Qui est le constructeur de mon bateau?

Si il n'y a pas de plaque constructeur tu ne peu pas connaitre la categorie pour l'aquel il à ete homologues
donc tu ne peu pas naviguez avec en l'etat.
tu ne peu pas metre un moteur puisque tu ne connait pas la puissance maxi autoriser ou prevu.....
tu na pas pas l'act de francisation......egalement
c'est donc comme une voiture sans carte grise!!!!!
c'est inassurable et inutilisable.

Sur les papiers d'un bien tu a le nom du constructeur,sont type,et numero de series.....en general
c'est logique?nom????

En effet, il n'y a pas de papiers. Est-ce que cela veut dire que ce bateau ne peut pas naviguer? Il a navigué au Pays-Bas et bien avant en Allemagne. Je cherche surtout à savoir qui a construit ce bateau.

Ton vendeur ne l'avais pas immatriculé en Hollande ?
Comment faisait-il pour l'assurance ?

Bonsoir,
L'immatriculation d'un Bateau en hollande n'est obligatoire pour un hollandais résidant.
Seul les bateaux moteur rapide doivent avoir un n°d 'enregistrement, qui est délivrer a la poste.
Si tu veux naviguer au pays bas ,tu l'assure et c'est tout, qui plus est le bateau fait moins de 7m donc pas de soucis.

Je suis en Belgique, je pense que la lettre de pavillon, c'est en France. Sur la grande voile (est-elle d'origine, je ne sais pas) il y a un oiseau bleu qui monte au ciel. Merci pour les infos!

La lettre de pavillon c'est du Belge aussi !!!.
Si tu navigue en mer il te faut la lettre de pavillon.
Si tu navigues en Meuse il te faut la plaque fluviale.
Si tu fais eau douce et salée il te faut les deux.

Merci, c'est ce que je pensais aussi.

C'est surement pas un daimio car un Daimio fait 7,0 m de longeur et plus large que 2,10 m.Il ne ressemble pas non plus (daimio a plus de franc bord).

une bonne technique consiste a faire une recherche sur le site de vente yachtword.
dans la recherche avancée, Sélectionnez les différents paramètres (type, matériau, taille, prix, pays de vente)
vous trouverez des centaines de bateaux à vendre avec photos.
je l'ai fait hier soir en sélectionnant UK et Allemagne, mais ça n'a rien donner. Il faut élargir le recherche à d'autres pays (US ?)

il a la taille d'un Giga 2, sauf les hublots qui semblent plus grands ou refaits

ça nous emmène en Pologne, mais c'est toujours pas le bon...
www.nazagle.pl[...]II-n42/
www.nazagle.pl[...]II-n42/

Salut. Je ne peux pas te dire qui a construit ton canote mais je serais pret a parier que les hublots ne sont pas d'origine... Je n'arrive pas a visualiser dans ma tete les bateaux sur lesquels je les ai deja vu mais ils sont communs, sur un bateau a moteur peut-etre...? (je me vois poncer l'hiloire autour de ces hublots et la platine de ma ponceuse s'endommager sur les angles vifs mais c'est tout... damn ma memoire... ca me reviendra.)
Pour ce qui est des papiers, si tu as un probleme, passes le sous pavillon britannique, ne serait ce que le "donner" a un resident UK (SSR demande une adresse et preuve de residence maintenant...) le temps de faire l'enregistrement et "rachete" le a ton pote pour la somme que tu lui as vendu et navigue avec pavillon UK et facture d'achat et assurance... Tu as cinq ans avant de devoir refaire la meme manip si je ne m'abuse... A part l'inscription SSR et par la suite le passeport francais, tu n'as pas grand chose a debourser, contrairement au passage "registration d'une embarquation auto-construite" qui coute un bras et demi. Cheers, Al

PS. Ce qui me fait dire que ces ouvertures ne sont pas d'origine, c'est que les "proportions" ne sont pas "catholiques". Le long hublot de la cabine principale, s'il avait ete concu par un archi aurait ete en deux parties... La portance de l'hiloire de roof sans support intermediaire, a un endroit sollicite (ferlage de la GV) est trop importante.... Si tu vois ce que je veux dire.

Le brion d'étrave de ton bateau est très caractéristique. Je n'ai rien trouvé de tel dans mes recherches.

Quelques photos supplémentaires de ton bateau sous différents angles nous aideraient bien.

non, pas du tout :

la tonture est très différente, le brion d'étrave et le franc bord également.

Pierre, ton jugement devient moins sûr... tu vieillis (ce que je n'ose croire), où c'est l'hure de l'apéro (commencé avec un peu d'avance) ;-)

Et c'est sans parler du tableau, frégaté sur le plan de forme.

je pense que ce skipper pourrait etre, au minimum, un cousin très proche....
Le tableau arrière n'est pas super visible sur la photo, ca pourrait etre cela.

Bonjour, (je suis tout excité), voici encore qqs photos.