qui pourrai me dire à quoi servent ces 2 gorges dans mon mât?

si la gorge cuourt tout le long du mat
cela pourrait être pour utiliser un type particulier de coulisseau de GV.

Sans certitude.

François

Essai de grand voile carénée prototype
genre mât-aile ??????
:reflechi:

2 hypothéses
2 hypothéses mais aucune ne me satisfait vraiment :
1) c'est une question de fabrication de la gorge qui aurait été rapporté sur un profil et non pas intégré dans celui-ci dès le depart
2 c'est un passage pour faire monter des cables (électrique)

MichelR

me voilà avec plein d'hypothèses
mais pas plus avancé.
les gorges font à peine 3mm, assez profondes et c'est un mât d'origine avec ses inserts prévus pour des jumelles présentes sur certaines coques de la série et système de roulage de la bôme traversant le mât style westerly centaur.

elles courent jusqu'en haut.

j'ai bien pensé à un problème d'extrudage mais, à part servir de guide pour faire la gorge de coulisseaux, j'vois pas.

en tout cas, merci lezard, mes zygomatiques ont fonctionné!.

merci à tous, la porte reste ouverte.

Gorges profondes
C'est juste pour faire avancer le shimilli... le chmilim... le schmiblibil... et merde !
Ca ne serait pas pour que la gorge accueillant les coulisseaux aie une certaine souplesse en largeur afin que ceux-ci ne coincent pas ?
Bof, même pas convaincu moi même par mon explication.

Philippe.

J'ai trouvé ce doc....
Certes, il correspond à un mat enrouleur, mais dans les premières pages, on voit bien un dessin du profil en coupe avec la gorge pour une voile autre que celle enroulée.... Peut-être un début de piste ?

www.uchimata.fr[...]-RC.pdf

A+

j'oubliais
j'ai vu vendredi à Guernesey le même bateau que le mien équipé d'un profil facnor d'enrouleur de GV et il m'a semblé que les gorges ont été utilisée pour le fixer mais, je ne suis pas monté à bord pour voir de plus près.

flexion!
gilusbleu, je suppose que c'est pour le cintrage du mât vers l'AR et si oui, faudra forcer dur sur le pataras pour y arriver(j'ai essayé).il est vrai que ma nouvelle GV y parviens car mes bas haubans AR fléchissent un peu trop à mon goût depuis qu'elle est en place et j'ai donc remolli le pataras pour une meilleure tenue. j'aime pas voir ces câbles se détendre sous le vent.

mais,
Jaoul, les gorges font à peine 3mm d'ouverture(une baguette de soudure n'y rentre pas)!.?

deux
lazy bags si on a mouillé trop court avec une s?

Non je ne crois pas! :-D

question
y a t'il sur ces gorge une ouverture au niveau du vit de mulet?
si oui l'option gorgres pour voile tempete avec rallingue est a prendre au serieux.
amha
jpierre

pas forcement
si la soudure est fraisée plus polie ensuite.

Une idée :
Il s'agit peut-être du même profil qui sert à faire des bômes où l'utilité devient évidente : gréer un demi-taud de chaque côté ? :reflechi:

_/)

non!
diaoulig. rien de rien.
décidemment, c'est à se demander s'ils n'ont pas été crées pour ce bateau.
appel aux "anciens".....au fait bil56 si tu est dans le coin toi qui as eu le même bateau, as tu une idée!.

il nous manque des données.
Tu peu pas faire une petite coupe pour voir ce qu'il y a à l'intérieur du mât?

Une toute petite coupe.

Après promis on ouvrira un fil sur le manchonnage.

des guides pour chariot ?
les rainures ne serviraient pas de guides pour un chariot, genre les truc a billes pour hisser plus rapidement et plus facilement la grand voile ?

Un profil voisin
Le croquis suivant est issu de HS Loisir Nautique N°26 sur les mats (1991).
On voit en particulier en bas une section de profil où la gorge de ralingue est encadrée par deux conduits de câbles inclus dans la structure du profil. Mais apparemment ceux-ci ne sont pas ouverts sur toute leur longueur.
S'agirait-il ici d'une variante de ce principe ?

MichelR

chom,
j'en prend bonne note et rejoint l'info du début du fil.
trouvé la plaque sur le mât mais, quasi illisible.tout ce que j'ai pu voir c'est: yacht et plus loin ce qui m'a semblé être un &.
ainsi que le n° 14929 qui n'est pas prêt de disparaître.
trouvé un autre bateau de passage avec le même profil, biquille avec une sorte de C prolongé par une ligne soulignant le pont ou la tonture au choix. colvic?!
c'est tout de même bizzard de ne pas en voir plus,seulement 2 types et venant d'en face!.

HS: rencontré un Héohiste de Deauville qui rentre, fin de vacances.

betement, cela ne vient-il pas de la forme de la filiere
utilisée pour extruder le profil et qui a des impératifs techniques n'ayant aucun rapport avec l'utilisation du mat et des voiles ensuite?

Ou alors, le fabricant a voulu donner une rigidité particulière en ajoutant, a l'extrusion, ces gorges?

pour le site,
avec taduction gogol, çà va mieux mais, rien de particulier pour le mât.
çà ne vas pas m'empêcher de dormir et n'avait pour but que de comprendre et d'apprendre.
Merci à tous.