cherche Curseur-Émerillon (S-30) pour enrouleur FACNOR SD-100

Bonjour. Je recherche un CURSEUR-EMERILLON (S-30) (pas le modèle C-30) en très bon état, pour un vieil enrouleur de génois FACNOR (SD-100). À moins qu'il y ait moyen, pour un bon bricoleur, de le démonter et de changer les roulements (bearings) très usés par des neufs. Merci pour toute information pertinente.

L'équipage
26 juil. 2023
27 juil. 2023

Apparemment, Facnor a fait évoluer le modèle :

www.facnor.fr[...]030030/

une occasion sur Hisse et Ho :

www.hisse-et-oh.com[...]fil-s30
Estey.


30 juil. 2023

tu fait comme moi tu veilles sur le bon coin coin..le nouveau modele neuf est hors de prix


30 juil. 2023

Correction:
FACNOR / Enrouleur modèle SD-100 / Extrusions ou sections, modèles S-30 / Curseur-émerillon, modèle C-30.
Le voilier, c'est un CS-27', 1979.

Je tente présentement de dissocier le curseur-émerillon de l'enrouleur. Mon idée c'est de démonter le curseur-émerillon afin d'y remplacer les billes des roulements par d'autres que je récupérerai de vieux roulements. Je ne demande pas à ce qu'il fonctionne comme un neuf, simplement qu'il fonctionne correctement. Plusieurs photos à venir.

J'apprends à tous les jours.

Notez que même si je ne réponds pas aux messages reçus, j'en prends connaissance et qu'ils me sont tous utiles, à moi et/ou à plusieurs autres qui rencontrent le même genre de problème, j'en suis persuadé.

Merci à tous.


31 juil. 2023

ne pas chercher a demonter l'emarillon , le remplacer est la seule solution.
je ne vois vraiment pas comment demonter ce truc et le remonter OK, et pourtant je peut te dire que des bricolo improbables et reussis j'ai ai pas mal a mon actif...


15 août 2023

Curseur-émerillon démonté et remonté avec deux kits de roulements neufs de FACNOR (Pièces #09066030040)
Une photo vaut mille mots.


15 août 2023

Et deux dernières photos.

Ce qui va aussi certainement aider, c'est que je vais étarquer moins fort la drisse de foc.

J'ai hâte de l'essayer.


15 août 2023

Bravo good job 👍 et joli tuto, merci.


15 août 2023

Bonjour, juste une question : Tout le monde s'accorde à dire que le SAV Facnor est réactif, compétent, sympathique... mais lors d'une commande, certains ont ils commandé en direct, ou sommes nous contraints de passer par les "fameux" revendeurs ?


15 août 2023

À gwennili = Pour ma part, j'ai dû passer par un revendeur et le coût des pièces est assez élevé.


15 août 2023

Si tout était à refaire et sachant ce que je sais maintenant:
1. Je démonterais le curseur-émerillon tel qu’indiqué
2. Je nettoierais à fond les quatre portées de roulements
3. Je lubrifierais les quatre portées de roulements avec de la graisse pour roulements de roues d’automobile
4. Je remonterais le tout avec des billes achetées sur Amazon (Stainless 316L / G100 / 5mm / Made in China) pour un coût total d’environ 15.00 CAD pour 100 billes. Il y en a 32 par roulements X 2 roulements = 64 billes.
5. Reste à savoir si ces billes à $15.00CAD sont aussi résistantes que les ensembles de roulements FACNOR à $320.00CAD.
6. Incroyable mais vrai...! $15.00CAD VS $320.00CAD


gwennili2:Pas sûr que ce soit les billes qui usent le plus. Les cuvettes par contre, et les ajustements plastique/alu... ·le 15 août 2023 18:43
15 août 202315 août 2023

Les prix incluent les taxes et le transport.


15 août 2023

À gwennili2

J'ai fait le test et le diamètre des vieilles billes est légèrement moindre que les neuves. Les cuvettes ont possiblement un peu d'usure aussi (je ne les ai pas mesurées), mais elles ne montrent aucun signe de déformation. Je ne vois aucun plastique soumis à l'usure dans ce curseur.

Diamètre des billes : Neuves = 4.989mm / Usagées = 4.985mm. Ça peut sembler peu 0.004mm par bille, mais multiplié par 32 ça fait une différence de 0.128mm. C'est assez pour pouvoir placer 33 vieilles billes dans les cuvettes, contrairement à 32 seulement pour les billes neuves.

Autre chose : Je me suis aussi procuré ces fameuses billes sur Amazon dont je parlais auparavant. Diamètre = 5.000mm exactement. Une fois installées dans les cuvettes, avec leur diamètre légèrement supérieur, elles comblent l'usure des cuvettes. Ça ressemble beaucoup à un roulement neuf.

J'ai remonté mon curseur-émerillon avec les roulements d'origine FACNOR parce que je les avais en main et j'en suis bien content. Mais si tout était à recommencer, et avec ce que je sais maintenant...


gwennili2:👍·le 15 août 2023 20:38
29 août 2023

Après plusieurs essais à quai et en mer, mon enrouleur fonctionne à merveille. Il y a aussi que j'étarque un peu moins la drisse. Mais je me demande sérieusement si, avoir simplement nettoyé à fond les cuvettes et les billes, et les avoir lubrifiées avec de la graisse à roulements de roues pour autos, ça n'aurait pas donné le même résultat. Les billes sont à l'air libre et aucunement protégées ; au démontage elles étaient complètement sèches, sans aucun lubrifiant. Je pense à modifier légèrement le curseur de façon à pouvoir bourrer l'intérieur de graisse à roulements. Les nouveaux curseurs-émérillon Facnor semblent équipés de roulements complètement scellés.


05 oct. 2023

Hé bien que voilà un fil instructif... grand merci pour ce partage.


16 déc. 2023

J'ai poussé plus loin ma tentative d'améliorer mon enrouleur. Les photos suivantes devraient être assez explicites. Je pense tout de même qu'il ne faut pas étarquer la drisse d'une voile sur enrouleur, autant que celle d'une voile sur mousquetons. J'ai hâte à l'été.


Fred4435:Ça c'est du vrai bon boulot ; je vais faire la même chose, je ne comprend pas comment ils ont pu concevoir cette cuvette au au-dessus des roulements ; évidemment l'eau stagne s'infiltre et lave les roulements ·le 26 jan. 00:56
01 mars 2024

Il est à noter que le nouveau modèle semble avoir été grandement amélioré, avec ce qui semble être des roulements SCELLÉS, sans cuvette. Pour rajeunir l'ancien modèle, je pense avoir bien travaillé ; mais on en reparlera l'été prochain, après plusieurs essais sur l'eau.


08 oct. 2024

Ici à Québec, l'automne s'est déjà installé et ma saison de voile se termine cette semaine. Je sens que l'hiver sera interrrrrminable.

Toujours est-il que je suis très satisfait des modifications apportées à mon curseur-émérillon. Il s'est très bien comporté tout l'été.

Voilà.


Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022