Qui sait où est ANTARTIC ? Le bateau de Michèle et George Meffre

Bonjour,
de temps en temps je regarde ce que fait cette famille Meffre.
Ils sont partis du Brésil le 28 Février 2020 avec des escales. Arcachon puis l'Ecosse vers les Lofoten et le cercle polaire en Norvège. Le nom du bateau est ANTARTICA immatriculé à HOBART.

Pour ceux qui ne les connaissent pas, c'est un couple qui a décidé brutalement de vendre leurs affaire de terrien, d'acheter un bateau en bois, et de partir de suite sans aucune formation.
C'était au début des années 70.
Leur premier tour du monde durera 7 ans

Ensuite 3 bateaux en aluminium, dont un qui m'a fait rêver longtemps, avec dérive verticale centrale, pas d'antifouling etc ..? de couleur rouge."Métapassion"

Ils naviguent d'Autralie à la Norvége ils embarque des clients .

oceanpassion.blogspot.com[...]

quand ils publient des vidéos, elles sont sur Youtubre dans la chaine "Sea tripo"

Alors où sont ils confinés?

Je n'ai pas leur MMSI, je ne suis pas certain qu'ils aient l'AIS, ils sont adeptes de la simplicité.

oliver twist membre de H&O a navigué avec eux

L'équipage
29 mar. 2020
30 mar. 202030 mar. 2020
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Il y a un Arctic de couleur orange ayant appartenu à Georges Meffre en refit au chantier de Pors Moro à Pont l’Abbe en Bretagne.
Cordialement

30 mar. 202016 juin 2020
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Merci,
Artic est son 3ème bateau, toujours en Alu et toujours réalisé par lui, chez Meta. C'est un Français qui lui a racheté (Franck De...)
Le look d'Antartic est différent, à chaque nouveau bateau il applique de nouvelles idées. Là ce bateau est vraiment adapté aux navigation lointaine dans les régions fraiches et froides.

Photos et vidéos d'Olivier qui était le cuistot.

01 avr. 202001 avr. 2020
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Bonjour,
j'ai trouvé en Australie l'identifiant (857294) du bateau ANTARCTIC immatriculé à HOBART Australie (Tasmanie) , mais dans la base mondiale des MMSI je ne le trouve pas

www.itu.int[...]on/list

J'ai vérifié,, je trouve mon bateau sans soucis par exemple.

J'ai envoyé une demande au services Autralien d'identification des navires.

02 avr. 202016 juin 2020
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Bonjour,
j'ai eu la réponse de l'administration Australienne. Il a un AIS Class B assez faible, donc pas vu par des stations locales à plus de 20 nautiques. Il a été accroché quelque fois par satellites, une position toutes les 22h au mieux et des séries sans capture pendant 3 jours au maxi.

Le 29 Mars, il était aux îles du Cap Vert. Sous le vent de l'île de Santo Antao.
Il a été capté par "Porto Novo - Station #4638"
Maintenant cette station ne le capte plus car il est trop proche de la côte qui fait écran. Par contre il est vu par satellites. Regardez la 3ème copie d'écran.
Le 27 il était à MINDELO pendant une journée
Le 24 au mouillage à SAL REI ANCH où il n'est resté que 2h


Le 30 Mars il semblait faire une route Nord au 350° à 7 nds. Depuis il n'a pas été capté.
Voir 4ème et 5ème copie d'écran
En route pour Arcachon comme prévu initialement, ou direct pour la Norvège?

06 avr. 202016 juin 2020
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Bonjour,
ANTARCTIC est facile à suivre par SAT-AIS même sans payer d'abonnement. Car il est seul à faire cette route.
Il est à la latitude d'Agadir sur la route entre les îles du cap vert et les Açores.
A partir de sa dernière position connue, l'estime permet de vérifier aussi. Il n'est pas très rapide, 5nds maxi, avec ce vent faible.

07 avr. 202016 juin 2020
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Bonjour,
je continue de les suivre par l'AIS Satellite. Certains jour il y a 6 points, certains jours un seul. Mais en fait on a 1 point quand il a un satellite pile à la verticale de sa position, des fois on a même 3 points en 1h, ce qui n'est pas utile.
Àntarctic vient de passer à travers le rail qui se prolonge vers Gibraltar. Et pile dans ce putain de rail bourré de cargos et autres pétroliers, et bien aucun point en 24h, de quoi foutre la trouille à de la famille qui pourrait les suivre.

Voilà 2 copies d'écran, d'abord le dernier point que je peux avoir en mode démonstration (gratuit pour moi) avec 3 jours de retard. Ensuite je fais de 'estime pour le situer en ce moment. De plus comme c'est le seul bateau de loisir sur l'eau à suivre cette route je le trouve facilement.

Il y a du monde sur l'eau, enfin ceux qui bossent. Comme les pêcheurs qui me livrent à la maison tous les 3 jours.

08 avr. 2020
3

C'est vachement indiscret l'AIS

08 avr. 202008 avr. 2020
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Bonjour,
Oui et non, en tout cas c'est beaucoup moins que ton téléphone portable.
C'est sûr que maintenant un cargo ne peut pas faire un petit détour en Colombie pour charger des trucs sans que son armateur ne le sache.

Avec l'AIS les données sont stockées que pour un usage simple, par des particuliers, pendant quelques jours (1 semaine en gros) . Par exemple ici je n'ai pas accès aux données plus vielles que son passage aux îles du cap vert.
Pour avoir les données de positionnement à long terme comme un voyage Chine Europe que pour les services des pays et les armateurs, moyennant finance.
Pour suivre un seul bateau par satellites c'est de l'ordre de 12€/mois si on prends 12 mois.

Dans le cas de ce fil c'est pour aider Georges si besoin pour lui éviter de se retrouver coincé 14j quelque part. Pourquoi pas en lui préparant des sacs de vivres qu'il prendrait au passage sans arrêter son moteur. En fonction de son futur trajets vers L'Ecosse puis la Norvége, je ferais peut être appel à quelques un d'entre nous.

Je le fais aussi pour montrer que compter sur le SAT-AIS pour que les proches puissent suivre une transat, n'est pas une bonne idée, car il y a trop de jours sans points. Il y a de meilleur outils à, peine plus chers.

07 juil. 2020
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tu le branche et debranche comme tu veux ...

08 avr. 202016 juin 2020
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Bonjour,
le point à midi le positionne à 230 nautique dans le sud est d'Horta au Açores.
Par SAT-AIS 2 points seulement en 24h à, 4:30 et 11:30 le 7/4/2020
C'est le Portugal la bas, et non comme pour Madère ce sont des régions autonomes.
Je ne trouve pas d'info sur le COVID-19 dans cette région.
Et si voilà j'ai reçu par mail de Lisbonne.
Dès l'arrivée, immobilisation du bateau, personne ne peut descendre ni monter pendant 14 Jours, quelque soit le port de départ du bateau.

à 6nds il en a pour 1 jour et 6h en gros.
Ce bateau n'est pas très rapide, c'est presque qu'un fifty avec son petit mât, mais là avec le vent actuel il devrait garder les 6nds de vitesse.

Je ne sais pas comment il sera accueilli la bas.

08 avr. 202008 avr. 2020
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Georges est un copain (j'ai eu la chance de visiter son 2eme bateau (Metapassion) et faire une traversee d'une 20aine de jours, en conditions clementes, sur son 4eme (Antarctic)). D'apres son recent update email, il est en effet en Atlantique.

08 avr. 202016 juin 2020
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Bonjour et merci.
Une question qui me taraude.
Au début en sortant du chantier, puis quand je l'avais vu sur le canal à Castelnaudari, le roof était en sifflet transparent.
Puis suite à la séparation entre Michèle et George, ils ont vendu le bateau. Puis Georges a réussi à le racheter. Le roof est différent maintenant, plus du style caravane, mais plus pratique que le précedent. Peux tu expliquer ce qui s'est passé?

Je glisse deux documents qui peuvent donner quelques explications.

J'ai envoyé un mail à Georges sur son adresse chez gmail.com car sur les anciennes adresses ...c'est fini.

"....domain *oceanpassion.org *couldn't be found ...."


08 avr. 202016 juin 2020
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Salut, je connais tes 2 attachements - le premier (GeorgesMeffre.pdf) montre Arctic. Voici des photos de Antarctic que j'ai prises en 2017. Je suis remonte en 2019 - a ma connaissance le roof n'a jamais change' depuis 2003. Olivier twist a navigue' enormement avec Georges et pourrait sans doute confirmer.

PS: tu peux trouver Georges sur Facebook

08 avr. 2020
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ok merci
je connais le facebook. Georges n'est pas très bavard..

08 avr. 202016 juin 2020
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Voilà une photo extraite du film d'Olivier sur le voilier ANTARCTIC.

08 avr. 202016 juin 2020
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Bonsoir,
voilà il arrive à Horta, il vient d'être capté par les stations locales AIS de MArine Traffic. Il est au moteur à 8 nds, il y sera dans moins d'1/2 h
Plus précisément Azores - Station #3850
Il est tout seul sur l'eau
C'est la pleine lune, Gibeuse en plus. Je vais peut être le voir avec la WebCam d'Horta

09 avr. 202016 juin 2020
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Bon voilà il n'est pas entré dans le port, il a choisi de mouiller à la plage au bout de la jetée Nord. Il a coupé son AIS de suite.

Une idée ...mettre l'annexe à l'eau avec les jerrican de 20l et aller à terre, sur la route au débit de cette jetée nord, il y a une pompe à essence/diesel 24/24 avec carte de crédit. Faire le plein de gas oil doit être son premier objectif.

On verra s'il repart, ou s'il reste ...je verrai demain

07 juil. 2020
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il a 3000L de gasoil dans fondde cale qui sert de ballast alors je ne sais pas si sera son objectif premier!

12 avr. 2020
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Bonjour,
je viens de recevoir un Mail de Georges.
Il est maintenant entré dans le port d'Horta où un ponton a été réservé pour les navigateurs en quarantaine. Livraison des courses en bout de ponton.
"...Électricité, eau et Wifi gratuit...Nous sommes seulement trois bateaux. "

16 avr. 2020
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Antarctic est en route cap au 48° à 6 nds
Je rentre dans le mode silencieux.
Si Georges me fait la demande, je vous informerais s'il faut l'accueillir quelque par.

Il a envie de se faire une belle carène. Si entre La Rochelle et Camaret, c'est possible de faire cette manip rapidement, vous pouvez me le dire, je lui transmettrais.

27 avr. 202027 avr. 2020
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Bonjour,
après quelques jours à Punta Del Gadas, Georges est parti avec l'AIS coupé...
Il est à la Corogne. Son AIS allumé à 13:30 environ

C'est un sage

Personnellement j'irai à La Grana El Ferrol au fond du Fjord ou aven ou Aber ou Ria d'Ensenada de Cariño

07 mai 2020
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Bonsoir, Georges a compris en écoutant le ministre de l'intérieur qu'il pouvait naviguer.
Il a quitté La Corogne , au moteur face au vent de 15nds

10 mai 2020
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Bonsoir,
Georges est aux Sables d'Olonnes avec Antartic depuis cette après midi
.

10 mai 2020
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Petite question bête : je croyais que l'ais utilisait les ondes VHF pour émettre et recevoir les données.
Comment se fait-il que cela passe par les satellites ?

11 mai 202016 juin 2020
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Les ondes VHF peuvent etre captees par les satellites (S-AIS), mais pas a la meme frequence (d'apres Wikipedia et le doc attache', c'est delicat car les satellites peuvent vite etre debordes par les signaux, par ailleurs il faut bien sur etre a la portee d'un satellite). En moyenne sur les oceans, la frequence (S-AIS) est d'une fois par heure pour un emetteur Classe A. La portee verticale (vers un satellite) est 400 km au lieu de 70 km a terre environ.

Source (en anglais):
maritimeintelligence.informa.com[...]ais.pdf

11 mai 2020
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dans les satellites les mecs y zont des jumelles pour lire le nom du bateau, du coup Georges il a coupé l’AIS et scotché un sac poubelle sur le nom du bateau, mais fait gaffe Georges, y zont équipés des gabians avec des gopro !
sont chouettes les histoires de Georges qui en fait s’appelle pas Georges, merci Courtox56
(svacthelo, j’suis pas sûr pour l’histoire des satellites, faudrait demander à Courtox)

11 mai 2020
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Un peu voyeurisme cette discussion .... colle pas avec avec le côté discret de Mr Meffre.

11 mai 2020
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Laissez les tranquilles , si ils veulent communiquer là ou ils naviguent c'est à eux de le faire.

Jusque à ce jour je ne m’étais pas posé de question sur l AIS, mais votre façon de l'utiliser, en affichant sur ce forum des informations qui ne vous concernent pas fait peur!!!

Ayez un peu de respect!!!

11 mai 2020
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AIS = encore une technologie qui met sécurité et privacy dos à dos, si je comprends bien.. (du moins quand onactive le mode émission, ce qui n'est pas obligatoire si j'ai bien compris)

11 mai 2020
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Correct, pas obligatoire pour la plaisance. Un bon article sur les navires pour lesquels l'installation et l'activation est obligatoire (meme a l'ancre) et les circonstances legales pour pouvoir le desactiver (en gros un danger imminent comme les pirates - proteger un banc de poissons des autres pecheurs ne compte pas!) : actumaritime.com[...]itaine/

11 mai 202011 mai 2020
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Je me suis fait contrôler par les douanes il y a deux ans à l'ile d'Yeu; Les gars étaient très corrects, mais ils m'ont fait remarquer qu'ils m'avaient vu partir de la Rochelle et qu'ils m'avaient contrôlé parce que j'avais arrêté mon AIS. Ils m'ont fait remarquer qu'ils aimaient bien l'AIS pour suivre les bateaux. ;-(. Ca inquiète quand même.

11 mai 2020
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on pourrait peut etre fiche la paix à George Meffre et fermer ce fil

11 mai 202011 mai 2020
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Bonjour,
je comprends vos réactions, mais partiellement, car j’en attendais d’autres:

  • Comment a t il réussi à entrer administrativement en France, alors que les frontières sont fermées (Il navigue sous pavillon Australien)

  • L’entrée a t elle été facile? non Les Sables sont à la fois un port de plaisance et un port de commerce. Sont entrée bien que prévue a été interdite par les autorités portuaires, même le mouillage n’a pas été autorisé. 4h de palabres pour y arriver. L'entrée au Crouesty aurait été plus simple par exemple.

  • Que fait il en France? Tous les ans il fait l’aller/retour Tasmanie Norvége

  • Comment a t il prévu sa navigation pour arriver avant le fort vent d’Est? Il vit en communion avec les éléments et il utilise toutes les ressources techniques pour se positionner favorablement par rapport à la météo.

  • Peut on l’aider? Oui il vient ici pour caréner sont bateau, si vous habitez les Sables, n’hésitez pas à lui dir bonjour, lui souhaiter la bienvenue, et proposer vos services. Il est au quai d’accueil capitainerie pour l’instant.

  • Comment peut il alimenter sa caisse de bord, s’il navigue tout le temps? Son denier bateau a été aménagé avec des cabines confortables pour des passagers payants. Amoureux de la mer, mais non marins. Il leur fait partager sa passion des espaces extrêmes dans les conditions de l’été.

J’ai donné plus haut dans ce fil les adresses et liens pour le joindre et réserver votre place pour un voyage. La traversée de l’Ecosse est quelque chose d’incroyable.

Il faut donc fermer ce fil, car je fais de la publicité commerciale.

Pour les discussions autour de l’AIS et le SAT-AIS, je vais ouvrir un fil dédié, si vous le souhaitez. Dans AIS, le A ne veut pas dire Anti-collision.

07 juil. 2020
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non georges aime bien que l on parle de lui et jamais il ne viendra ici alors tu es tranquille! eh oui de la pub pour son voyage en norvege c est biencar ca il ne sait pas faire et c est un autre boulot trouver clientele ... mais de plus en plus chaque annee sauf cette annee avec covid

11 mai 202011 mai 2020
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Bonjour à toutes et à tous,

Merci pour ces informations, toujours intéressantes d'avoir des nouvelles de Navigateurs.

Je ne pense pas qu'il soit nécessaire de fermer ce fil, pour moi il ne s'agit pas de publicité, mais de nouvelles d'un grand et "modeste" Navigateur qui nous a fait tous rêver en son temps et grâce auquel (avec sa femme, bien sûr avec entre autres "Et vogue la cambuse";-)) nous avons beaucoup appris et aussi voyagé, ceci n'est qu'amha...

Amicalement, Bernard.

PS: Quand à lui "fiche la paix", à partir du moment où c'est lui qui donne de ses nouvelles, pourquoi pas...?

22 juin 202022 juin 2020
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Bonjour,
des nouvelles de Georges. Il est têtu, après le carénage aux Sables d'Olonne il a continué sa route vers la Norvège, même si les clients ont annulé leur réservation.
Après un stop à Lorient, il est maintenant en Ecosse à l'entrée du Loch Linnehe pour aller attaquer le canal qui l'amènera à Inverness du côté de la mer du nord.

Sur la vue de sa trace de Lorient au Loch, vous verrez une belle erreur du point AIS dans l'entrée de la manche. Il est passé d'un bateau cap au nord à 7nds à un bateau cap à l'Est à 30nds. Je ne sais pas qui s'est mélangé les pinceaux!Pendant tout ce trajet depuis les Sables, il a été capté par des stations terrestre, pas besoin d'AIS-SAT. Un point toutes les 3 minutes en général.

Ceux qui n'ont jamais cette traversée de l'Ecosse, allez y!
Le canal calédonien est un canal du Royaume-Uni creusé au début du xixe siècle pour relier Corpach près de Fort William sur le Loch Linnhe (côté mer d'Écosse) à Inverness sur le Beauly Firth (côté mer du Nord) en évitant le périlleux contournement du nord de l'Écosse.

23 juin 2020
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Soit il te demande de faire sa communication ? ( là j'ai un doute le monsieur est assez grand !!)

Soit tu tourne en rond chez toi .... va prendre l'air cela fait du bien et laisse le faire sa vie !

Nana

23 juin 2020
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Pas de soucis, je suis sur l'eau dans mon bateau.

Nous sommes sur un forum de partage.

24 juin 2020
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En effet , superbe la traversée du canal calédonien, avec le loch Ness.
MAIS comment fait il pour passer en GB , dont les frontières me semblent fermées. Et surtout pour arriver en Norvege, dont je suis sûr que l’entree est interdite ?
Les rares personnes autorisees sont astreintes à une quarantaine de 10 jours, les autres devraient être refoulées...

24 juin 2020
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Bonne question, c'est un professionnel de la voile mais aussi de la négociation de plus il fait ce voyage tous les ans et ne manque pas de copains à chaque étapes. Pour l'instant il n'est pas dans le canal, il attends je pense l'autorisation de passer.
Son entrée aux Sables d'Olonne en plein confinement a été particulière ... cela a commencé par: vous n'avez pas le droit d'entrer ni de mouiller...

Ce canal je rêve de le repasser lentement, c'est plus beau que le canal de Kiel et que le canal du midi.
En convoyage on fonce toujours.

25 juin 2020
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Le Mauritius de la Fondation Pacifique est arrivé à Stavanger le 20 juin et reparti le 21 pour les îles Lofoten, donc pas complètement fermé à priori.

// THE ARCTIC EXPEDITION //

21 juin 2020 (14ème jour) - Départ de Stavanger vers les îles Lofoten

"Aussitôt arrivés, déjà repartis. Nous quittons le port de Stavanger où nous avons fait une courte escale sous un ciel gris. Malgré la brièveté de notre halte, la première depuis notre départ de Douarnenez le 8 juin, la Norvège nous inspire déjà : les gens sont accueillants et les paysages pittoresques. Nous mettons le cap sur les îles Lofoten pour une navigation de cinq à six jours.
Après une remontée de la Manche puis une traversée de la Mer du Nord plutôt calme, la mer de Norvège nous offre un baptême de navigation d’une autre nature avec une houle persistante et des vagues de près de deux mètres. L’équilibre est dur à conserver sur le pont et le sommeil semble être le meilleur remède pour la plupart d’entre nous. Le roulement de l’eau sur la coque, le grincement du mât et le claquement des cordages nous bercent tant bien que mal dans nos sommeils nordiques. Nous commençons enfin à nous amariner..."

07 juil. 2020
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et comment fait il pour aller en antarctique ... pour lui la terre appartient a personne et a tout le monde ... pas de frontiere ... pas de tv pas de radio .... et vhf eteinte lol

07 juil. 2020
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Merci Olivier pour ces remarques qui montre bien le personnage de cet homme entêté! Il décide, il fait.
C'est impressionnant cette volonté!
Les Ecossais ne le laissent pas traverser par le canal, hop il fait le tour.
Les Norvégiens ne le laissent pas atterrir, hop il continue.

Il est dans son rêve qui est une réalité.

A t il des passagers à bord, ou tout a été annulé?

07 juil. 2020
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il y a un couple qui doit arriver mais pas grand monde mais bon il aime naviguer et a amis a bord il se regale oui c est un grand homme il aura eeu une sacrée vie et je suis ravi d avoir partager avec lui bcp appris ... j aime son personnage!

24 juin 2020
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Les règles évoluent vite en cette période de déconfinement.

Ici en Ecosse les voiliers peuvent faire escale mais ne peuvent pas visiter le pays avant juillet, probablement le 10 ou le 15. A Lerwick, Shetland, de rares voiliers norvégiens ont récemment relâché (la semaine passée) pour une nuit ou deux. Le plein, un ravitaillement et ils étaient repartis.

25 juin 202025 juin 2020
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Cela évolue effectivement.

Les navires pourront à nouveau entrer dans les eaux norvégiennes à compter du 20 juillet.

En revanche, il sera impossible de débarquer les passagers et seules les activités exclusivement nautiques (motorisées ou non) avec l'équipement du navire seront autorisées. Donc pas de promenade à terre dans des voitures louées sur place.

La Norvège autorisant l'entrée des habitants autres que ceux du Danemark et de la Finlande, les navires devront arriver et repartir vers un autre pays. Le vée des frontière prévue fin Aout.

Georges va bouger ...mais comme l'Ecosse ne le laisse pas entrer dans le canal, je parie qu'il va passer au Nord de l'Ecosse. La météo est bonne en ce moment dans ces parages dangereux.

25 juin 2020
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ces parages dangereux

Pas exagérer quand même! En été c'est une très belle balade. A moins de vouloir faire le canal pour sa beauté, passer par le Nord est à mon sens plus beau encore. Loch (fjord) solitaire, falaise, cailloux et oiseaux.

Seul le Penland Firth est délicat. Mais si c'est pour aller en Norvège, il ne faut même pas le passer. Il faut passer par les Orcades, voire entre Orcades et Shetland si on ne veux pas faire escales.

Quelques photos de ce nord si redoutable ;-)

07 juil. 2020
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Belles photos !
;-)

28 juin 2020
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Bonjour,
il est en Norvège après être passé par le Nord de l'Ecosse. C'est speedy Georges avec ce bateau.

Maintenant qu'il est arrivé à sa destination préférée, je vais arrêter de le suivre.
Il n'a pas besoin d'aide lointaine, il a ses copains sur place.

07 juil. 202007 juil. 2020
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Georges est aux Lofoten. Tranquille . 200 kilomètres au nord du cercle polaire, dans le Nusfjord ,, latitude de Narvik.

Là je fais de la pub pour de vrai. Vous devez bien penser qu'il a besoin de remplir la cambuse et sa caisse de Bord.

Il y a 3 voyages de prévus dans les Lofoten. Il n'y a aucun soucis pour y aller en avion. Tout est organisé.

Naviguer avec lui comme chef de bord, c'est magique

  • 16 Juillet au 30 Juillet
  • 1 au 15 Aout
  • 17 au 31 Aout.

8 places maximum, 1 seul client lui suffira pour décider de faire les 15 jours de promenades. Comme il fait du soleil 24h chaque jour, vous avez le double de soleil pour le même prix, comme si ces 15j étaient 30jours!

N'hésitez pas à téléphoner.

Pour comprendre ce lieu magique et mystérieux

08 juil. 2020
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aucun souci, je veux bien; mais pour l'instant pas vu de décision officielle d'ouvrir les frontières de la Norvège....
On devrait en savoir plus le 10 juillet, mon bateau m'attend!
si ouverture ça sera pas avant le 15!
espérons que la France répondra aux normes de taux d'infection exigé par la Norvège.

08 juil. 2020
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Pour la Norvège Lofoten, il faut téléphoner les voyages sont prévus, avec une compagnie d'avion etc ...tout est OK sur le voyage avec Georges

08 juil. 2020
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Tamera Aventure au 0478378888, c'est à Lyon.

09 juil. 202009 juil. 2020
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Et dépêchez-vous, Antarctic a été mis en vente il y a une quinzaine de jours chez un broker spécialisé...
C’est maintenant ou jamais !

anasazi-ltda.com[...]okerage

09 juil. 2020
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Oui c'est sa dernière saison, ensuite la retraite en Tasmanie?

09 juil. 2020
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Oui avec femme enfants et metapassion ....

17 août 2020
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Voilà Georges qui redescend des Lofoten le long de la côte Norvégienne.
J'espère qu'il n'y aura pas de confinement pendant son passage en France pour pouvoir lui rendre une petite visite.

Il est en train de partir de Port SANDNESSJOEN.

15 sept. 202015 sept. 2020
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Georges fait un superbe voyage de retour.
Après Berguen il est passé entre les îles dans des Fjords magnifiques.
Bientôt la traversée de la mer du nord pour l'Ecosse.

Ce 15 septembre, voici une vue de sa promenade.

15 sept. 2020
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Je l'ai croisé, de loin, aux Lofoten, puis près de l'île de Vega.Il est donc resté dans ces parages depuis près d'un mois...
La saison pour les touristes étrangers a la Norvège a été courte, ouverture le 15 juillet et fermeture le 6 aout.

15 sept. 202015 sept. 2020
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Ce bateau de 65 pieds et 35 Tonnes est toujours en vente:

Pour ceux qui cherchent de grands bateaux d'aventures, il y a un grand choix chez se revendeur Chilien

26 sept. 2020
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ANTARCTIC est à Brest depuis le 23/9/2020 en fin de journée, il a préféré faire un grand bord tribord amure de la Norvège vers le détroit du Pas de Calais, et hop à Brest

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@Courtox;
merci pour ta carte, qui nous prouve qu'Antartic est un sacré bateau puisqu'il a traversé le Finistère nord sur ses pattes, à sec comme un grand garçon !
;-)

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Mwouai,
quand il y a une suite de traits au lieu d'un trait continu, c'est que les stations terrestres ne l'ont pas captées.
Son AIS classe B, n'est pas très performant. En Finistère il n'y a pas beaucoup de station terrestres. En Norvège et pendant toute sa descente en Mer du Nord, j'ai la route complète sans interruption.

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Bonjour,
Georges, l'homme libre, est reparti ce soir après une longue escale à Brest.
Il va passer au travers d'une régate de Mini en allant vers le Ras de Sein, courant dans les fesses à 7 nds sur le fond.

Bon vent et bonne mer.

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Tu n'as vraiment rien d'autre à faire que de fliquer les gens via AIS ?

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Apparemment non !! je comprend pas l'intérêt des messages de courtox56 sur ce sujet !!

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En début de post ça m’avait choqué et je l’avait écrit, mais la çà devient assez incroyable, si cette personne souhaitait partager ses nav avec vous, elle le ferait!! l’AIS devient un drôle de fil à la patte ....

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Bonjour,
je comprends vos réactions. Georges Meffre n'est pas un communicant. Son épouse s'occupait de cela dans les années d'avant.
Il n'a pas de blog comme Géraldine Danon & Philippe Poupon et beaucoup d'entre nous, avec une page dédiée à suivre la trace du bateau de part le monde.

Georges est dans son dernier voyage en temps que professionnel du voyage sur le bateau qu'il a construit de ses mains. J'essaie de le suivre depuis 5 ans. Pour ce dernier voyage j'ai décidé de vous faire partager ses exploits sur ce forum, avant que son bateau ne soit vendu, à l'un de nous peut être?

Il passait la saison d'été de l'hémisphère sud pour aller voir l'Antarctique avec des passagers payants, puis faisait le trajet Tasmanie à la Norvège en passant par l'Ecosse, avec quelques étapes. Soit seul soit avec des passagers payants, puis la saison d'été en Norvège puis le retour en Tasmanie comme en ce moment.
Quand il passe au Brésil, j'ai rapidement de ses nouvelles par ma famille et mes amis, pas besoin d'AIS

Suivre à la "culotte" les navigateurs du Figaro ou du Vendée Globe toutes les demie-heures, ce n'est pas pareil que pour ANTARCTIC. Je donne ses arrivées et départs pour que ceux d'entre nous qui sont proches de ces ports puissent lui souhaiter le bonjour et la bonne navigation. Proposer de l'aide, offrir des cadeaux. Peut être à sa prochaine escale ...inconnue pour l'instant car il vit en symbiose avec le vent et la mer. Peut être les Sables d'Olonnes où il a des copains.

Georges est juste devant chez moi, il passe en ce moment la pointe de Taillefer à l'Est de Belle-île. Je le capte avec ma station AIS à la maison. Au moteur.
Il a coupé son téléphone.

MAJ: Voilà j'ai perdu son signal AIS depuis 2h. Il continue sur l'Océan.

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Ton message montre bien que tu ne comprends bien au contraire rien du tout.

Si ce monsieur avait voulu communiquer sur sa dernière saison en charter, il l'aurait fait ou t'aurai demander de le faire. Point barre.

Si tu connaissais un tout petit peu ce monsieur, tu n'aurais pas intituler ce poste "Le bateau de Michèle et George Meffre" alors qu'ils sont séparés et plus en couple.

Tant qu'on y est : tu crois que ça va intéresser quelqu'un de suivre ton tracing du Vendée Globe ?
La carto et le site internet de la course, fera très bien le travail.

Va naviguer, trouve quelque chose à faire au lieu d'exposer sur la place publique la vie des autres.

14h14h
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Bonjour,
Je communique avec Georges par mail. Je ne donne que quelques points de passage de sa navigation, car c'est un beau navigateur, ce site est fait pour le partage.

T'en fait pas pour moi, mon bateau est à 10 mn de la maison, je peux donc naviguer facilement dès que le temps est sympa. De la maison je peux voir le phare la Teignouse et l'éolienne flottante devant Le Croisic, donc même à la maison je ne pense qu'à naviguer. La retraite me permet tous les excés de navigation, mais plus les longues traversées.

De toute façon Georges va arréter de travailler. Mais pas de naviguer

Effectivement je n'étais pas au courant de leur séparation. Mon fils au Brésil m'avait signalé son passage, j'ai cherché alors à le contacter pour un RDV en Bretagne, mais le COVID a empêché cela. J'irai le voir en 2022 peut être.

Je te rassure, j'arrête maintenant ce partage d'information, puisque le reste de sa navigation tombe dans son monde privé.

5300 membres sont venu regarder ce partage. Il est temps de fermer ce fil.
Merci à H&O

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Merci à l'initiateur de ce fil (à qui je ne jette pas la pierre) d'avoir illustré de manière exemplaire comment le système AIS pouvait être utilisé pour de la traçabilité - soit un usage qui n'a rien à voir avec de la prévention anti-collision - et comment ces usages pouvaient soulever des interrogations au regard du respect de la vie privée.
(oui, je sais, je radote)

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Hello sans AIS Georges est à Gijon ou il a navigué seul et là un equipage arrive pour aller aux Canaries puis ensuite vous pourrez le retrouver au bresil pour une ballade sur l'amazone ... saison en Antarctique problablement annulé si la situation covidal reste comme ça ... voili voilou ...

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Merci @Olivier
au départ de Gijon c'est une navigation personnelle qui démarre. Donc si tu veux donner des nouvelles de temps en temps, tu peux utiliser ce fil ou un autre.
Du côté AIS j'ai coupé les alertes automatiques des départs/arrivées de port.

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Demander à être alerté automatiquement quand le bateau d'une vague connaissance quitte le port : ça devient patologique.

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