Recherche proprio B 42 cruiser

Prop d'étrave
Bonjour,

Le mien est Side Power 75 dont j'ai modifié entierement l'alimentation électrique car avant il était alimenté par les batteries de service!!
J'ai donc monté 2 batteries Optima à proximité immédiate, remplacé le répartiteur de charge par un Cristec 3 sorties sans chute de tension, et augmenté la section des cables d'alimentatrion(Ouf!)Malgré cela c pas encore le top, il perd très rapidement de la puissance(la tension, alternateur débitant, chute de 14.2 à 10.5 volts)

As tu les mêmes symptomes ?

A+

Pas bête
l'hypothèse de l'excitation de l'alternateur par les batteries dédiées au prop; en effet si celui-ci "voit" des batteries(de servitudes)toujours bien chargées, il ne debitera pas plus que nécessaire. Je vais tirer un cable des batteries prop à la borne IG de l'alternateur et je te tiens au courant(!!)Par contre les anodes servent uniquement à la protection du carter immergé, donc aucune incidence sur les performances.

eh non
bonsoir, pas de propulseur sur "mysand"
ça aiderait bien pourtant

bonne soiree

Je ne sais pas
trop à quoi l'attribuer.
En plus je suis nul de chez nul en électricité.

J'ai demandé récemment à un électricien qui a une bonne réputation, et qui intervenait sur mon pilote auto, de regarder cela.

Son verdict a été de dire que l'installation était bonne (gros cables, batterie dédiée à l'avant, etc ...) et le matériel OK (à l'intérieur), mais que l'alternateur ne chargeait pas assez la batterie, car l'excitation se faisant sur le parc servitudes, toujours bien chargé par panneaux et éolienne, il n'était pas performant pour la charge de la batterie propulseur (liée au circuit batterie démarrage moteur, elle-même mal gérée ?).

Il faudrait voir aussi lors du carénage, coté anode du propulseur.

Bon, je suis pas sûr que ça va beaucoup t'aider !
Moi j'en suis là et je ne sais trop que faire et qui croire.

Alternateur...
Bonjour à vous 2,

La solution 2 alternateurs me semble un peu onéreuse; je pensais que le répartiteur de charge était là pour distribuer l'intensité en fonction des besoins.Mon B42 est équipé, en option je crois, d'un alternateur 115A qui devrait suffire. Le problème du prop est qu'il demande une très forte intensité en peu de temps.Mysand, ton bateau est-il également équipé d'un prop ? Si oui peux tu nous décrire ton installation ?

Merci et A+