recharger arbre inox ?

J'ai eu le même souci, le même dilemme.
On m'a fortement déconseillé de recharger : perte des propriétés chimiques de l'inox à l'endroit de la soudure due à la chauffe ponctuelle.
Résultat : arbre neuf et joint tournant RTMA, pas si cher et depuis la facture est oubliée et la mécanique est saine.

La corrosion par piqûres au niveau d'une bague hydrolube est un grand classique : manque d'oxygène pour reformer la couche de chrome protectrice.

dans l'article suivant des choses intéressantes concernant la corrosion de certains inox au niveau en particulier de la bague hydrolub

@ krystall

je ne veux pas polémiquer avec toi, mais ex-soudeur "Qualifié" Inox (fourniture nucléaire) viens à lire : (recharger : perte des propriétés chimiques de l'inox à l'endroit de la soudure due à la chauffe ponctuelle) c'est de l'ânerie ABSOLUE... Plus STUPIDE que ça j'ai jamais lu au sujet de l'inox...

Un lien pour cette affirmation farfelue peut-être ?

Pas mieux que l'inox pour résister à la chauffe !!! en plus en rond plein de 40 !!!

le métal d'apport en soudure est tjrs 10 à 20% plus fort que le métal à souder... J'irai pas jusqu'à faire un cours de technologie en soudure ici mais attention à pas répéter des bêtises...

Je n'ai rien contre toi mais comprends que je réponds avec gravité car c'est mon domaine & je ne peux pas laisser passer des trucs pareils !!!

T'imagines un peu pkoi les usines agro-alimentaires, pharmaco, matériel médical sont faits d'inox...

Le 17-4 Ph ne devrait jamais être utilisé à la mer en immersion car il y a risque de rupture sans prévenir…
En effet, le 17.4PH est un acier à durcissement structural (PH = precipitation hardening) qui permet de très bonnes caractéristiques mécaniques par traitement thermique mais contient 4 % de cuivre qui accentuent le risque de corrosion par crevasse (couple galvanique local entre les grains). !

Louarn, Si notre ami tdm2023 viendrait me voir, je lui ferai payer une simple bague bon marché pour soigner les doigts de mon équipage :-)

Un ami a été poser 4 points de soudure TIG, il s'est trouvé à payer 40 euros (40euros la minute/ 2400euros l'heure de travail qui fait mieux...? )

C'est aléatoire... Ces choses là c'est combien t'es prêt à payer... 50, 100, 150, grand max 200 je dirai sans oublier l'usinage

Les arbres vendus maintenant chez les shop ne sont plus en 316 L mais en un inox dit plus résistant et un aimant se colle dessus comme sur du fer.

quelqu'un sait-il ce que c'est comme inox ?
Le nom commercial chez Maucour est Temet 25 ou 26 selon la nuance.

C'est un acier duplex "standard" exactement du 2205 S31803...AFNOR Z3CND22-05Az
Temet 25 ou 26 est une appellation commerciale

Bonsoir,

En chaudronnerie il y a le Cold Welding sous argon, soudure sous impulsion, qui permet de souder et recharger des pièces de très faible épaisseur, aluminium et inox, cette arbre de 40 mm à recharger ne présente aucun problème, il n'y aura aucune déformation.

Regardez une chaudronnerie marine dans votre région, et sur youtube pour infos..

Cordialement

Après vérification, mon arbre ne prend pas l'aimant. Il s'agirait sans doute de 316L j'imagine.

bonjour,
je ne vais pas me faire l'avocat du diable mais quand même:
le garçon à un arbre de 2,50m en diamètre 40. on peut imaginer sans trop de risque d'erreur qu'il n'a pas un Sangria pour partir.
un arbre neuf coute apparemment 1 000€. soit il laisse les choses dans l'état et basta, soit il le change.
mon avis: quand on compte ses sous pour cette somme dans la préparation d'un TDM, je pense qu'il y a un gros problème économique à la base.
et j'en parle en connaissance de cause: je prépare mon 47' depuis 3 ans pour un départ prochain. les milliers d'euros défilent à vitesse grand V.
mais ce n'est que mon avis,
patrice

Je recharge des tiges inox de vérins, je les ramène à la côte au mieux au tour, et je finis à la polisseuse.

Aucun problème !

Et comme je suis pro, c'est même garanti (dans la limite de mes CGV)

Peut-être il y aurait une solution intermédiaire…
1 - Décaler le presse-étoupe d'un petit centimètre doit être facilement réalisable, c'est à mon avis le minimum indispensable.
2 - On peut en effet craindre, vu l'état de l'arbre, une usure anormale de la bague hydrolube. On pourrait envisager de recharger avec précaution et de rectifier, et comme la portée de la bague est à l'extrémité de l'arbre, une infime déformation n'aurait sans doute aucune conséquence sur le fonctionnement.

P.S. : j'ai rallongé un arbre de hors-bord (qui tourne beaucoup plus vite) par manchonnage et soudure, il n'y a aucune vibration.

Idem. J'aime bien "bricoler" parfois, mais en la matière, avec 3 bugs sur cet arbre, je change, avec la bague hydro et PE
J'ai eu un soucis une fois en mer sur une transmission, c'est bon, pas de débat pour moi.

Hello,

Je lis avec interet le fil....
Un voile de 2/100 sur un arbre de 1,5M en 30mm de diemetre.... Ca me laisse reveur!

Je n'y crois pas un seul instant. 2/100 eme c'est l'epaisseur d'une feuille de papier a cigarette, cad rien! Ça a été l'argument d'un "professionel" pour me dire que mon arbre de 25 était HS. Je dois avoir 2/10....

Mon MD2B bouge bien plus que cela sur ses silents blocs! 2/100 c'est juste pour vous faire acheter des arbres. Je ne suis même pas sur qu'ils soient aussi droits que cela en sortie d'usine.

Je prendrai l'arbre, irai voir un tourneur pour savoir si après soudure il peut rectifier / Polir. Si oui, direction soudeur, pour recharge. Ça sera pas très cher. Ensuite on retourne chez le tourneur, et on essaie de rectifier. Si ça marche pas, la somme sera pas élevée comparée au 1000 euros d'un arbre neuf.

Ce n'est que mon avis...

Naviguer avec un arbre à moitié scié c'est un bon début pour l'aventure 😏

on se prends la tête là

tu vas voir un fournisseur d'arbre d'helice ..tu lui donne la longueur ,la puissance moteur et les caracteristiques de ton helice et il te dit si le diametre de 40 est faible , juste ou fort ...
et ainsi tu sais a quoi t'en tenir ..

dejà sur mon abaque une ligne d'arbre de 40 de 2.5m est correcte pour 800tr/nm ..

entre pointes ou sur deux Vés.
La valeur mesurée est au diamètre, diviser par deux pour obtenir l'excentration radiale.

Je vous dois un retour sur ce fil.
Pour la faire courte : on a rechargé, l'arbre s'est tordu, j'ai fait refaire un arbre.

Dans le détail, quelqu'un de très sympa s'est proposé de venir recharger mon arbre en inox. Il a fait ça tout en douceur, au TIG, en refroidissant à l'éponge mouillée après chaque petit apport, en prenant le temps.
J'ai ensuite amené l'arbre chez un tourneur à Marseille pour le faire réusiner, et le verdict est tombé : arbre tordu, et pas qu'un peu, ordre de grandeur cm. En fait ça se voyait à l'oeil, mais je ne voulais pas le voir.. Sur le tour, on ne pouvait pas le nier. Est-ce que l'arbre était déjà tordu avant la recharge, peut-être un peu, mais pas autant. On a joué, on a perdu.

Du coup, je me suis mis en quête d'un nouvel arbre (en fait c'était du diamètre 35 et pas 40). Je suis allé chercher un rond d'inox diamêtre 35, longueur 2500, pour 300 euros chez un vendeur de mon département (13). (je peux le recommander en MP si besoin).
J'ai ensuite fait usiner le cône, le trou pour la clavette, le filetage, et les contreperçages pour mon accouplement souple, chez mon tourneur marseillais pour 300 euros également. (j'aimerais bien recommander ce tourneur très sympa, mais je dois dire que le trou de la clavette n'était pas vraiment aux côtes, dommage)
Il manquait un perçage pour la goupille de mon écrou créneau. J'ai pu le faire avec un ami sur PSL, équipé d'une perceuse sur colonne - merci à lui.

Bilan, j'aurais certes pu continuer avec mon vieil arbre un peu usé et peut-être un peu tordu, ça m'aurait coûté moins cher dans l'immédiat (mais ça m'aurait bouffé mes bagues hydrolubes et mon étoupe, vitesse grand V). Finalement je m'en sors pour 600 euros avec un arbre neuf. Comme dit Ar-men, si on n'est pas prêt à lacher un petit billet de 1000 par-ci par-là, c'est qu'on n'est pas prêt pour l'aventure... Cela dit, en bonus, j'ai appris pas mal de choses chemin faisant, sur l'usinage, sur le TIG, et j'ai rencontré et fait travailler des artisans locaux.

Réponse finale sur la question initiale : recharger un arbre inox sans le tordre -> quasiment impossible (du moins, avec des techniques de soudages traditionnelles)

@Eric60 Effectivement, chauffer puis refroidir, c'est exactement ce que fait ce monsieur pour (dé)tordre un arbre... Donc effectivement, c'était peut être pas la solution pour garder la barre droite. Cela dit ma barre était plus massive que celle de la vidéo.