RC8D Problèmes de démarrage (jouet 24 de 1981)

Oui, la surcharge de départ. Mais rien n'y malgré cette astuce. Et quand est-il de la dose de mélange go et huile dans la tubulure d'admission?

Bonsoir,

sur les RC8,9,11,12d, il y a deux façons de "doper" les démarrages difficiles:
-Le bouton de surcharge comme indiquer plus haut, qu' il faut lever une fois les gaz mis à fond.
-Un bouchon au-dessus de la pipe d' admission (clé de 17), par lequel une fois déposé on injecte un dé à coudre d' huile moteur.

J' ai un RC11 sur mon canote et n' ai jamais eu à utiliser la surcharge, même par température inférieure à 0 °.

Par contre, l' été dernier, après avoir été obligé de naviguer une bonne demi-heure avec le moteur à fond, le lendemain, au moment du démarrage, la compression était nulle!

Après avoior ôté le bouchon et introduit un dé à coudre d' huile, démarrage comme si il était chaud.
C' était en Écosse et je suis rentré sans problème (grâce à cette technique) en Bretagne.

Après avoir déculassé, je me suis rendu compte qu' un morceau de calamine s' était "soudé" sur la queue de la soupape d' échappement, juste au dessus de la tulipe, empêchant sa fermeture totale(quelques centièmes d' entre-ouverture suffisent à anéantir la compression).
Un nettoyage de la soupape suivi d' un léger rodage et le moteur a retrouvé sa super forme!

Gorlann

après ! il y a une chose a savoir c est le démarreur d origine ? si oui 4 charbon pour le lancé correctement si il ne tourne pas assez vite ça peut engendré un mauvais démarrage il faut absolument qu il tourne assez vite pour un bon démarrage

Juste un conseil pour éviter l'accident :
NE JAMAIS UTILISER DE START PILOTE, c'est trop dangereux !
Oui, je sais que quelques inconscients qui soutiendront le contraire mais il y a eu beaucoup d'accidents avec ce produit. A PROSCRIRE.

c'est un démarreur de 4l ou de R5
normalement tu ne dois pas pouvoir passer la compression avec la manivelle ,si tu y arrives
c'est soit la segmentation soit les soupapes ou peut être bien les deux .
tu dévisses le bouchon sur la culasse ,une p'tite giclée d'huile dans le cylindre et tu recommences
si la compression a augmenté ce sont les segments qui sont usés ,sinon ce sont les soupapes.
les pièces c'est du HATZ on trouvait ces moteurs sur des bétonnières ou des petits engins de chantiers
pas de pompe à huile ,graissage par barbotage ,la gîte il s'en fout .
c'est une bricole à remettre en état tant que la culasse n'est pas percée
alain