recherche d'un bateau pouir traversée de l'Atlantique

Donc c'est réalisable pour vous ?

"Je sais que c'est un grand défi"bof il y a meme une dame de 83 ans qui l'a fait aller retour sur un vieux 26 pieds en bois (helen tew) :-)

Commetn contacter le frere berque , alain ?

J'ai envoyer un mail ! Merci beaucoups

Vous avez raison mais pour c'est un défi car je vais le réaliser à mes 18 ans et autours de moi on me disait que cela était imossible...vous en pensez quoi ?

bonjour Matthieu,
et un mini ? il serait sportif et plutôt éprouvé pour ce genre de traversée...

voir ici : www.classemini.com[...]/

Donc pour vous je devrais avoir un classe mini pour cette traversee ?

Non, personne n'a dit cela. C'est juste que ces (petits) bateaux sont:
1- de vrais bateaux de course (c'est un critère qui t'importe, même si je ne comprends pas vraiment pourquoi)
2- ils sont conçu dès le départ pour naviguer au large (stabilité, solidité etc...)
Si c'est la course qui t'interresse, ils offrent l'avantage d'être une classe: donc tu as des concurents, des courses officielles (qui ne sont pas toutes des transats) etc...
Revers de la médaille: une saison coute cher: sponsoring obligatoire (sauf si tu est fils de xxx ou gagnant de l'euromillion ;-)
mais si ton trip est JUSTE de traverser l'Atl, n'importe quel bateau peut le faire TANT QU'UN MINIMUM DE PREPARATION A ETE FAITE.
Aprés, un vieux mini qui n'est plus compétitif (parce que dépassé) et remis en état est un bon candidat...
.
Une chose que je voudrais te dire: traverser l'Atl, c'est bien. Mais cela reste facile, accessible à tous et au final assez peu "dangereux".
Faire le tour de la Bretagne en solo est techniquement bien plus complexe (et dangereux). Si tu ne sais pas cela, je pense que tu devrais parfaire ta formation avant d'entamer ce périple.

pas forcement ,
c'est plus compliqué que ça
ce n'est pas à nous de te dire avec quoi tu dois traverser surtout en solo .
c'est toit avec ton expérience et tes moyens qui doit le déterminer ..
et pour cela il faut naviguer soit en école puis sur le bato des autres ou comme équipier et il y a une bonne littérature à ce sujet .
surtout être prêt pour que le rêve ne se transforme pas en cauchemar
alain

Pourquoi fou je me le demande ?
Il aura peut-être plus d'expérience que beaucoup qui traversent avec leur caravane flottante.
Si tu veux un peu plus grand, voir les Figaro1. très bon bateau correspondant à tes souhaits.
JJ

c'est bien d'etre realiste ,un petit bateau tres bien preparé fera l'affaire :-)

Merci pour ton aide ! Je vais me renseigner pour un club de voile.

Je me renseigne merci !

Je ne dis oas que j'ai de l'expérience et j'ai 4 ans pour le preparer !

Dove ?

de mon coté j'adore le petit "krill" d'un copain, on a juste traversé la manche le week end dernier en sa compagnie.
Commence par naviguer, surtout en solo et croisière, tu affineras tes désirs comme cela.

J'ai un ami skipper pour la ville de gravelines, ils organisent des sorties a la journée, au weekend, a la semaine et voir plus... sur un ancien bateau de course.
C'est une association donc c'est pas cher et le skipper est de très bon conseil.
Je te recommande de faire quelques virés avec lui.
portdegravelines.free.fr[...]/
Traverser la Manche pour la première fois c'est une chouette sensation !

Et question budget?, à 18 ans, kdo d'anniv?

Tu connais la maxime: "un tien vaut mieux que deux tu l'auras."

Pour les "kdo d'anniv", négocie plutôt tes stages de voiles plutôt que des promesses de budget pour tes 18 ans. Si tu passe à 3 semaines de stages, dans 4 ans, tu aura des bases et surtout tu aura navigué.

Pour l'aspect budget, tu aurais besoin d'une formation aussi, mais le bep compta c'est moins drôle.

Linda, j'en ai un peu marre d'entendre ce genre de 'conneries' (style : Une traversée dans le bon sens (par les alizés), c'est assez facile avec n'importe quel bateau en bon etat. ), pour mémoire des jeunes (on en parle sur ce forum) qui on abandonné leur voilier en mer justement en traversant après le cap-Vert et aussi cette allemande de 53 ans, d'on on a retrouvé que le chien, etc..
Pour l'entretien, il apprendra avec le temps.
Pour les bastons, est-ce une obligation ? Comment y être dedans, sans la chercher?? Comment être briefé à ce moment là!!!
L'école de descendre au Cap-Vert doit suffire comme expérience, il faut aussi un bon bateau à défaut d'expérience.

Jamais aux glénans ou ailleurs on n'apprendra a controler le gréement, nettoyer un winch ou entretenir des vannes.

C'est faux. Pas sur un stage de voile inférieur au niveau 3, mais au delà, si.
De plus, aux Glénans, tu peux même l'apprendre ... totalement gratuitement !!! (hormis le paiement de ton trajet A/R sur la base choisie et le paiement de ta cotisation annuelle)
Cela s'appelle être "Matérialiste", c'est à dire venir bénévolement juste pour faire l'entretient des bateaux sous la responsabilité d'un permanent sur place (qui lui sait quoi et comment). Tu ne navigues pas, mais tu est logé et nourri (seul en haute saison une participation de 70€/semaine).
www.glenans.asso.fr[...]es.html

Non ce n'est pas facile de larguer les amarres à Las Palmas pour une toute première transat en solo sur un petit voilier, avec toutes les questions que l'on peut se poser, tous les doutes que l'on peut avoir, malgré tous les efforts déployés pour les préparatifs. Une sacrée épreuve pour le mental! Il ne s'agit plus du minuscule Atlantique bleu foncé vu de dessus sur Google Earth, mais d'un grand océan bien concret à affronter, vu de face, avec sa houle et ses alizés parfois traitres et beaucoup moins cléments pour un petit voilier que pour un grand. C'est un beau défi personnel! 4 ans d'apprentissage me paraît réaliste, en naviguant beaucoup, de préférence sur une unité comparable à celle prévue pour le grand saut. De Belgique, la Manche et la mer du nord font un bon terrain d'apprentissage. Le problème de multiplier les sorties en tant qu'équipier, c'est que l'on ne s'entraine pas à prendre les décisions. Idéalement il faudrait que tu trouve quelqu'un pour te prêter un voilier le temps que tu puisse t'en acheter un, et trouver des équipiers expérimentés pour t'apprendre, jusqu'à la première sortie en solo, deuxième un peu plus loin, troisième encore plus loin! Beau défi que je suivrai!

De toute façon vous mélangez deux types de nav, la Bretagne c'est de la navigation au sens table à carte avec une épicerie-mécano-famille à portée et une veille au petit oignon(surtout en solo), et une grande traversée ou la TAC est largement secondaire, mais y a plus épicerie-mécano-famille-hôpital. La question psychologique de la solitude, comment savoir avant, il faut savoir être/vivre seul.

Ben non visit'heure', pour la Volvo même les meilleurs peuvent se planter, et tu as surement moins de chance seul et débutant de faire ce genre de gaffe.

En gros c'est un peu comme dans la vie de tous les jours à terre, pleins d'emmerdes potentielles, donc pas vraiment de différences côté emmerdes, sachant qu'à force on apprend à les gérer qu'on soit en mer ou à terre. SAUF QUE: Au lieu d'entendre les coups de klaxon dans les embouteillages entre Rosny-sous-Bois et Porte d'Orléans, on trace notre sillage vers des horizons lointains, forcément merveilleux, sous le chant des dauphins, avec seuls quelques nuages pour nous faire rater un coucher (ou lever) de soleil!

(La notion d'inconfort est très discutable!) :-/

Voir aussi:

A moi l'Atlantique de Jean Lacombe

Le 20 avril 1955 commençait pour Jean Lacombe la grande, l'incroyable aventure : il quittait le port de TolIon à destination de New York, seul sur une coquille de noix qu'il savait à peine diriger, avec, pour toute réserve, deux pains d'une livre et, comme matériel de navigation, des instruments achetés à la hâte aux « Puces »… Jean Lacombe n'avait auparavant jamais navigué. Il ignorait tout de la mer et des bateaux.
Pourtant, l'idée lui vint un jour de gagner New York par ses propres moyens ! Sans tarder, il se mit à dessiner les plans de sa future embarcation : « L'Hippocampe ». Ensuite, lui qui n'avait pas la .poindre notion de construction navale, il construisit un esquif qui devait se révéler à toute épreuve.*
Il ne voyait rien là de bien extraordinaire et c'est presque sans appréhension qu'il le « jeta à l'eau ». Son aventure est un bel exemple de courage simple et tranquille. Son récit est une source inépuisable de renseignements et de leçons pour ceux que la mer attire, grâce surtout aux commentaires et aux annotations de Jean Merrien.

Cela pourrait être aussi : Un cafouilleux en haute mer !

Cela vaut vraiment le coup de voir tous les cafouillages et ennuis que Jean Lacombe a surmonté pour arriver de l'autre côté.

Construction de son bateau de 5m50 de long.
Appareillage de la côte d'Azur, direction Barcelone avec 1 kg de pain et quelques litres d'eau.
Erreur de navigation car compas non compensé.
Sortie par Gibraltar et échouement sur les côtes marocaines.
Remise à l'eau et nouvel échouement peu après sur une île des Canaries.
Démontage et transport du bateau par dessus les hauteurs pour la remise à l'eau sous le vent de l'île.

Etc etc....