Rappel de bateaux. L'extincteur fixe dans le moteur est donc obligatoire ?

C'est pas nouveau, c'était déjà dans en vigueur dans l'ancienne Div. 240.
Personne n'y prêtait beaucoup d'attention.

Apparemment, l'extincteur doit se trouver dans le compartiment moteur avec la nouvelle norme. J'ai jamais compris comment on pouvait éteindre un feu avec un trou situé au ras du sol, sous l'escalier de descente et avec un extincteur la plupart du temps sans tuyau.

@ Erendil
Tu dis "si tu prends un à poudre, c'est tout le bateau qui est mort."
Tu peux préciser ce qui "est mort" ???

J'ai relu et rien vu sur le division 240,
pas d'obligation sauf pour les navires de jauge >500Tx (articles 242-12 et suivants)
Rien pour les autres et encore moins pour la plaisance....
Mais effectivement quelle est cette "division européenne"??

Le donc est de trop ....bateaux neufs point !

2 à poudre de 1kg car obligatoire pour mon type de bateau

• 1 CO² de 2kg car je préfère ça à la poudre (j'ai vu un bateau dans lequel un ext à poudre avait été percuté..... :lavache: )

et 1 couverture anti feu de 1,6m x 1,6m

J'ai testé un extincteur a poudre périmé dans une poubelle. C'est un talc microscopique qui s'insinue partout. j'imagine les dégâts dans un moteur. Le CO2 me parait une bien meilleure solution. en plus en cas d'emballement moteur l'imagine que c'est un bon moyen de l'arrêter.

Bonsoir,
Ci-jointe, la plaquette "l'équipement de sécurité des navires de plaisance". Dernière édition.
Page 2, extincteurs.
Depuis la lecture de ce document, je me demande ce qu'il faut réaliser comme travaux sur nos bateaux :
"Moteur in-bord puissance ? 120 kW
extincteur(s), capacité minimale totale = 34 B, mise en
œuvre par orifice obturable donnant dans le local des
machines.
Sauf véhicules nautiques à moteur."
Daniel de J & C

Si je ne me trompe pas 120 kw c'est plus de 160 cv on n'est donc pas vraiment concerné avec nos voiliers.....

Thierry ;-)

Oui mais c'est bien un extincteur poudre 34B mobile avec mise en oeuvre par un trou obturable donnant dans le compartiment moteur, donc rien ne change.... Et au dela de 163 cv c'est un 68 B.
Apres pour ce qui est de la poudre, il est sur qu'elle reste en suspension tres longtemps et a surtout un effet très corrosif sur les connections électriques et l'aluminium en général.
J'ai pu en voir l'effet lors d'un déclenchement accidentel (lors d'un test suite a un entretien) d'un réseau d'extincteurs poudre dans un hangar de stockage avion, plusieurs tonnes de poudre déversées sur et dans des avions stockés verrières ouvertes dans des tentes anhydres. Bilant de l'opération de nombreuses semaines de nettoyage avec des démontages complets et énormément de connections voir câblages ou prises a changer pour des raisons de corrosion.

Alors oui si on peut éviter la poudre il vaut mieux utiliser du co2 ou de l'eau additivée selon le type de feu... Mais l'extincteur réglementaire [b]reste celui a poudre[/b].

Thierry