Randonneur cotier version école

Je connais et je ne recommande pas forcement
Les randonneurs ont été beaucoup utilisé par Jeunesse et Marine pour un programme de randonnée... cotière.
Ces avantages sont son indestructibilité et qu'il passe partout avec son tirant d'eau de 30cm dérive relevée.
Le bateau a un comportement assez fantasque. l'énorme artimon le rend très ardent dès que le vent forçi (4) et l'équilibre sous voile et primordial pour arriver à le diriger (ce qui correspondait dans un sens au besoin d'une école de voile pour sensibiliser les stagiaires au effets des voiles)
Dès qu le bateau gite plus de 10° la dérive décroche et on fait du crabe au près.
Au portant le bateau fait ce qu'il veut (auloffée, abattée...) et la moindre vague le dévie de sa route.
Enfin j'ai vu un de ces randonneurs se retourner dans la baie de quiberon (portant, départ au lof, plantage de l'avant dans une vague) dans des conditions maniables (force 3-4 maxi. et clapot relativement court).

je ne la connais la version grée en sloop, par contre je déconseille absolument la version "école" au large.

Par contre je ne me souviens pas si il était lesté. (A priori oui dans les deux caissons fermés de chaque coté de la dérive).
En guise de lest on avait plutot tendance à utiliser les plus gras de nos stagiaires... ;-)

Grand Merci les Gars !

Pfft .. pas trés marin le randonneur ! :-)
C'est l'aspect robuste qui avait attiré mon pote de Port bricoleur ;le coté camion benne .. :-)

Merci aussi pour l'adresse de Gilles Ruffet

Randonneurs cotiers de Jeunesse et Marine
Bonjour,
Je connais bien les randonneurs côtiers pour avoir navigué dessus lorsque j'étais stagiaires d'abord puis jeune moniteur ensuite à
&lta href="Jeunesse et Marine" target="_blank"&gthttp://. Malgré un aspect esthétique loin de pouvoir faire l'unanimité, j'en conviens, il ne faut pas oublier la démarche pédagogique qui a conduit à la création de ce bateau. Ce n'est pas un bateau de large, du moins en version "côtier", c'est certain, mais ce n'est pas non plus sa vocation. Jeunesse et Marine a pendant longtemps utilisé les randonneurs côtiers dans le Golfe du Morbihan (pour les stages de raids de deux ou trois jours) avant de les remplacer par des unités plus modernes comme les Bénéteau 25 (qui offrent d'autres sensations). Mais il n'y avait rien de mieux que ce bateau indestructible pour raser les cailloux, découvrir puis jouer avec les contre-courants, franchir les passes les plus incertaines... Bref un très bon bateau pour une école de voile. Avant d'attaquer les stages de croisières cotières ou hauturières.

Je me souviens d'entrées dans le Golfe du Morbihan plus rapides que l'éclair, plein vent-arrière et dérive haute, en jouant avec les contre-courants.

www.jem.asso.fr[...]

aie!
je connais bien le bateau de gilles, c'est un ami qui l'a racheté. Gilles est capable de faire le tour avec ça, c'est un doué. Le bateau de gilles a été plus que transformé, gréement, casquette alu, rajout de lest à l'intérieur, aménagements.. le résultat est franchement décevant, manque de stabilité évident, le près on n'en parle pas.. par contre échouage facile, génial. Mais je sais que Gilles aimait beaucoup son bateau, alors! Si besoin, je peux te mettre en contact avec le proprio d'orca.

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ejidjfjo

Le randonneur
Pour vous répondre franchement s'est une très bon bateau,je le connais d'autant plus que j'ai participé a sa construction et nous avons même présenté le premier exemplaire au salon nautique de Paris.

J'ai fait avec lui de l'hauturier et du cabotage mais pas de grand largue.

Mais sans aucun doute il doit sans prob traversé l'atlantique voila amicalement.

Oui il y a un lest.

amicalement

randonneur
Je viens de naviguer 1 mois sur la version cat ketch. Et je n'ai qu'un mot: excellent.
Super bateau, Mais bien sur il faut savoir régler parfaitement les voile comme sur tout ketch! on laisse sur place tout bateau de même taille à condition de ne jamais être surbordé, car dans ce cas là il a tout les défauts signalés dans les posts précedents! Donc à vos réglages, messieurs

Gilles ecrit
dans multicoque magazine et Voile magazine
ça doit être possible de le contacter via ces revues

sinon, il doit parler de son bateau dans son livre ;-)
www.decitre.fr[...]7252399

Rando à grément wishbone
Hello,
j'ai fait un stage (y'a quelques années on va dire) sur un Randonneur à Wishbone chez JEM. C'étaient les premiers sortis (y'en avait 4 de mémoire), et on dormait dans la peinture fraiche... C'était pas plus boite à conserve que les glénans, mais pas moins. Le gros avantage du grément rassurait contre les accidents d'empanage, quasiment impossibles. Le dériveur nous à permis de faire des sorties sans trop se soucier du fond. Certains diront que c'est pas le plus important à Port Tudy. Enfin, dire qu'il n'y avait pas de moteur à bord était presque une lapalissade cher JEM. J'en ai jamais revu sous ce grement de goelette.
Donc pour moi, c'était un bon bateau école. Après pour en faire un croiseur, je sais pas trop...

le modèle de base
ci joint unr photo du modèle de base

article randonneur cotier
bonjour,
je restaure un randonneur cotier ecole en croiseur habitable, et je suis interressé par une copie de l'article de LN, ou bien carrément par le numéro complet, je suis prét a en faire l'acquisition si possible,contactez-moi
merçi d'avance
basath@free.fr

Bonsoir, j' ai navigué comme encadrant sur les randonneurs du centre nautique de Rosbras-Brigneau.
Premier rectificatif (qui n' est pas très important mais rendons à César...): ce n' est pas Marc Espagnon qui a signé la coque du randonneur mais Ph Harlé, Espagon n' en a dessiné que le plan de pont et le gréement.
Il faut préciser qu' à l' origine, ce bateau n' a jamais été conçu pour naviguer en mer, mais sur plan d' eau fermé, un randonneur du CNRB à déssalé lors d' essai, et il a fallu quatre adultes sur la dérive pour le redresser!!! Heureusement qu' ils étaient réellement insubmersibles!
Ceci étant dit, c 'est un bateau de raid côtier, qui remonte très mal au vent, avec lequel il est très craignosse de prendre un ris à l' avant quand il y a de la mer, mais qui est très pédagogique et échoue très bien.
Ils avaient TOUS des problèmes de liaison pont-coque, dû au manque de souplesse avec la dilatation entre la coque alu et le pont en CP.
Gorlann

Bonjour, ce que tu dis est tout-à-fait exact, mais avec une grosse préparation spécifique, ce qui ne veut absolument pas dire qu' un randonneur standard, qui plus est en version "école de voile" à gréement cat-ketch est capable de faire du hauturier.
Gorlann

Mon canot a la même jonction alu/CP entre coque et pont, il date de 75. Quelques micro infiltrations ont provoqué de la corrosion de l'alu... Cet été je vais refaire l'étanchéité des vis. Mais rien de très grave qui compromette la sécurité. C'est du boulot par contre,'il y a beaucoup ces vis et pas toutes accessibles. Le cp a l'air sain en majorité, il était probablement de bonne qualité a l'origine.