Réamorcer le circuit gazoil

... C'est donc autre chose qu'un rearmorçage...

Bonsoir broceliande, très bonne remarque sauf qu'il a dit que le gasoil arrivait bien aux injecteurs, et si commande sur stop, pas de gasoil!
Gorlann

Bonjour, je ne suis pas étourdi mais je sais lire ce qui est écrit. Tu te relis et tu verras.
JJ

C'est vrai Gorlann...
Ton perkins il y a longtemps qu'il a fonctionné ?tu le connais ce moteur?

Fais le plein à raz bord, c’est bien l’hiver contre la condensation et ça réamorce par gravitè, le niveau de carburant étant plus haut que le moteur.
Bonne soirée.

T'en dis pas assez,soit plus précis.pourquoi l'as tu réamorcé ?

Ben si t'as pas de bulle d'air ça peut être un autre problème. Pas mal de possibilités. Au hasard, batterie limite ?
Tu la recharges, tu tentes un démarrage et tu mesures la chute de tension quand le démarreur tourne.

sur le perkins 4108 ,l'ajout d'une pompe électrique ou d'une poire de hb n'est pas du luxe .
il faut commencer par purger au bout du circuit de retour sur le dernier injecteur ,puis la pompe injection ,et quand le moteur tourne chaque injecteur car s'il y a une bulle d'air elle revient dans le filtre et ça recommence ..
avant bien sur il faut que les filtres soient complètement pleins ..
alain

le faryman n'est pas un perkins ,normalement en purgeant juste la pompe injection ,accéléré à fond ça doit démarrer
pour aider un petit coup de wd40 dans l'admission pour augmenter la compression ,c'est une injection directe ..
il y a même sur la culasse une vis pour mettre un pétard .
alain

Et voilà encore une fois ne méthode qui servira à tout le monde :
En attendant je souhaite à tous un bon bout d'an. :famille:

trois fois ou j'ai pas réussi a démarrer un moteur,1-tirette stop,2-décompresseur mauvaise position,3-sortie échappement fermée (vanne)