RC16 cv

tout simplement un des + mauvais moteurs ayant
existé en marine

loupé de chez loupé

à fuir absolument

amicalement

RC 16 à éviter
C'est le moteur qui était monté d'origine sur mon bateau quand je l'ai acheté d'occasion, il avait alors 12 ans.
Moteur peu puissant, gourmand en carburant (environ 4L/H en vitesse de croisière)mais par contre facile à démarrer à la main en cas de panne de batterie.
Je l'ai remplacé par un Solé 16CV qui en puissance c'est le jour et la nuit, et en consommation, à peine 1L/h.
Marc

rc 16 cv
merci a tous pour ces infos. brrr froid dans le dos apres lecture. si le bateau est bien , je vais marchander une sacré remise pour cet achat afin de remplacer (si besoins ) ce rc.

Remplacement RC16
Bonjour,

Pour info, le RC16 ce remplace très bien par un Nanni 2.50he sans modifications du bati car il peut être livré avec un kit de fixation aux mêmes cotes que le RC. si tu arrive à négocier le prix de ton bateau en concequence (ce que je n'avais pas fait !) ça peut être intérressant !

Bon achat !,
Now

rc 16 cv
bonjour now , le nanni est il neuf et a quel prix as tu fait cette transaction?
( par un pro?)

merci andre :-D

diesel renault marine RC16D
bonjour,

effectivement ce moteur a mauvaise presse mais à ce point, je n'aurais pas cru..personnellement je dois avoir de la chance car j'en ai un de 1979 sur mon voilier et il ne m'a jamais trahi.

J'ai entendu dire qu'il ne tenait que 1000 heures, mais comme je le fais tourner entre 20 et 30 heures par an, cela fait de la marge !
bien sûr il faut être un peu bricoleur et l'entretenir soi-même car tout professionnel va vous conseiller de le changer, vu les prix scandaleux des diesels marine.

j'ai aussi la doc pour ceux que cela intéresse.

bon vent à tous

carlostat/thermostat - du RC16
Salut bien,

Peux tu me dire si il y a un thermostat sur ce type de moteur RC16 et surtout ou il ce trouve

Slt. ;-)

diesel renault marine RC16D
Bonjour,
J'ai acheté un bateau d'occasion il y a deux ans, équipé d'un RC 16D. Je n'ai pas eu d'ennui particulier sauf depuis deux semaines une fuite d'huile qui semble venir de l'inverseur.
Je suis très intéressé par la doc.
Merci à papyjo s'il peut me la faire parvenir.

la doc......Merci
Truc de psychopathe!!!!! je suis entrain de remonter mon RC16 et oui je le garde comme moteur et pas comme corp mort....
tu propose de la doc cela m'interresse carc'est un vrais Bazard j'ai acheter lemoteu en pieces...
Voici mon mail gael.houot@orange.fr
A bientot ;-)

Un grand meci
Merci por la doc. Y a plus qua....

memes philo jusqu'a.......
j'etais dans la memes philo que toi jusqu'au moment ou il a decider de tester mes capasites de voiliste pur et dur par 4nds de NO a 2H du matin.mon cap etai tau 240°..... cool.
alors oui j'adore la voile, la mer, les poissons tout quoi, mais il y a des moment ou apres 37H de mer putain la terre c'est bon.
enfin je reparre pour y retourner alors.... ;-)

IL faut y croire, mais sutout l'entretenir
Le gros prb sur ces moteur c'est que le bloc et en Alu.
1°gros coefcent de dilatation resultat emoragie d huile.
2°L'ectrolise de fou, pensez a verifier et a changer. pour eviter que votre bloc soit manger et finisse par casser.

il n'y a pas de façon particulière de venir ici et bienvenue à toi
pour ton moteur, s'il est vrai que c'est pas vraiment une réussite de Renault ( base italienne un peu "légère")il n'est pas forcément utile de le jeter tout de suite comme il te sera conseillé probablement

sauf que pour répondre, il faudrait en savoir un peu plus:

eau dans l'huile? ( on sait jamais)

bonne tension aux bornes du démarreur en action?
(si la batterie arrive faible au démarreur, il manque des tours pour bien démarrer)

idem aux bougies de chauffe

tirette de stop qui revient bien à 0?
(elle peut se gripper en position stop ou limite stop, ce qui coupe l'injection totalement ou partiellement et empêche la combustion)

est ce qu'il démarre quand la commande à distance est débranchée et que le levier est commandé à la main? ( pour éliminer le facteur commande à distance)

est ce que le gazole arrive bien à la pompe?
sort bien sans bulle d'air à l'injecteur? (c'est absolument nécessaire et un élément peut être colmaté)

est ce qu'il y a un point dur à la commande d'accélérateur actionnée directement à la main sur la pompe? ( souvent le signe "visible" d'un début de grippage

est ce qu'il démarre et reste en marche avec un tout petit peu de start pilote ( 1/² seconde de pschitt) ou quelques gouttes d'essence ( 3 à 4) dans l'admission ? ( attention, c'est un moteur fragile)

avec ça, on doit pouvoir en dire +

ne pas oublier de faire les essais avec la vanne d'eau fermée pour ne pas remplir l'échappement si le moteur ne démarre pas tout de suite ( si les essais promettent d'être un peu long, on peut ouvrir quelques secondes de temps en temps pour lubrifier la pompe ou déposer l'impeller.
dans ce cas, stopper le moteur quand il est démarré pour tout remettre en place et assurer le refroidissement ou débrancher le tuyau d'arrivée d'eau de mer et envoyer un tout petit peu de liquide vaisselle dilué dans de l'eau de temps en temps ( 30 s maxi) pour lubrifier la pompe)

amicalement

bonjour

A la recherche d info sur les rc16. J ai commencee par lire les precedents message au sujet du "superber moteur RC16".
Pour le miens pas de souci toujours present mais j avoue l econnomiser au maxumum avant un changement pour le grand depart. bref
juste un petit souci de demarrage à froid, necessitant une petite dose de gaz "start pilot". apres zero souci. il tourne parfaitement.
Pour vous quelle en est la cause?? et que puis je faire pour m eviter cette polution ??

amicalement POUKAYE

fait pas attention, c'est des pros affamés qui deviennent aigris
c'est souvent comme çà

concernant ton moteur:

inconvénient, c'est pas un bon moteur car mal conçu, mais il est peut être bien obligatoire de faire avec

avantage: il est payé et en place

action possible: voir si c'est une vraie panne avec des pièces cassées ou usées et dans ce cas, il vaut mieux ne pas réparer et essayer de trouver un moteur plus fiable d'occasion

si c'est un simple colmatage de tuyau ou d'un filtre qui bouche l'arrivée de gazole, une petite prise d'air dans l'alimentation ou un léger grippage d'une biellette de stop qui se soigne avec un peu de WD 40, ça vaut le coup de le faire pour tenir un peu plus longtemps

en tout cas ne pas dire "sans savoir" et par principe qu'il bon à jeter

cordialement

oui
marche avant et arrière, il est arrimé en conséquence ,

il s'agit de manoeuvrer une entrée en port pour rejoindre un bout de ponton et non de faire une croisière océanique ;-)

le moteur hb fonctionne évidemment à l'essence, (toujours un bidon de réserve de 2l) et étant une alternative à la défaillance du diésel, le maximum est fait à la voile et l'autonomie du hb suffit pour rentrer à bon port dans mon cas les deux derniers lacet de la vilaine, plus manœuvre dans l'écluse, et ensuite retour à ma place de port au catway,

bateau de 8.25

c'est une solution alternative à un moteur pouvant nous réservé des surprise, et nous évite les 5 à 7000€ d'un moteur qui vaut la moitie du bateau.

ceci est mon expérience, et non pas une lubbie d'un forumeur derrière un clavier dans son fauteuil ;-)

rc16 un moteur pas longtemps moteur
souvenirs:
moteur monté en mars 19.., oublié l'année exacte. Tout est normal pendant on va dire quelques semaines. Retour au mois de novembre de la même année pour entretien fin de saison. Le client dit qu'il a une fuite d'huile...
en fait l'huile sortait du puits de jauge, pour ne pas dire une mélange d'huile et de gasoil en sortait. Le moteur était rincé après seulement quelques dizaines d'heures.

Le problème a concerné des centaines voire plus de moteurs.

Qui ici peut croire ici qu'on avait en face des clients heureux et sympas ????

Un désastre dans un réseau déjà mourrant, du jamais vu ... qu'on a jamais revu depuis!

Je sais que certains ont survécus après quelques modifs, mais franchement ça n'a jamais été un moteur digne de ce nom.

Maintenant s'il y a encore quelques uns qui tournent, du moment que ceux qui les ont sont avertis et savent ce qu'ils ont dans la cale... ils en font évidement ce qu'ils veulent.
Personne n'a dit ici qu'il fallait les jeter, sauf peut-être le premier contributeur.

Par contre je partage ce que dit Arno qui dit qu'il est pas raisonnable de les réparer à gros frais ... surtout si c'est pour faire des navigations lointaines.

il existe je le souihaite une solution qui conviendra au gars qui a posé la question.

MANOUREVA73 peux-tu nous expliquer
alors que certains agités du bulbe sont repartis dans des théories fumeuses évoquant un complot,
je préfère rester pragmatique.

Il y a moyen de te coacher en te faisant faire des contrôles plus ou moins compliqués suivant ce que tu te sents capable de faire:

La vitesse de rotation au démarreur est normale, plus élevée ou plus faible que l'année dernière?

le gasoil arrive t'il à la pompe à injection lorsque tu purges?

Amicalement

...
Ils ont bien été montés par des pros.... de la construction naval.

&gt&gt&gt"si c'est le cas tous les moteurs d'ancienne catégorie de conception "&lt&lt&lt
Ce ne sont pas mes propos, veuillez me citer svp...?!
Et je ne considere pas vraiment le RC16 comme un moteur, encore moins sur un navire qui séloigne des côtes.

Très ingénieux le hors-bord du l'echelle de bain, en équipement standard sur tous les voiliers. Et pour la marche arrière ça se passe bien ?
Chez moi, le moteur horsbord, c'est sur l'annexe, elle même poussant la coque ou la tirant si la météo le permet.
Concernant le mouillage, tout le monde sait très bien que les RC16 sont prévu pout tomber en panne dans de faibles fonds sans courant, par belle météo, de jour et loin des autoroutes de navigation.

Une question me vient. Votre hors-bord, il fonctionne au diesel

parfaitement d'accord, sauf que quand on aura dit 100.000 fois à
Manoureva qu'il a un mauvais moteur, il ne sera pas plus avancé ni dépanné pour autant

en plus c'est certainement pas lui qui a acheté et installé ce moteur qu'il n'a pas choisi non plus, donc inutile de le faire passer pour ce qu'il n'est pas

maintenant, tout ce qu'il demande, c'est qu'on lui EXPLIQUE ce qu'il peut faire

et ce qu'on lui demande, c'est des renseignements complémentaires permettant de lui dire ce qu'il peut faire le plus précisément possible

à cause d'interventions inutiles et blessantes pour le demandeur, ça va finir en MP comme le plus souvent, et personne autre que le demandeur et moi ne pourra tirer profit des échanges, ce qui est bien dommage

rc16
Je pense qu'il est suffisamment intelligent pour avoir compris ce qu'il avait dans la cale.
Mon dernier conseil pour Manoureva que contrairement à ce que vous inventez encore une fois je n'avais jamais tenté de faire passer pour quoique ce soit.
Prenez un abonnement chez Contact ocean et faites comme la plupart des possesseurs de RC16, investissez dans une solide chaise et un moteur hors bord.

un moteur qui tourne bien, on y touche surtout pas. entretien normal, et roule!!

bonjour j ai un rc 16 de 1981 l age de mon voilier avec 1300 heures et toujours ok ,,,

Bonne chance avec vos RC 16 D qui peuvent vous donner encore de bons services.

Sur Gabier II nous avons changé, cette année, le RC 16D, pour installer un Volvo 2002.

Si vous avez besoin de pièces détachées pour vos RC 16 D, faites-moi signe et je transmettrai.

Pour le Volvo je ne sais pas, mais Nanni fournissait un "kit RC16D" pour son 3.75 qui permettait de remplacer le RC16 sans modifier le bâti.
Oups c'était déjà expliqué plus haut :oups:

Hello à tous,
je suis en train de réfléchir à changer mon RC11D par un RC16D sur un folie Douce, quelqu'un sait-il si le moteur "tient" edans la pièce moteur? pas évident à mesurer sans avoir le moteur 16 sous la main.
Merci!
S

merci Fritz
Le hic c'est que le RC 11 est tout malade culasse fendue, chemise abîmée inverseur qui fuit.
Changer tout ça... pfff
Quel serait le prix du marché pour un RC11? en ai trouvé un vendu plus de 1000Euros, il tourne mais me semble abusif pour un moulin de plus de 40 ans...
S

Hello Hello,
Merci K, why not? L'adaptation, notamment/axe de l'arbre d'hélice et amplanture m'intimident un peu.
Connais-tu bien ces moteurs? Aurais tu leurs dimensions?

S

Merci Génial! Je cogite, vois les offres et avise. Précieux les réponses documentées, rapides et précises merci à vous tous
S

Bonjour,

il suffit de le déposer:
-mesurer le diamètre extérieur
-mesurer le diamètre l'arbre ou s'appuie la lèvre
-mesurer l'épaisseur du joint.
Tu as les 3 côtes nécessaires pour le commander !

Jean