Recherche voileux expérimenté pour stage intensif (Vendée)

Salut,

Outre la théorie, pour faire un tour du monde il serait judicieux de s’experimenter d’abord sur plusieurs plans d’eau par plusieurs météos. Ca prend du temps. Comme il faut apprendre à marcher avant de s’inscrire à un marathon. Il serait donc judicieux de d’abord s’essayer en solo (ou chef de bord) à partir en vacance vers l’Espagne, l’Angleterre et l’Irlande. Voir même vers la Baltique, pour gagner en expérience. Essuyer son premier force 10 lors de sa traversée avec une expérience de rond dans l’eau devant la Rochelle, l’aventure se finira dans l’hélicoptère des secouristes.
Ca permet aussi d’apprendre à connaître son bateau.
Un vieux marin anglais me disait que les bateaux s’apprivoisent comme les femmes. Tu apprends à la connaître avant de t’engager dans une longue aventure.

D’autre part ca permet de tester sa motivation sur le long terme. Une fois en mer, après avoir tout plaqué pour son année sabbatique et dit au-revoir à ses amis, Ce serait dommage et con de revenir après 15j car c’est pas ce qu’on avait imaginé. C’était plus vendeur sur les vidéos de Youtube.

Manger des boites de conserve en étant balloté par la houle ça se mérite !

Une école de voile et ensuite des ronds dans l’eau de plus en plus large sur son navire, c’est comme ça qu’on apprend correctement.

Bonne chance!

Tu peux passer un coup de fil : www.cnfromentine.fr[...]/

L'important est aussi d'avoir la visibilité et la bonne appréciation sur son niveau actuel, avant de se lancer pour du hauturier, en pensant que ce sera dur mais que ça va être très formateur. Trop de stress concentré sur une période + beaucoup de difficultés techniques + météo défavorable --> ça n'amènera pas toujours de la bonne expérience de terrain.

Donc si on part sur le voie formation il faut commencer par clarifier son niveau théorique et pratique avant, en s'aidant par exemple :
www.yakapartir.com[...]ion.pdf
www.ndcvoileangers.com[...]-voile/
Ensuite quand on atteint un bon niveau 3, on peut partir en CDB à la journée avec un équipier confirmé.
Avec les niveaux 4, croisière côtière avec équipiers confirmé et niveau 4-5 sortie Day Skipper Solo (à ne pas confondre avec Day Skipper en équipage). C'est bien sur indicatif, car selon les mentalités, les caractères, l'expérience de la vie, l'adaptabilité des personnes n'est pas la même.
Si on part sur la voie auto-didacte qui constitue une bonne partie (la majorité?) des plaisanciers, le mieux est d'y aller en tant qu'équipier sur les BDAs, puis de se lancer(1) quand on sent que c'est le moment .. Pareil, il faut commencer pas des sorties journée et repousser les distances et durées avec le temps.

Les filières formatives en France se classent en 3 groupes :
- les grands organismes historiques qui apportent aux débutants mais sont nettement moins intéressants pour acquérir de la maîtrise, elles peuvent même n'être qu'une perte de temps et d'argent. Le grand cheptel de moniteur a un effet "loterie" alors qu'on s'attend à avoir un niveau de compétence constant et garantit.
- les petites école et club de voiles qui ont des bons retours du fait de la taille humaine, mais il faut que chacun trouve celle qui lui convient bien. Il y a des petites structures dédiées à la course solo, qui sont potentiellement un bon choix, à discuter avec eux.
- les organismes internationaux RYA et IYT. La c'est du solide, éprouvé et efficace, à un coût plus cher comparativement avec Les Glénans qui serait la base de comparaison. Perso, je préfère payer un peu plus et avoir du bon, que moins cher pour avoir du vent.. L'enseignement est en anglais, le public est constitué de quelques Français désireux de se former et de passer les certifications, dont certaines sont professionnelles (comme le Yachtmaster), et il y a aussi des élèves skipper de toute nationalité qui viennent pour découvrir nos bassins de navigation.
(1) on pourrait dire "se jeter à l'eau" mais pour un marin ...

Le Yachtmaster c'est très subjectif mais je croyais que c'était pour les péteux.C'est un captains 200?

Je nuancerais cette affirmation.
Les jeunes se lancent d’avantage dans « la glisse » que dans la plaisance. Surtout faute de moyens. Ils passent ensuite vers la plaisance avec l’âge. C’était pareil dans la génération de nos parents.