radar pour SO 47

Très souvent une image radar n'est pas simple à comprendre. Elle doit être vraiment analysée et on est souvent obligé de reprendre ou d'affiner les réglages. Sa présentation n'a aucun rapport avec celle de l'AIS (ou de celle d'un radar secondaire). Le Radar est un élément essentiel de sécurité. Il faut donc que l'implantation de la console permette son utilisation facile et immédiate en toutes circonstance .

Le problème du radar sur mâtereau (ou portique) à 3 mètres, est lorsqu'il y a de la mer, entre le rythme de rotation de l'antenne le passage des crêtes, quand tu es dans le creux, que la cible y est aussi, tu ne la vois pas (assez) souvent.
Et c'est important de pouvoir compter sur son Radar par mauvais temps !

Le premier étage de barres de flèche (environ 6 mètres ~ ), c'est mieux pour voir par dessus les vagues plus souvent, et pas trop pour ne pas générer une zone aveugle de proximité pénalisante...

petite explication
si la portée du radar est de 24mn
la hauteur du radome à 9m l'angle de balayge est de 17° généralement il commencera à voir les cibles à 300m ce qui est deux fois la distance de la plus petite échelle. 0.185m
à cette hauteur l'horizon est à 2.5vl(en m)=7.5mn si la cible fait 16m de haut par exemple la passerelle d'un cargo ça fait 10mn de plus donc on peut l'attraper à 17.5mnà condition que le radar soit réglé sur l'échelle la plus grande ,ce qui rarement le cas généralement on règle sur des échelles intermédiaires .
tout ça c'est de la théorie .
en cas de roulis plus le radôme est haut ,plus l'arc décrit est important bien que l'angle d'inclinaison soit le même ,l'idéal c'est le montage sur balancier .
6m m'a toujours paru une hauteur qui permet de voir les bouées d'entrée de chenal à une centaine de mètres devant avant qu'elle n'entrent dans la zone d'ombre en dessous ,mais là je vois la digue et l'entrée du port .
alain

l'utilité c'est surtout par brume de nuit et la carto confirme ,d'ailleurs certaines permettent de superposer les deux images
alain