Raccordement Waterlock Vetus - Coude de mélange Yanmar YSM12

Bsr Polmar
Salut,
En Waterlock en D45, ca doit etre un vetus type "WLOCK" de 4,3L (qui existe aussi en 40/45/51)...
Alors le plus simple serait de mettre une bague de sur l'entrée de ton waterlock qui ferait dans l'ideal 45 interieur et 51 exterieur.
Ou trouver cette bague ? Le mieux serait d'aller dans un magasin de pièces auto, spécialisé poids lourds, voir un magasin de caoutchouc (type inter-caoutchouc Sud Ouest à Bordeaux).
Un morceau de durite 40/50 en 200° silicone (pour eau chaude jusqu'a 200°), soit
un morceau de durite d'eau nettoyage en EPDM type Starkler en 40/50.
Contrairement a ce que tout le monde pense, en temps normal à l’entrée du waterlock l'eau n'est pas chaude: entre 30/40° maxi.
Mamita

Merci pour ces propositions.
En regardant le catalogue Vétus, j'ai bien vu que des diamètres plus appropriés existaient.

L'installation est ancienne (1984), fonctionnait sans trop de fuite; mais c'était avant! ;-)
Le démontage de l'échappement pour remplacement de la bague de liaison entre le collecteur et le coude a mis en lumière cette mésalliance.
Je peux certainement faire comme c'était, mais mieux me parait préférable!

Pour la dissipation des gaz d'échappement fuyards, la prise d'air est dans la cale moteur, juste à côté donc cela devrait les capter quasiment à la source.
:oups: Ce n'est pas une bonne solution ????? :oups:

es-ce qu'un calcul de contrepression a été effectué ?
normalement une sortie d'échappement ne va pas en réduisant le diamètre ,avant il devait y avoir un volvo md quelque chose .
alain