RAPPORT ANGLAIS MAIB, 25 FORTUNES DE MER

www.maib.gov.uk[...]CSD.pdf

desole ce n'existe qu'en anglais, c'est une compilation de 25 naufrages "plaisance"souvent tragiques, extraits des rapports annuels qui eux contienent tant des accidents de plaisance que de pecheurs ou petits cargos.

c'est un recueil qui a ete realise à la demande des coast guards, des clubs pour permettre des reflexions en profondeur.

ce n'ést pas rejouissant mais les commentaires sont remarquables.

Jean

L'équipage
21 juin 2006
21 juin 2006

en particulier cas d'un 6.5 metres à quille relevable
qui s'est retourné et n'a pu etre redessé car rien ne prevoyait de bloquer la quille en position basse. et le bateau à l'envers la quille a coulissé et s'est repliée.

22 juin 2006

passionnant...
ces accidents et fortunes de mer, et particulièrement les "lessons" claires et synthétiques publiées à la fin de chaque accident. Une vraie leçon de bon sens maritime !!

22 juin 2006

"indeed" je crains que l'equivalent n'existe pas en France
et c'est un "understatement"

il me semble qu'il y a sur le site du minequip unn truc fait par le bureau accidents maritimes

peut etre un jour le rapport sur l'accident terrible du cat au cap creus. l'idee etant d'eviter d'autres similaires

22 juin 2006

mais ce qu'il faudrait c'est un special plaisance
cela montrerait aussi que les accidents sont rares, rapportées au nombr de sorties et hors accidents de plongée et engins de plage, car dans les stats tout est melangé

22 juin 2006

le rapport d'acitivté des CROSS
J'ai souvenir d'un rapac du cross med particulèrement instructif.

Il était sur www.mer.equipement.gouv.fr[...]001.PDF
Il n'y est plus mais c'est sans doute de ce coté qu'il faut chercher, peut-être en leur écrivant et en leur signalant ce rapport anglais.

Yves.

22 juin 2006

rapports du BEA Mer
J'ai golgolisé et ai trouvé ça :
www.beamer-france.org[...]tes.htm

Yves.

23 juin 2006

le rapport du CROSS faisait la part des choses
Ce rapport de 2002 mettait bien en perspective les différentes contributions (motonautisme, voile, PAV, ...) aux interventions et aux bilans.

Reste à retrouver celui des autres cross, et pour des années plus récentes.

Yves.

22 juin 2006

La revue "Sauvetages"
de la SNSM liste régulièrement ses interventions. C'est très instructif et parfois dramatique...
Non dispo sur leur site, hélas.
Mais rien ne vous empêche de vous abonner, en payant en même temps votre cotisation annuelle, bien sûr. Car vous cotisez évidemment, hmmmm ?

23 juin 2006

la revue sauvetage
Exact et bien vu.
Je sens que je vais leur écrire une suggestion !

Yves (pour sur que je cotise, plutot deux fois qu'une)

23 juin 2006

à retenir
beaucoup de leçons à retirer du rapport anglais. J'ai tout lu, c'est passionnant. Les accidents les plus fréquents sont essentiellement dûs à l'absence du port du gilet de sauvetage et/ou du harnais, comme cet accident (3 morts) dans l'annexe sur un parcours familier de 10 mn...
mais aussi accidents dûs au harnais, avec l'équipier mort noyé dans le bateau retourné, piégé par son harnais.
Questions également sur la responsabilité du skipper, lorsqu'il est embarqué sur le bateau avec son propriétaire et que les "désirs" du propriétaire en termes de choix de navigation amènent à l'accident fatal (décès du propriétaire, passé par-dessus bord). Responsabilité du skipper qui n'a pas réussi à imposer le harnais au propriétaire..
Ce genre de rapport devrait être porté à la connaissance de toute personne ayant la responsabilité d'un bateau.

23 juin 2006

Mais aussi
on peut se demander quel est l'intérêt d'appareiller quand la météo annonce du force 9...
On cherche un peu les emm..des là, non ?

Cabo Sao Vicente

Phare du monde

  • 4.5 (136)

Cabo Sao Vicente

2022