RECHERCHE de plans du KYUDO du chantier CNSO

Chez CNSO, le lest était intégré à la quille moulée en même temps que la coque.
Un gain de temps pour le chantier, mais aussi financier : pas besoin de mouler à part un lest en fonte ou en plomb.

Il y a d'ailleurs eu au moins un Karaté Sport (MK2) sorti des chaînes avec un lest insuffisant et qui gîtait dangereusement au port sous l'effet de la tramontane ! Le propriétaire l'avait fait reprendre en garantie à l'époque.

Le Kyudo est un plan Bigoin, un excellent architecte qui a signé de nombreux bateaux du chantier : Saké, Samouraï, Karaté 1 et 2, Kyudo, Kendo, Shogun. Mais aussi le Pen Duick 5 ou le Club Méditerranée d'Alain Colas (Phocéa de Tapie).

Le Kyudo faisait partie de la série de nouveaux voiliers (Jidzo, Shogun, Kendo) qui devaient renouveler une gamme un peu vieillissante à la fin des années 70.

Il ne s'est pas si bien vendu que ça, à tel point qu'il était fabriqué en parallèle de l'ancien modèle (Super Daimio) pourtant bien moins moderne.

Le Kyudo est un voilier marin, solidement construit mais livré "à terminer", comme souvent chez CNSO (détails d'aménagement, accastillage...).

Il y a eu plusieurs cas de mauvais vieillissement sur ce bateau liés à la structure du pont mais surtout de la coque. Aucune idée quant à la raison : les échantillonnages étaient pourtant surdimensionnés. Infiltration d'eau ? Manque de rigueur des ouvriers à une époque où les tensions sociales du chantier se faisaient plus prégnantes ?