quille relevable

du très gros temps alors... le rappel de lest sera moindre mais de là à chavirer? De toute manière, si tu fais route, tu n'as aucune raison de vouloir relever la quille (sauf vent arrière).
Sujet maintes fois débatu...
L'avantage de la quille relevable à mes yeux: mouillage et passage possible dans peu d'eau (gros avantage en Bretagne) + lest plus profond en navigation (intéressant au près= gros avantage en Bretagne)
Défaut principal: de la mécanique en plus à entretenir (ça c'est à chacun de voir)
Le PTE combine le premier avantage sans le désagrément de l'entretien. Maintenant, un GTE est plus performant et pas beaucoup plus contraignant. J'en connais qui mouillent dans des trous d'eau à Chausey avec 2m de te.
Ce que tu perds en hauteur d'eau disponible, tu le gagnes en perf. sur ton heure d'arrivée (avant basse mer) :-p

Dans un autre fil j'avais pris l'exemple de notre Oaristys qui n'est pourtant qu'un "semi" quille relevable car la majeure partie du lest est dans les fonds.
Entre la position basse de la "derive lourde" et la position haute , nous perdions 6.5 m/t.

Couché à 90° dérive basse il nous restait un couple positif de 5,8 m/t
donc nous (en théorie) revenons à l'endroit.
Dérive haute.... nous sommes déjà sur le toit !!

Et si le temps nous a mis sur le toit avec 4,68 de largeur à la flottaison, retournés nous en aurions 5,25 m pas sur que dérive haute nous ne puissions jamais revenir à l'endroit...

Et là ce ne sont juste des chiffres pour une semi quille lourde (3,2t) si tout le lest dans la quille relevable relevée ....euh moi je ne m'amuserais pas à çà.

Si nous avions à reconstruire un Oaristys il serait en alu une partie du gain de poids serait transformé en lest à fond de coque et la dérive n'aurait plus que le poids de sa structure (soit si même échantillonnage que la dérive acier plus qu'un petit 400kgs) juste de quoi descendre seule.
Nous aurions même un peu plus de stabilité et la possibilité de plus "jouer" avec la dérive.

J'ai un First 29 QR (bisafran) à Brest , TE 1,80 quille (ou dérive) basse, 1 m relevée. Il marche très bien au près, mouille dans peu d'eau, échoue sans béquilles (sur fond plat !), en Bretagne (surtout Nord) c'est tout de même un énorme atout, je ne me verrais pas avec un quillard. Même si la dérive pèse son poids et participe au lest, il y a tout de même une partie de quille fixe sur laquelle il se pose qui contribue aussi à la stabilité, ce n'est pas un dériveur intégral.
Défauts : mauvaise manœuvrabilité en MA au moteur ; corvée de remontage et de descente de la dérive (126 tours de manivelle à chaque fois :-( ). Pour l'entretien rien de compliqué, inspection et graissage de la vis sans fin à l'occasion du grutage pour la sortie d'eau annuelle.

Bonjour Orphee29,
Je réactive ma recherche car l'échéance de ma retraite approche. Depuis ces échanges j'ai fait quelques navigations grâce au site de co-navigation vogavecmoi.
Malheureusement je n'ai pas eu l'occasion de trouver un propriétaire de first 29 DL.
As-tu toujours ton bateau ? Si oui accepterais-tu de nous prendre à ton bord (avec partage caisse de bord) moi et ma compagne pour une sortie à la journée ou un week-end ? Nous pourrions alors comparer avec le first 2 8Q sur lequel nous avons fait 2 navigations de3/4 jours.

c'est quoi ton bateau bugcrusher?

Plus de mécanique...
M'ouais....
mais de toute facon la voile est un sport mécanique,
sur mon F24 que du bonheur, le système est une mécanique tellement simple,
par contre, j'ai viré l'enrouleur de génois qui bloquai toujours, mécanique trop compliquée pour moi.

Un dériveur ou quille relevable a des atouts et des inconvénients. Bien fair la part des choses au niveau de son programme nautique avant de faire son choix de voilier est important.

Tout système a des atouts et inconvénients.
Une quille relevable remontera mieux au près qu'un dériveur lesté, mais sa quille étant lourde, l'axe de quille et le système de relevage de remontée seront plus sollicités qu'un dériveur à dérive légère, d'où un suivi et/ou entretien plus sérieux.

Différents systèmes de relevages de dérive et quille relevable existent, dont certains ne pâtissent pas d'un léger talonnage, alors que d'autres en seront sérieusement abimés, en tenir compte.

mon programme est démarrer par des navigations en Bretagne sud puisque je serais basé à Concarneau. puis d étendre au fur et a mesure de l expérience vers la Bretagne nord, la vendée, les pertuis charentais et apres pourquoi pas plus vers les anglo normandes, les cotes anglaises, ....
Nous serons en couple avec madame, aussi un peu de confort est nécessaire mais avec un bateau qui reste bon marcheur, marin, pas difficile à barer par madame.
le first 27.7 ma parait trop sport par rapport au first 29 Dl et les avis semblent mitigés

Et quel est ton avis .... c est celui qui compte le plus ....!