RC 8 CV essence

sur ce moteur le réglage est normalement
2 mm avant PMH

trop d'avance et ça cogne car le moteur a du mal à passer le pmh

trop peu d'avance et il ne se passe rien sauf une perte de puissance et un moteur mou

le pb doit venir d'ailleurs

pour la soupape de sortie d'échappement sur la pipe, c'est bizzarre et peut etre un anti siphon qui déconne

avec une tof ce serait + facile

sur ce moteur c'est bien 2
mais des mm et pas des cm

pour régler tu ne peux pas te tromper de 180 ° car il y a une étincelle à chaque tour ( de mémoire)

le mieux est d'enlever la bougie, de mettre une pige adaptée faite avec une lame d'alu tordue en z comme il faut sur le piston en position haute et mesurer au réglet les 2 mm ( sur un latéral, le trou de bougie n'est pas en face du piston, il faut donc faire une pige en forme de z avec des branches égales. il suffit de mettre la pointe d'une branche sur le piston et la rotation se fait autour d'un angle posé sur le plan de culase, à l'interieur du trou de bougie) cette disposition transforme le mouvement vertical du piston en un mouvement horizontal de l'autre extrémité de la pige ce qui facilite la lecture au réglet

quand tu as les 2 mm avant le pmh, tu regles l'ouverure des rupteurs avec une ampoule et c'est tout bon

amicalement