Quillard

Bonjour,
Il s'agit à mon avis d'un Etap 28.

Bonne journée.

Merci ok donc Etap 28 j'ai vu qu'il y avait 2 architecte sur ce bateau Van de Stadt de 78 à 87 et harlé de 87 a 96 , auriez vous des retours de défauts choses à surveiller etc
Pour Seamer ce n'est pas Plestin mais Plougastel Daoulas prés de L'auberlac'h dans la rade de Brest.
Encore merci pour les infos .thierry

Merci Yann je veux bien ton scan.

Ok, j'ai trouvé le propriétaire, je visite la bête dimanche. Il a eu un souci de décrochage au mouillage et tapé dans des filets d'huîtres il s'en ai suivit un trou dans la coque puis réparation donc à voir avec un expert ci joint la photo .

Alors oui et non!
La mousse d'insubmersibilité peut-être gorgée d'eau. C'est exact! mais ce n'est pas si grave. Il faut percer des trous tous les 10 cm env. au bas des coffres et au raz des planchers et également directement dans la coque par l'extérieur aux point les plus bas de chaque côtés de la quille et laisser sécher au moins trois semaines par temps sec au sec.(trous diamètre 8 ou 10). Ensuite on rebouche!
L'eau s'infiltre par la liaison coque pont boulonnée avec des écrous de 10.
Cette liaison est recouverte par un liston en U en aluminium qui maintien également un joint en caoutchouc. L'eau s'infiltre par le haut de ce liston et stagne juste au dessus de la liaison étanchéifiée par un joint en silicone.
Au fil des années ce joint silicone se détériore. L'eau en profite pour rentrer et d glisse le long de la paroi intérieur de la coque.
Ce qui fait que beaucoup de coque d'étap 22, 28 etc. sont imbibées d'eau.
Ça se soigne bien! Ce n'est pas grave!
C'est le 4 étap que je restaure dont un 28.( et j'en ai encore 2 a faire) Ils ont tous le même problème!
Mais les gars naviguent toujours avec et n'en changeraient pour rien au monde ! Sauf pour un plus grand!

Bonjour,
L'essai paru dans la revue "Bateaux" n° 268 de Septembre 1980
Désolé, mon scanner a laché, j'ai donc fait des photos en espérant que se soit lisible :doc:
:litjournal:
Yann

Non c'est un petit boulot pour faire les trous et les reboucher.
l' Etap est une valeur sure.
pas beaucoup d'entretien sur un étap
nettoyage coque pont plastics intérieurs et c'est bon!
REGARDE les voiles et le moteur...
Si c'est en mauvais état tu laisses tomber!!
le plus cher du bateau c'est là!!
négocie entre 1500/2000
à 5000 tu en trouves en état impeccable avec sur la table du carré le petit napperon blanc fraîchement repassé par maman!