quille à bulbe versus quille fonte

Le choix du tirant d'eau
pour ta quille à bulbe est important, et tu n'en parles pas.

Si tu gardes ton tirant d'eau actuel, tu peux diminuer la masse de lest pour garder le même couple de redressement et éviter, entre autres de surcharger ton gréement et de casser le mat, un hauban, une cadène, ... Tu pourras en principe aller plus vite (moins de déplacement), et accepter plus de dérive, donc diminuer la surface de ton plan de dérive.

Si tu réduis ton tirant d'eau, tu peux garder la même masse d'appendice, le même déplacement et le même couple de redressement qu'avec ta quille actuelle. Donc perfs identiques, si tu gardes la surface du plan anti-dérive, ce qui t'obligera à l'allonger, mais tu t'emmerderas moins pour les mouillages ou entrer dans des ports avec la marée. Faut savoir ce que tu cherches.

Handle with care!

Une quille à bulbe peut aussi être en fonte! :-)

Une quille à bulbe (en plomb ou en uranium appauvri aussi) permet
d'abaisser le centre de gravité du bateau.
Résultat: On peut porter plus de toile un peu plus longtemps en gîtant
moins, mais on affaiblit les voiles et le gréement surtout s'ils n'ont
pas été calculés pour, à l'origine.
Et, accessoirement, on augmente le roulis pendulaire au portant, ce qui
va rendre invivables de longues étapes normalement agréables.

Par ailleurs, il ne faut pas mélanger surface et profondeur du plan
antidérive qui détermine les aptitudes à remonter au vent,
avec centre de gravité qui en accroissant la raideur à la toile,
augmente aussi la dérive!
Eh oui, la pub' ne le dit pas, mais il y a souvent 10 à 12° d'écart
entre le cap serré qu'on croit faire et la route fond, la seule que
pour ma part je prends en considération.

Il ne faut pas non plus s'imaginer qu'on peut modifier une quille,
tout en conservant sa surface, sans effets sur la marche du bateau.
La forme et la profondeur ont aussi leur importance, du fait de
l'incidence sur le centre de dérive et des effets d'écoulement
laminaire associés à la carène.

Amha beaucoup d'emm..... pour un résultat au mieux insignifiant pour
un plaisancier normal, avec quand même des risques que l'amélioration
n'en soit pas une!

je rajouterais

La structure du bateau est faite pour recevoir la quille que tu as actuellement si tu changes celle-ci il faut que la nouvelle quille s'adapte exactement au m^me endroit et qu'elle est les m^me gougeons au m^me endroit et ça c'est pas gagné,là tu vas devant des gros emmerdes.

josé