage il est important de soigner l'etancheité de cet element autrement il y aura une prise d'air à l'aspiration donc une pression nulle.

Si cette crepine est propre;si le montage est etanche;si le niveau d'huile est correct monter un manometre ( meme pour air comprimé si le montage ne reste pas à demeure );tu as une prise de pression facile en montant le mano en lieu et place du capteur de pression d'huile.
Les pressions sont:
au ralenti ( moteur chaud ) 0,8 à 1,5 Kg/Cm2
En prenant les tours le clapet de decharge regule à 2 - 3 Kg/Cm2

05 jan. 2009

Merci
pour vos réponses.
J'ai bien pris notes de vos conseils. Je prend mon portable avec, je pourrai relire vos textes en étant sur place.
J'attends juste une météo "potable" pou descendre au sud !!!
Je redonne des nouvelles quand je reviendrai.

Richard

26 jan. 2009

Pour terminer ce fil !!!
Bonjour,
De retour, je vous donne des nouvelles sur ma dernière (dernière pour de vrai) visite à mon bateau.
C'est surtout par respect pour tous ceux qui ce sont donné la peine de rèpondre à mes questions, car si vous voyez la photo... bin j'ai plus à m'inquiéter de la pression d'huile.
Je ne vais pas m'étendre plus sur cet épisode, ça a assez fait mal.
Bref, merci encore pour les conseils.

un ex propriétaire de bateau.

26 jan. 2009

Zut, chsé pas comment mettre une photo
si quelqu'un peut me dire comment faire paraître une photo ??

27 jan. 200916 juin 2020

PLUS BESOIN DE DETARTRAGE!!!!
Salut FAYA2 c'est Luis je bien reçu ton message et je vais lepartager avec les copains.
je suis vraiment desolé pour toi
A + Luis :-(

27 jan. 2009

ou là là
bien triste foto et desolé pour toi, que sait il passé????? :-(

27 jan. 2009

pffuuuu!!!
de tout coeur avec toi, plein de courage...

Cape Point, South Africa

Phare du monde

  • 4.5 (82)

Cape Point, South Africa

2022