Recherche propriétaire Bi-loup 36

un petit up !
Pas un seul bi-loup 36 connu ?
Je suis le seul avoir acheté ce voilier ?

sisi il y a des biloup 36 sur le forum, mais communiquer sur les biloup est compliqué :heu:

@ biloup 30e,

C'est dommage, je pense que tant qu'on ne va pas vers de la diffamation (et jusqu'a maintenant, ça n'a pas été le cas il me semble), le débat est toujours possible.

Je fais parties de ceux qui "défendais" le chantier car j'en avais une bonne expérience, mais je suis prêt à entendre les autres son de cloches.

D'ailleurs tu avais apporté sur un autre fil, un point de vue qui donne effectivement à réfléchir... effectivement intéressant même si pas agréable à entendre en ce qui concerne un petit chantier Français.

Note, que je mets des guillemets à "défendais" car je n'ai aucun avantage à défendre ce chantier, je suis juste un propriétaire qui donne son avis, et en plus je n'ai pas acheté mon bateau neuf et ne compte pas acheter un biloup neuf pour le prochain non plus. J'ai juste tendance à préférer les petits chantiers aux grandes industries.

Il ne me semble pas non plus que ceux qui ont eu des problèmes avec Wrighton aient été modérés plus que les autres?

Enfin j'ajouterais que si il est vrai que par le passé il y a eu des fils ou des attaques ont été faites contre ce chantier sans aucune argumentation, ce qui les rendaient difficilement crédibles, ce n'était pas le cas de tes intervention si je me souviens bien.

En conclusion, pas de restrictions particulière ni de tabou sur ce sujet ici.

oui il n'y a pas eu de modération, mais une automodération, ou auto censure si tu préfères pour différentes raisons qui ont toutes leurs valeurs,

je fais parti des rares à avoir évoqué en public le problème, même si à une époque j'ai aussi défendu le chantier comme d'autre, je pourrai parler d'alubat , mais débat,

alors les débats se font hors forum, je trouve dommage, mais si chacun avaient en leur temps fait connaitre les mésaventures les chantiers quel qu'ils soient auraient peut être reconsidérer et les choses seraient moins dure aujourd'hui,

car quoi qu'il en soit un bateau est un produit de luxe, de la moindre occase au bateau neuf, et quand on voit comment se porte le marché du luxe il y avait vraiment de quoi se poser la question,

alors pour répondre à une demande de renseignement, jusque ce que mon bateau soit livré j'ai toujours eu des réponses aimable rapide (fausse certaines) ensuite non,

alors je n'ai pas de 36 même si c'est un bateau que j'aurai aimé, explique ce que tu veux j'essayerai de te répondre, je commence à bien le connaitre à travers les rencontres et déboires des co biloup,

Merci aux intervenants,
je comprends les "méfiances" mais comme dit, je n'ai aucune
intention polémique envers le chantier.
Je souhaite installer un système de barre Jefa, transmission RP
c'est à dire par biellettes. Le bras qui se monte sur la mèche de safran mesure 273mm mais l'espace entre la mèche de safran et le tableau arrière n'est que de 110mm. Donc l'angle
vers l'arrière n'est pas suffisant (36° préconisé par Jefa).
Comme il semble que les Bi-loup 36 sont équipés d'une transmission par biellette, je souhaitais qu'un propriétaire
me communique ses explications ou si possible une photo
du bras de mèche de son bateau.
En ce qui concerne la cale moteur, je cherche où sont fixés
les filtres, le vase d'expansion et éventuellement le coude
antisiphon.
De même, je m'interroge sur le petit tuyau transparent qui
est fixé sur le joint entre l'arbre du moteur et le tube d'étambot ?
Vous voyez des questions techniques mais rien d'oiseux !