Radeau

la seule vérité
bonjour, c'est le prix que te demanderas ta station de vérif. donc il faut leur demander. C'est la loi de la concurence comme les prix sont libres tu auras tel prix à un endroit et tel autre ailleur.
Tout ce que l'on pourra te dire ne sera pas forcément vrai.
De plus la révision est dans trois ans alors que seront nous dans trois ans ?
Perso j'achète la moins chère et je la revends dans trois ans comme cela j'ai toujours une survie neuve et je ne me casse pas les pieds à les faire réviser.

en gros
changer de survie tout les trois ans ne revient pas plus cher que de se payer ces révisions au prix exorbitant.
De plus cela évite les tracasseries de manutentions pour amener et ramener la survie au point de contrôle.
Quand a jouer la concurrence ,a part quelques euro prêt ,ils s'alignent entre eux ,a peu prêt sur les prix

ce qui est triste
c'est que nous en somme venue a faire du jetable sur un produit qui pourrait encore servir quelques années .
Quel gâchis

oui, mais
prenons le problème dans l'autre sens,qu'en est-il pour l'acquereur d'un radeau d'occasion avec la révision des trois ans à faire ?
à 5 ans révision avec réepreuve bouteille ?
comment s'y retrouve t'il financierement, entre le prix d'achat et les révisions ?vos avis m'interessent fortement puisque je suis sur le point de changer le mien.
cordialement.
jean-luc

consommable
bonjour à tous il y a quelques années un vendeur de survie expliquait très tranquilement que la rentabilité de la commercialisation des survies n'était pas dans la vente proprement dit mais dans les révisions. En fait il proposait des survies pas chères et se rattrappait sur les révisions.
Si maintenant on achète que du neuf et on ne fait plus les révisions cela pourrait faire réfléchir nos ships et peut-être revenir sur les tarifs des révisions.
La concurence peut s'exercer sur le prix d'achat avec le net mais moins sur les révisions car commerce de proximité.
Je ne sais pas quoi conseiller pour le moins payer.

Question de politique commerciale des fabricants.
Tu écris "cela pourrait faire réfléchir nos ships".
En fait, c'est la politique du fabricant qui mène l'affaire.

On peut penser raisonnablement que les fabricants font leur marge à la vente, ce qui me parait évident.

La plupart des révisions sont effectuées par des stations agréées disséminées sur le territoire, qui sont souvent les ateliers de shipchandlers. Ce sont donc eux qui récupèrent les marges sur les révisions.
C'est un peu comme mon garagiste, agent de marque, pas traumatisé du tout par mon achat neuf via un mandataire car il touche quelques dizaines d'€ du concessionnaires sur une vente de véhicule et ce qui l'intéresse, c'est l'entretien qui fait tourner son atelier, à la différence près que le ship a fait une marge normale sur la vente de la survie.

Exception à cette règle : Plastimo qui intègre la totalité du processus avec un centre de révision national qui leur appartient. Pour SeaSafe, souvent cité, le centre de révision est au Havre, siège de la société, donc probablement même système que Plastimo.

en fait il y a trois solutions
1) acheter une survie neuve tout les trois ans ,et dont le coût sera grosso modo le même que les révisions ,l'avantage sera d'avoir toujours une survie quasiment neuve et de supprimer les déconvenues d'amener ce lourd matériel du bateau au centre de révision ,et vice versa .
L'inconvénient et que l'on fait du jetable avec du matériel pouvant encore servir ,comme je l'ai précisé plus haut.

2) acheter une survie d'occasion de trois ans a bas prix ,autour de 200 euro et faire les révisions , l'inconvénient ,c'est qu'au bout de trois révisions le coût sera quasiment le même qu'une survie neuve .
L'avantage ,c'est que pour les moins fortunés ,cela leur permet de faire l'investissement en plusieurs étapes et donc d'être en règle sans pour cela avoir a faire un gros investissement chaque années.

3)la location comme le précise clarivoile ,avantage pour passer un mois de vacances , c'est bien ,par contre cette survie n'étant disponible qu'a la location ,si l'on souhaite en plus du mois de vacance sortir souvent ,ce n'est peut-être pas la meilleur solution (manutentions et prix de revient)

oui samedi
je suis tout à fait d'accord avec toi quand tu dis que l'achat d'un radeau de 3 ans, par exemple, permet d'étaler les dépenses sur plusieurs saisons mais à condition qu'il soit vendu à un prix raisonnable.
ce n'est pas le cas,les annonces que j'ai pu voir sont plutôt autour de 800 € pour un radeau de 3 ans à réviser ou 200€ pour un radeau de 10 ans et plus !
à combien estimer-vous le prix de vente d'un radeau de trois ans, non révisé, d'une valeur neuve de 1500€ par exemple ?
mais là,je dévie peut-être par rapport à la question de départ....désolé.

tu as raison
j'ai vendu le mien 30 € symbolique à un pavillon belge. J'ai fait un heureux.

Ben moi je cherche un radeau
La révision de mon radeau étant au minimum de 300 euros, je suis à la recherche d'une survie à louer pour la période du 6 au 23 août, pour pas trop cher (traversée vers Corse).
C'est idiot me direz-vous. Mais si je peux réaliser une économie de 200 euros, alors !!!
Si j'arrive à trouver et que la solution me convient, je pense que c'est ce que je ferais à l'avenir. En effet, pour du côtier, de jour, et ne m'éloignant jamais très loin d'un port, je ne considère pas avoir besoin de radeau. L'annexe est gonflée sur le pont et prête à être balancée à l'eau en cas de problème (+ bidon avec crème solaire, barres de céréales, eau, VHF portable, téléphone, papiers, etc.).
Je me doute que certains d'entre vous trouveront l'idée saugrenue, inconsciente, suicidaire, etc., et peut-être auront-ils raison, mais en tournant le problème dans tous les sens, je ne considère pas autrement qu'une arnaque la politique tarifaire de révision des survies. De plus, en louant à un particulier qui navigue plus loin que moi plus souvent, je participe à l'entretien de son matériel et tout le monde est satisfait.

Non, les tarifs ne sont pas toujours clairs ni précis !!!!
En effet, je n'ai pas toujours eu de réponses à des demandes de prix alors que les questions annexes avaient été traitées ou bien on m'a clairement dit qu'on ne pouvait pas me donner de prix avant d'avoir entamé la révision, même si j'ai donné toutes les caractéristiques nécessaires au devis.

Alors, oui, je fais partie de ceux qui restent sceptiques face à la politique tarifaire des révisions. Les constructeurs devraient, chacun en ce qui concerne son matériel, définir une grille tarifaire unique et transparente pour tout le territoire métropolitain et idem pour les DOM-TOM.

Maintenant, je suis d'accord avec toi quand tu t'interroges sur l'économie réalisée en achetant une survie neuve tous les 3 ans.

En faisant un calcul basique, la première révision coûte environ 25 à 30% d'une survie neuve. Ce sera mon économie si je la vends au bout de 3 ans, non révisée, et en admettant qu'elle ait perdu environ 10 % de sa valeur par an. Ensuite, je rachète une survie neuve qui me coûtera ce que m'a rapportée la survie vendue + environ 30%. A l'arrivée, où est l'économie ?

Autre question : comment va se négocier ma survie non révisée ? L'acheteur acceptera-t-il de m'acheter un matériel non révisé sans ristourne supplémentaire ?

Autre hypothèse : il y a un truc que je n'ai pas compris ...