qui veut sauver un Endurance 44 en ferro-ciment ?
Je ne peux plus assurer le projet que je venais de faire.
Il est à vendre sur cap boat.
je connaissais pas ce site
je trouve pas top, j'ai pas trouvé de texte de présentation à lire ?
j'ai du mal à me faire une idée générale à partir d'une longue liste de Oui/non
àmha tu devrais le mttre sur LBC, héo annonces, et autres sites d'annonces bateaux (yachtworld, argus & co)
mais bon ferro ça doit pas être facile à vendre à part vraiment pas cher, je pense ?
il y a un gambade 43 à capbreton en vente depuis longtemps à - de 15000 :x
qu'est-ce qui va pas sur ton canot ?
Il est là aussi :
.
www.hisse-et-oh.com[...]ance-44
et
www.capboat.com[...]CE%2044
au temps pour moi, j'avais pas fait le lien alors que j'avais vu l'annonce héo
j'espère que tu trouveras l'acheteur que tu cherches !
apparemment tu as pu naviguer avec, il ne serait pas en trop mauvais état ?
C'est un vieux bateau qui a peu servi à rénover et la coque est toujours sèche après 33 ans.L'intérieur est en très bon état,le moteur tourne bien, les voiles sont encore correctes.Le gréement est d'origine mais a très peu servi.
Affaire alléchante à priori. Mais quel est le chantier de construction ? Si c'est Windboats c'est encore mieux.
Je pensais en lisant le titre qu il était donné...mais 25.000 € pour un Pot de Fleur...
L annonce va resté quelques années...
Pas plus que si il était en acier, et toutes choses étant egales je prends le retro, peu d entretien pas couteux en plus
Il vient de passer de 25.000 € à 20.000 € ...en 2 jours !
A la fin du mois il sera à ....?
Les acheteurs n ont pas du se battre...;)
Aujourd'hui on est injuste avec le ferrociment car les monstres ont disparus depuis les années 70. Ceux qui restent et naviguent encore sont donc correctement construits. Le recul dans le temps parle en leur faveur. Reste à en convaincre un assureur...
1T au mètre, ça n'a rien de délirant, c'était courant pour les bateaux en bois classique ou sur des bateaux acier un peu anciens.
Exemple la sereine, 12m et 12T, pourtant bateau performant à sa construction pour les Glénans dans les années 50
Ce qu'il faut regarder, c'est le poids réel sous la grue (parfois bcp plus que le poids lège officiel), et le rapport de lest (en plus de sa profondeur, de la stabilité de formes et du poids dans les hauts)
Un hood 38 est dans les mêmes devis de poids, mais très lesté donc puissant et raide
Oui, comme les fifty anglais et meme pire : le Fisher 46 de 14 m fait 25 tonnes et le 37 de 11m30 en fait 14...
Donc tout leger cet endurance...
ceci est une annonce de vente et non un soi disant sauvetage , ça place n est pas ici mes dans la rubrique annonce . cdt
Salut ,un peu de compassion , à priori la personne et un peu pris à la gorge et veux le vendre vite ( pourqu'hé ,je sais pas )
parce que en fait je suis pris ...au dos:grave opération à venir si je ne veux pas être paralysé dans 2 ans donc tout mon projet nav. est coulé.Mais le malheur des uns peut faire le bonheur des autres.
J'ai un ami qui a retrouvé le bateau ac il a fait un voyage de 6 ans avec ses parents il y a
30 ans.
Il a été abandonné dans un trou a cyclone quelques part aux Antilles Après avoir eu à son bord pas mal de familles qui ont passé des tranches de vie inoubliable.
Les deniers l'ont abandonné tel un pauvre chien sur le bord d'un autoroute mais il est la. Tout ça pour dire que je doute que des pots de fleurs n'arrivent a procurer autant d'émotion que ce que j'ai pu voir dans les yeux de mon ami qui, au détours d'une balade en annexe dans ce trou à cyclone de voir son pot de fleur encore là 30 ans après.
Peu importe la barque, c'est l'histoire qu'on a à la fin qui compte ?
J'espère qu'il trouvera prenneur et je suis sur que les nouveau et heureux propriétaire passeront de supers moments .
