Raymarine et réparation

C'est pas nouveaux et c'est même assez courant comme pratique et pas seulement dans la marine. Mais je rajouterais pour être honnête que les 100 euro de devis sont soustrait de la facture finale si acceptation de ce dernier. Et comme ultime conseil dans ce genre d'affaire étant donné que souvent le prix de la réparation est plus psychologique (type un tiers du matériel neuf) il est bon de leur expliquer gentiment que tu acceptes le devis malgré qu'il ne correspond pas au frais de la réparation et tu leurs demandes un geste commercial, c'est étonnant les ristournes que tu peux avoir.

A essayer:

Électronique Marine Services - EMS SARL

Rue des Bourreliers - ZA de la Princetière

44730 Saint Michel Chef

02.40.39.77.45
ems.sarl@free.fr

De plus, souvent c'est même pas une réparation c'est un échange....mais il propose quand même un devis facturable-déductible.

Ma voiture est en panne. Je l'emmène chez mon garagiste et là, comble de la traîtrise, il veut me faire payer pour le temps qu'il va passer dessus.
Faut même payer la main d'œuvre des entreprises maintenant. Une vraie honte, je vous le dis!
Je propose donc que les entreprises travaillent gratuitement maintenant.

Le probleme est leur quasi situation de monopole, quelle autre marque acheter? surtout si tu as déja le reste en Raymarine.Le pire pour moi c 'est la vitesse à laquelle leur matériel se périme et ne communique plus avec les gammes précédentes

Il faut peut être demander aussi à Electronique Application à ST Jouan des Guérets, mais sabord, tu les connais certainement.

Nous devrions cesser d'acheter à des fabricants utilisant un réseau propriétaire et ne respectant pas INTEGRALEMENT les normes (NMEA 2000 maintenant).
Ceci nous ramène au début de l'époque du PC. Tous ceux qui ont voulu s'éloigner du standard IBM (qui était devenu en fait une norme implicite) ont disparu ou se sont ralliés au "100% compatible".
Une normalisation devrait permettre l'interconnexion de matériels d'horizons divers. Cela ne plait évidemment pas à certains constructeurs qui souhaitent conserver une clientèle captive.
C'est à nous de tenter de nous rebeller contre ces pratiques.
Cela n'est possible qu'en cas de renouvellement total, car ceux qui sont déjà équipés restent prisonniers de leur fournisseur.
Ce serait une question intéressante à poser aux équipementiers au Nautic : êtes-vous 100% compatible, hard et soft, avec la norme NMEA 2000 ?
Cela permettrait un premier tri, par élimination...

Les documentations des différents constructeurs semblent s'entourer d'un flou artistique dans ce domaine.
Malgré le nom exotique donné à leur réseau, certains semblent respecter 2 normes, éthernet et NMEA 2000. Et encore ce n'est pas totalement vrai pour éthernet, sans être gênant.
Il faudrait poser la question sur tous les stands des exposants présents au Nautic.
Mais déjà, quand on voit aux catalogues des convertisseurs style NMEA0183/monréseau ou NMEA2000/monréseau, la réponse est évidente.
Et il est à craindre que les réponses obtenues ne soient pas toutes d'une clarté évidente, pour autant que les vendeurs connaissent réellement la réponse.
Mais cela pourrait faire un sujet d'enquête et de test intéressant pour une revue nautique (si réalisé en dehors de toute publicité !).

A Séné juste à coté de Vannes il existe un atelier spécialisé dans l’électronique Marine qui à le matériel et les compétences qui vont avec pour réparer. Il font entre autre Raymarine.
www.deptron-electronique-marine.com[...]dex.php