reas de mat

le réa de drisse est peut-être à changer, mais avant de démâter, il faudrait être sûr que le problème vient de là.

anecdote : sur un Amphora, un ketch, la voile d'artimon ne se hissait qu'à l'aide du winch de drisse, et encore en forçant dur dessus !. Pour affalage, il fallait tirer sur la toile comme un sourd.

Ce qui était totalement anormal.

C'est alors qu'un coup de bombe au téflon dans la gorge et sur les coulisseaux a eu un effet miraculeux ! La voile se hissait à la volée !

Peut-être à essayer, si ce n'est déjà fait ? ;-)

Bonjour ,
Tant qu'à démâter, prendre aussi le temps de vérifier si il n'y a pas des tours entres les différentes drisses.
Cdt

"...si les dimensions sont standard cela me permettrait de les acheter avant le dématage .merci "

La démarche 'bateau ancien' dirait : attendre d'avoir dématé, et prendre les réas déposés comme modèles pour aller chercher leurs successeurs.

Sinon, tu auras toujours la soluce de faire tourner des réas sur mesure.

J'ai fait comme cela pour un mat francespar de 20 ans. J'ai fait tourner les nouveaux réas en nylon.

J'avais essayé avant de recycler des poulies billes qui avaient un moyeu qui pouvait convenir. Elles ont toutes explosées.

Le nylon tient le choc, sinon de l'alu pourra faire.

Jacques

Bonjour à tous , les réas du Fantasia , sont à l'origine moulés , et évidés sur les flancs , pour économiser de la matière.....
En charge ,ils se déforment et finissent par casser , on peut les remplacer par des réas en céleron , qui ne s'écrasent pas ....on en trouve encore dans les fonds de tiroir de qlq ships....On peut remplacer les réas , sans démater ....il faut juste soulever la tête de mât, qui est emboîtée dans le profil , et tenue en place par 2 écrous de 8...
évidement , avant il faut maintenir le mât , pour libérer les galhaubans , étai et pataras......pour ça on utilise des anneaux de sangle , ou de cordage , placés en cravate sous la tête de mât...ils ne peuvent pas glisser plus bas que l'ancrage des galhaubans.....il en faut un de chaque côtés ,un à l'avant et un à l'arrière pour le pataras....onles prolonge par des bouts , on raidit le tout , on laisse en place les 4 bas-haubans .....
Rien de compliqué , juste un peu d'organisation....on peut même remplacer le réa de GV , par un , un peu plus grand , ça roule mieux .....si ça touche à l'arrière du
profil de mât , un petit coup de lime, et c'est tout bon.....
J' ai eu un Fantasia quillard , de 1986 à 1998......Bon vent.

s du Fantasia , sont à l'origine moulés , et évidés sur les flancs , pour économiser de la matière..
Non, pour être injectables et plus résitants pas pour gagner de la matière....

merci pitalugue comme ça j'y vois un peu plus clair et

pour les feux j'ai prévu de passer aux leds

Ok merci c'est plus clair. Tu vois moi j'aurais pensé que le démâtage était quasi obligatoire... C'est noté si un jour j'ai besoin de faire ce genre de manip, je redemanderais quelques conseils quand même.

si le dematage n'est pas obligatoire, j'aurais quand même tendance a le conseiller car sur ces bateaux anciens ca ne peut pas faire de mal et c'est assez facile
par ailleurs; soulever une tête de mât est une operation longue avec de nombreux risques
1 le mat est tres mal tenu
2 il faut monter avec une drisse puis se larguer la haut et se fixer sur autre chose afin d'oter la tête
3 chasser les axes avec le poids des drisses et le risque de perdre les axes
4 au moment du soulevement de la tête de mât on risque de casser l'un des fil electrique qui sont ancien en 'j'en passe...
alors que le dematage vous offres la possibilite de tout faire a terre dans le confort et la posssibilité de changer peut etre ces fil electrique deja ancien et surement oxydés

Merci Pitalugue pour ce tuyau!