Radeau de survie cotier pour le Golfe de Gascogne
Bonjour, nous partons la semaine prochaine pour l'Espagne, la Galice, voire le Portugal depuis la Bretagne.
Je possède un radeau hauturier 4 places (ISO9650-1) mais nous serons 5 à bord. Je vais donc le débarquer.
Et on peut me prêter, pour cette traversée, un radeau 8 places mais c'est un côtier (ISO9650-2).
Sachant que nous naviguerons à deux bateaux, que je serais également équipé d'une balise de détresse Eprib ; pensez-vous que je fais prendre des risques à mon équipage ? de plus est-ce réellement réglementaire ?
merci d'avance pour vos avis
Christophe
merci pour ce premier commentaire.
pour la réglementation, ce n'est vraiment pas clair.
j'ai cherché dans la division 240. il y a aussi ce post, qui ne tranche pas :
www.hisse-et-oh.com[...]24h-24h
réponse des affaires maritimes de Marseille à qui j'ai posé la question sur le point d'un radeau hauturier ou côtier à plus de 6M :
" il faut un radeau aux normes ISO 9650 "
donc hauturier ou côtier à vous de choisir
Drôle de question à une semaine du départ qui semble décidé...
Les risques dépendent essentiellement comme partout du bateau (on ne sait même pas ce que c'est), du skipper, de l'équipage et de la météo.
Si le skipper ne sait pas estimer les risques d'une nav qu'il projette, il ne devrait pas être skipper.
Ce que je dis là est peut-être exagéré, mais il faut se mettre dans la tête que le risque zéro n'existe pas et qu'il faut se sentir capable de réagir aux incidents les plus probables qui puissent se passer lors de cette traversée.
Oups ! J'avais pas vu le bateau sur ta fiche. First 405.
Ca remet déja les choses au point.
Bon, je dirais alors : une météo "valable" (avec un 40' tu sais déja étaler pas mal), un équipage qui peut assumer les quarts (et éventuellement te remplacer comme dit par ailleurs) et une bonne préparation de la route (estimation durée etc...)
je me pose cette question une semaine avant le départ, car je peux encore commander une survie hauturière 6P.
On essaye juste d'estimer les risques, surtout que la législation ne nous aide pas sur ce point.
merci
Bonjour,
ce qu'il faut pouvoir déterminer, c'est à quelle distance des côtes tu vas naviguer.Si tu restes on va dire dans les 30 à 40 miles, avec ta balise, tu ne resteras pas longtemps dans l'eau avant qu'un hélico ne soit en stationnaire au dessus de ton radeau côtier ISO 9650. Si tu fais une transat ou si tu descends vers les 50° sud, là, le hauturier s'impose, avec quelques accessoires en plus.
On risque de se retrouver à 150milles max des cotes
(Lorient / La Corogne).
ça m'embêtais d'acheter une hauturière 6p pour cette traversée.
La 4 places suffit la plupart du temps, mais j'essaye de la vendre et j'avais l'intention d'en acheter une 6 places pour l'année prochaine.
Même 150 miles, avec la balise, tu passeras au plus une nuit dans la survie avant que l'on puisse te secourir. Perso, j'ai opté aussi pour la coastal avec grab-bag et une Mc MURDO Fastfind MaxG. Entre les Baléares et la Corse, ça suffit largement. En jouant sur les promos de printemps, ça coûte à peu près le prix d'une hauturière.
On peut voir le problème côté pratique:
une survie pour 8 doit avoir plus de capacité à flotter avec 6 personnes qu'une 4 avec 6 péquins. Pour les accessoires de toute façon ils sont insuffisants et ont embarque toujours en supplément des bidons étanches de survie correctement remplis et au minimum 20l d'eau en bidons pas trop remplis pour qu'on soit certain qu'ils flottent.
(on peut prévoir un dessalinisateur de secours (très cher hélas). Si le bateau ne coule pas immédiatement il y a aussi l'annexe. Un naufrage célèbre d'une famille dans le pacifique a montré que le couplage des deux embarcations
et un équipement de survie bien préparé permet de survivre plus d'un à deux mois à 3.
Le risques d'un naufrage sont tout de mème assez faibles.
Le canal 16 est écouté et le système satellitaire semble fiable.
Par contre la veille visuelle est plus aléatoire. Dans beaucoup de récits de naufragés, mème récents, on note des bateaux passant à côté sans rien remarquer.
Tu te compliques la vie.
Si t'es vraiment inquiet, tu gardes la 4 places et embarque en sus la 8 place.
Avec un grab bag ça devrait aller. :tesur:
Merci pour ces messages.
cela confirme ce que j'envisageais.
Et effectivement, vu le monde dans le coin, un AIS est certainement plus utile qu'une survie hauturière.
Le prêt de cette survie côtière, va me permettre de gagner une saison avant d'investir éventuellement l'année prochaine dans une hauturière 6 places.
d'ailleurs j'ai toujours à vendre dans les petites annonces, cette survie 4 places hauturière, 3ans, révisée, 750,00 euros... ;-)
Christophe
Le Golfe de Gascogne n'est pas rien quand même, je suis d'accord!
Mais, sur un Attalia en 2003, je m'étais lancé pour une traversée prévisible de 4 jours. La seule chose que je craignais était l'évolution de la météo. Mais en Atlantique, on ne risque pas de se faire surprendre si on a bien anticipé quelques jours avant la date du départ. ...Date à déterminer justement en fonction de cette évolution.
Je préfère ce raisonnement plutôt que celui qui consiste à se dire : "ai-je la bonne survie ?"
A chacun de se torturer l'esprit avec ce qu'il veut!
La réponse est dans la question...
"sachant que nous naviguerons à deux bateaux..."
Donc, au pire si les choses se passait très très très mal, l'équipage pourrait rester une ou deux heures dans la survie avant d'être secouru. Si ce n'est pas par l'autre bateau, à tout le moins par un des nombreux qui croisent dans le coin.
Et encore, dans ces conditions les pires qui pourraient être, il faudrait encore qu'il arrive à y embarquer sans s'exposer à un danger encore plus grand que de rester à bord.
Quelle différence entre un hauturier et un côtier ? Que je sache, il s'agit uniquement de la subsistance, eau et un peu de solide... Un bon grab bag avec ce qui paraît indispensable en +, par exemple GPS portable, VHF portable, copie des papiers du bateau... à côté prévoir un bidon d'eau au 3/4 rempli etc...
non non, la fabrication n'est pas la même !!!
selon les marques: fond renforcé isolé, arceau gonflable, autoredressable, ...
@menhir : le coup de la quantité de bouffe, c'est la différence entre hautirier +de24h et hauturier - de 24 h.
en plus de ce que dit Bil, entre côtier et hauturier, le hauturier a aussi en + une goutière collectrice d'eau de pluie.
en tous cas si vous passez par le Portugal, je suis actuellement au port de nazaré et si vous passez par la, n'hésitez pas si vous avez besoin
le risque du golfe de gascogne ce n'est pas la tempete car les MTO actuelles nous permette de visualiser à 72 h avec toutes les garanties possibles
le seul risque est la collision avec un ofni( principalement j'ai croiser beaucoup de frigo ou congelateur jetés à la mer ...) et dans ce cas le radeau est inevitable si voie d'eau non résorbée ! le plus gros danger pour moi c'est le container à moitié immergé !
a cette epoque de l'année avec un radeau cotier ca le fait largement avec un bon grag- bag des provisions pour 24 h et surtout une vhf portable tu ne devrais pas passer plus de 24 h dans ton radeau !
personnelement j'ai vite abandonner mon radeau classe 2 lourd pour un cotier iso 9650 et je suis serein avec plus de 10 traversée du golfe ...
