Qui s'y connait en hélice ?

je veux bien t'aider ,mais n'ayant aucun renseignement concernant ton navire ni la propulsion ,je ne peux rien faire ....
france hélice , maucour, sont à même de te calculer ça pil poil
pour ton navire ,sans passer par vétus
si c'est pour propulser un brise glace ,elle est trop petite ....
alain :mdr:

J'ai de la place pour poser une 19'' ce n'est pas un problème.

Concernant les calcules, je sors ce chiffre (19 x 13) de plusieurs endroits. C'est celui qui est préconisé par Yanmar pour mon moteur et mon inverseur. C'est celui que m'a calculé France Hélice sur devis pour la taille de mon bateau et ses caractéristiques moteurs et c'est celui que Atelier Marin (gros atelier d'hélice du Quebec) m'a calculé sur les données de mon bateau.

Mon bateau est un caroff en acier de 11m30. J'ai un Yanmar 30 chevaux et un inverseur (gearbox) de 3,2 pour 1 (aie).

Actuellement mon moteur qui a un max de 3600 rpm, monte facilement jusqu'a 3600, voir même jusqu'a 3800, mais je t'avoue que j ai pas trop forcé pour savoir exactement combien. J'avance a 2800 rpm a environ 4 nœud. 4.5 nœud à 3200 rpm.

J'ai deja pas mal de vibration dans mon safran quand je suis au moteur et j'imagine que avec une plus grosse ca sera pire. Pareil, réduire encore ma vitesse a la voile, c'est pas top. Mais j'ai pas le choix que d'avoir de la puissance pour la ou je vais. L'idéale serait de changer d'inverseur pour en mettre un de 2.21, bien mieux pour mon voilier, mais c'est pas envisageable. a 6000 euros l'inverseur et rien en occase (déjà cherché) ça le fait pas.

Je demande pas qu on me recalcule mes chiffres de 19 par 13, je demande quels désavantages il y aurait à mettre une 17 x 21 a la place ? Le mec de l'atelier ici m'a juste dit "ah non ça sur un voilier c'est pas bon". Et aussi quel perte de vitesse je vais devoir me taper en plus à la voile :D