Quoi faire ? si on doit ,aller dans l eau intervenir ?

Bonjour,
le vieux de la vieille, il aurait intérêt à tester lui-même ses recettes, parce que s'il arrive à respirer à 1m50 sur ce montage, c'est Rambo. En même temps, peut-être cherche-t-il des clients...

C'est assez marrant ces mecs qui à partir d'un certain age , et dans tous les domaines racontent n'importe quoi , sous prétexte qu'il sont vieux ils deviennent crédibles.
Si on se réfère à la courbe de gauss , il n'y a aucune raison pour qu'il y ait moins de cons chez les vieux que chez les jeunes.

Tu as intérêt à être attaché, car des courants de 1,5 kt ou 2 kt
À moins que le bateau soit au mouillage, les courants ne vont pas t'eloigner du bateau qui dérive à la même vitesse que toi dans l'eau.

La question se poserait peut-être avec des courants très violents qui créent des tourbillons de petites taille comme dans le raz Blanchart

Mais il faut de toute façon s'attacher : le moindre vent et le bateau s'en va sans toi !

Il ne faut pas mettre de balise HTML dans la première ligne d'un post, elle apparaît dans la liste !
:-D

Pour avoir tente le coup du tuyeau a 1.5m environ (peut etre moins : cata leopard 38), c'est tres inconfortable et ca demande de gros efforts de respirer

Normal, les muscles intercostaux sont calibrés pour animer un effort respiratoire a 1 atmosphere. Dans 2 metres d'eau, ces memes muscles subissent une pression absolue de 20% plus élevée qu'en surface ( sauf si Irma est au dessus de toi). Donc l'effort inspiratoire est penible. Seul un petit detendeur qui delivre un air a pression equivallente a la pression ambiante permet d'envisager sereinement ce genre d'intervention. D'autant plus que le stress lié a la situation + l'effort physique lié a l'intervention exigeront des besoins en air plus importants. Le tuyau est vraiment un mauvais plan.

• se signaler, hisser le pavillon plongeur le long du bord. Bien s'assurer que la remontée à bord ne posera aucune difficulté.

ESPACE MORT: L'air qui nous fait vivre n'est pas l'air que nous respirons mais l'air présent au niveau des alvéoles pulmonaires
(300 millions et 135m2 de surface, temps d'échange par diffusion avec le sang circulant à proximité 1/10° de seconde). Cet air doit être en permanence renouvelé par l'air respiratoire qui doit circuler au travers d'un conduit qui va du bout du nez à l'entrée dans les alvéoles et représente un espace mort. Toute la mécanique respiratoire est faite pour cela. Augmenter cet espace mort conduit à rendre impossible le renouvellement de l'air alvéolaire qui nous fait vivre, l'air respiré ne pouvant plus atteindre les alvéoles.

@ Jame: Merci des conseils, je suis MF1, passé en Manche a Tourlaville, 500 plongées en 10 ans dont la motiée passée en situation d'encadrement : les fameuses remontées bouées. A priori je sais me stabiliser. J'ai 48 balais et je ne fais plus de sport, peut etre une explications, mais c'est lourdingue ces remises en questions systematiques des experiences exposées par les uns ou les autres. Tant mieux si tu fais avec 6 litres ce que je fais en 15. On a peut etre pas la meme morphologie (90 Kg) et Quand je parle de caréner, il s'agit de remettre la carene a blanc. Et c'est bien 15 litres. Le but n'est las de comparer la longueur de sa b.... mais bien d'attirer l'attention sur le fait qu'un travail sous la coque dans des condtions optimales ( palmes, masques, gilet stabilsateur, détendeur et bloc ) fait consommer et donc sans doute éviter les plans style "tuyau" .

@jame: la seule facon d'éviter les paliers de décompression, c'est de rester dans la courbe de stabilité : 10 metres de fonds maximum. A dix metres, les tables de de décompression Marine Nationale 90 donnent un temps d'evolution sous l'eau illimité si ce n'est par ta reserve en air. Zero risque d'accident biochmique ( décompression). Ceux - les pros - qui te racontent qu'avec 6 litres tu éviteras de toute facon les paliers disent une connerie : l'absence de palier s'explique non par par le volume d'air embarqué dans ta bouteille, mais par le volume de gaz recu sous pression par ton corps avec la sauration des tissus que cela implique. C'est donc uniquement le temps et la profondeur de ton immersion qui déterminent ton taux de saturation en gaz pour chacun des gaz composant l'air ( oxygene, azote, neutres) et donc ton obligation de paliers. La preuve que sur des sujet aussi consequents en terme de risque beaucoup prennent la lourde responsabilité de raconter n'importe quoi et de faire prendre des risques. Il est cependant clair qu'avec 6 litres, et sauf a respirer rien du tout, tu n'auras pas le temps de descendre ni de rester assez pronfondement et longtemps pour saturer tes tissus. Mais c'est mieux d'expliquer les choses.
Amicalement.

Ah bon ?
Quand je carenais mon ancien bateau (10,60 m) Il me fallait une bouteille enfant de 6 litres, pas plus ; en 45mn environ c'était fait .
Bon j'ai fait pas mal d'apnée et je chasse, mais ça me semble excessif de passer une 15l, à moins d'avoir beaucoup de travail et des coquillages dessous
Il faut comme expliqué être plombé ce qu'il faut et essayer de bien contrôler sa respiration durant l'effort, en plus une 6 litres ça ne gêne pas beaucoup.

Hello
J'avais commencé à écrire ça s'est effacé ?
Donc merci pour les infos, j'ai appris qque chose !
Je plonge de manière empirique et des amis pro m'ont dit qu'avec 6 litres j'evitais les paliers de remontée
C'est vrai qu'à 20 mètres l'autonomie est restreinte
Ça me suffit pour mon usage, si je veux aller plus loin je vais en club ou avec un pro, bien que je sois à l'aise, c'est un monde qui ne m'est pas familier, je préfère être encadré.
Quand je nage au dessus des tombants je trouve ça magnifique mais un peu impressionnant !
Et quand la visi est pourrie je déteste ça, je suis déjà allé au fond dans les ports récupérer des objets tombés avec tout trouble et une visi de moins d'un mètre, brrr... Je remonte vite ça m'angoisse un peu
Cdt

Oui, bien entendu. Mais comme toujours avec un tuba, il faut aspirer l'air par la bouche et l'expirer par le nez. Comme ça, on aspire toujours de l'air frais.
Il n'empêche que, quelques dizaines de centimètres sous l'eau, l'effort à produire pour gonfler la cage thoracique est rédhibitoire si on reçoit l'air à la pression atmosphérique.

Moi c'est simple, je ne sais pas plonger... alors j'évite soigneusement tout ce qui traine dans l'eau.
:alavotre:

Pour plonger dégager l'hélice, mettre des gants de travail. Les occasions de se couper ne manquent pas : coupe orin, hélice, couteau, position instable, mouvements du bateau, etc.. Avec le froid, on ne sent pas les coupures et on remonte avec les mains en sang.
On a peut-être mieux à faire dans ces circonstances que soigner un blessé.

Citation: "oui , sa doit être bien sportif de plonger"

Ce qui me fait penser qu'un petit entrainement au mouillage serait nécéssaire, pas tout seul bien sur, mais se foutre par dessus bord du jour au lendemain peut causer un certain stress, j'en conviens.
Beaucoup sont passés par là.
Bonne trempette!

Casques comme pour les régates ou la pêche au large.

Filet de 10 mètres pris dans l'hélice au large de l'Islande, combinaison 7mm et 5 plongées successives avec un gros couteau de cuisine bien affûté. J'avais solidement fixé le filet au bateau en en remontant un maximum pour éviter de se prendre dedans. J'avais aussi attaché un bout à ma taille. La mer était très calme heureusement. La première plongée était pour observer dans quel sens il fallait dérouler le filet autour de l'hélice.

Un filet de 10 mètres, c'est très dangereux ! :-(

Penser a bien charger votre bloc, avant de l'embarquer.... :blabla: ( voir, d'en avoir un deuxième, sous le coude)

Un couteau, c'est bien. Prévoir aussi une pince coupante, parfois plus efficace. Et ne pas mettre le couteau a la cheville, mais plutôt sur le haut du corps ( avant bras) plus facile a saisir, si les jambes sont prise.....

J'ai été confronté à ce problème il y a une dizaine d'années. Retour de Boulogne vers Dieppe au moteur par vent nul, ciel bleu et soleil. Au large de Berck, le cri d'agonie de l'hélice engagée. Malgré mes très faibles performances en natation et en plongée, je prends finalement la décision de tenter d'aller voir. Harnais attaché au bateau avec une aussière de 10m, une autre qui plonge à la verticale au niveau du SD, je me mets progressivement à l'eau que je trouve naturellement glaciale. J'hésite à dépasser le niveau de la ceinture avant de réaliser que je peux toucher l'hélice avec les orteils en restant accroché au rail de fargue. Cela me permet de détecter un morceau de filet qu'il me sera naturellement impossible de dégager moi même. Donc appel au CROSS qui envisage d'envoyer le canot SNSM de Boulogne afin de me remorquer vers mon point de départ. Un bateau de la gendarmerie Maritime qui se trouve dans le secteur se glisse dans la conversation et propose son intervention avec deux plongeurs à bord. Ils m'ont dégagé l'hélice en quelques minutes.

A moins d'être particulièrement entraîné et que la mer soit parfaitement calme, il me semble difficile d'envisager une intervention sous le bateau en mer.

Une expérience douloureuse qui aurait put me couter la vie.

jeune, bête et impulsif un truc dans l'hélice.
hop a l'eau, un paquet d'algues - sans réfléchir la main dedans.
Oupps c'est quoi ce truc qui me pique, opus c'est quoi ce truc qui me tient - OH me... j'ai un hameçon, planté dans le doigt.
Oupps mais je manque d'air la il faut que je remonte.
Par chance la chair s'est déchirée, sans quoi je ne serais plus là pour vous écrire.
C'était il y a une vingtaine d'années.
ça ma servi de leçon depuis je regarde attentivement ou je met la main - même à terre.

Pas de souci !

Au prochain carénage, vous mettrez un coupe orin.... :alavotre:

+1
j'ai le même (roue crantée), je constate qu'il est presque totalement inutile, à part me couper les doigts quand j'installe les anodes.
Cela dit, avec des modèles plus performants genre le Stripper Ambassador, je me pose la question de ce que pourrais se passer sur chaise héelice et compagnie avec la rencontre avec un cable métallique

L'année dernière, le bateau dérape, je suis à terre. Je reviens et vois le bateau à 500m en train de vivre sa vie. Par chance le moteur de l'annexe, ce jour là, fonctionnait (j'en ai acheté un neuf le lendemain) nous rejoignons donc le bateau qui dérive assez vite et grimpons à bord. Un noeud de plein poing sur le bout de l'annexe, une boucle que je passe sur un winch, je démarre le moteur du bateau, un 9,9 Yamaha. Et ma femme me dit:" l'annexe!" Elle dérive à 30m. Sans refléchir je saute à l'eau et demande de faire une boucle et de me recupérer au retour. Le cata, gros fardage, petit moteur, a besoin de beaucoup de place pour virer.
Je fait mon meilleur crawl et je rejoins presque l'annexe, mais rien à faire impossible de la rattraper. Une crampe, je fais la planche, mais je suis tellement épuisé que j'ai du mal à tenir sur l'eau. J'avais oublié que je n'avais plus 20 ans depuis 47 ans, et je vais me noyer. Je regarde le ciel, la mer, et je me diis, résigné, que c'est fini, et que c'est vraiment con de finir comme ça. Ma femme arrive enfin, je lui demande, comme une dernière faveur, d'une petite voix calme:" lance moi une bouée je me noie" elle met un certain temps à la détacher, et enfin je la récupère. Voilà un concentré de bêtises à ne pas faire:
1/ une boucle sur un winch, elle a sauté.
2/ sauter à l'eau SANS PALMES, la connerie de ma vie!
3/ attacher les bouées, JAMAIS
Tout ceci pour dire qu'avant de se mettre à l'eau pour quelque raison que ce soit hors mouillage, il y a des choses à faire et d'autres à éviter. Ce fil semble avoir couvert une bonne partie du sujet...
A+les amis

Bah tu attaches ton outil avec un elastique facile a casser si besoin

Un casque, des gants de travail et les nemo power tools (pub gratuite!).

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Tu as toujours cette solution !!!!

Il faut demander aux hardis marins qui, il y a quelques semaines affirmaient qu'un marin devaient être autre autonome sur son bateau.
Lorsqu'il leur a été demandé leur méthode par 2m de creux dans une eau à 10°C, ils ont été soudainement moins prolixe.
Chaque intervention est différente selon le type de montage, température, objet engagé, matériel à disposition et surtout forme physique.
Tout le monde est capable de sauter à l'eau, mais remonter à bord après 10mn d'apnée dans une eau à 10° (température en Manche au mois d'avril), c'est bien plus compliqué sans aide.
Il vaut mieux passer pour un con en remorque que d’être ramené dans un sac mortuaire.

et tous n'ont pas la chance d'être ramené dans un sac....

Etre autonome est important. Et autonome veux dire outillé, entraîné, prêt mentalement.

Les deux fois ou j'ai dû aller faire un tour du côté de l'hélice, c'était par 62 Nord et 72 Nord, eaux aux alentours de 6 degrés. J'aurais pu attendre longtemps pour être remorquer!

La première fois j'avais pris un filet de pêche, il était tellement enroulé que j'ai passé presque une heure à le dégager, au couteau de plongée. La seconde fois, c'était juste un bout que j'ai pu libérer en deux minutes. Mais j'ai du attendre 36 heures le moment propice et calme.

A chaque fois que j'ai été dans l'eau, c'était avec une combi néoprène, palmes, masque et ceinture de plomb. Attaché.

Oui, OK. Mais quand tu travailles sur l'hélice, ton tuba est plein d'eau et quand tu reviens en surface, je trouve que son évacuation demande plus d'énergie que sortir la tête de l'eau.

Bonsoir bmayer ;cela peut être pour des tubas de chasse quelque chose comme ceux- ci. Ils enroulent la forme de la tête, pour ressortir dans l'axe, cela peut permettre d'engager dans les trous sans trop de gêne.
www.subchandlers.com[...]ur.html
Pour le water polo ce sont des tubas frontaux, jamais éssayés .

Exact panedo ,mon premier tuba pour chasser enfant était un Beuchat avec soupape, une merveille. Sinon pour rester 'in ' en étant 'underwater' la nouvelle mode.
www.decathlon.fr[...]64.html
:lavache:

J'ai eu une fois le problème. C'était (relativement) au large et par pétole, donc pas de danger immédiat. J'ai benoîtement attendu quelques heures que le vent revienne là j'ai fait route sous voile jusqu'à une crique bien abritée où j'ai mouillé. Ensuite j'ai pu tout à loisir plonger en apnée pour dégager mon hélice. J'avais d'ailleurs trouvé que le couteau n'était que moyennement efficace, une lame de scie à métaux tenue à la main avait mieux marché.

le sujet m'intéressait,alors j'ai commencé a lire:
la moitie des postes sont voués a des mecs qui se frittent....et moi ci et moi ca...toi t'es nul.... moi j'ai la plus grosse
C'EST PENIBLE !!!!

Oui, c'est pénible :-), on peut en rire aussi !

On a énuméré ici quelques dangers bien plus réels et moins romanesques pour le plaisancier que les vagues scélérates, les conteneurs flottants entre deux eaux, les pirates, ...

En 20000 milles faits essentiellement aux quatre coins de la Méditerranée à la belle saison, je n'ai jamais vu le bateau(9.5m) en danger du fait de la mer, par contre des situations comme celles citées ici, oui et près de 40 ans après, ça me fait encore froid dans le dos.

Il y a les jours où on a été stupide et ceux où on le fut moins : un jour, un port, du clapot, du vent, la manœuvre se passe mal, l'étrave d'un ?15m ... on va dire 12 :-) monte et descend et va percuter mon balcon avant ... je me suis contenté de regarder son balcon plier le mien ; j'ai peut-être sauvé mon bras ce jour-là ?

Jacques