qui a une quille de Sangria?

Pour te rassurer la quille de notre sunfizz était dans le même état après sablage, le sableur nous a dit qu'il avait vu bien pire, que c'était les défaut de fonderie, après avoir vu d'autres quilles sablée ça m'a rassuré !

On a refait les profils du coup , y'a 10kg de mastic c'est nikel

C'est pas facile de dire avec une simple photo si la quille doit vraiment être remplacée.
Mais ce profil est effectivement très mince en haut, et ça casse.
Un Sangria de St Malo avec cette vieille quille à bulbe a eu la mésaventure. Elle a cassé net.
A toi de voir s'il reste assez de fonte en bon état sous la platine (encastrée dans la coque).

En trouver une, ça ne peut être que sur un autre très vieux Sangria qui part à la déconstruction.
Et démonter une quille ça engage des frais de levage du bateau, de démontage pas forcément aisé et de transport... fois deux, car il faut faire la même opération sur ton bateau.
Je connais (trop bien) les prix pratiqués par les chantiers qui font ça... la double manip te serait facturée bien plus cher que la valeur d'achat d'un beau Sangria plus récent.

Attention, le démontage d'une très vieille quille à platine (ou semelle) large comme celle du Sangria est tout sauf une partie de plaisir. C'est souvent encore bien collé et la platine fonte peut casser... et là, tu as engagé des frais pour rien.

Vidéo de notre quille après sablage et époxy (avant mastic)
Il faut passer les ''stories'' pour aller jusqu'a celles du 18 novembre

www.instagram.com[...]TY4MDk0

Et photos
Pour illustrer mon premier message !
C'est fou sur notre first la quille était lisse comme si elle avait été usiné...
Sur le Jeanneau la fonderie n'était vraiment pas belle !

Bonjour,

c' est sûr que si on fait faire par un pro... çà coûte une blinde.

Mais en trouvant un Sangria qui part en déconstruction, on peut découper à la meuleuse autour de la semelle de quille, puis mettre avec une chèvre la quille sur une remorque, le tout en 1 heure.

De plus, le propriétaire qui doit payer le transport pour envoyer le canote en déconstruction verra sa facture diminuer.

Les sangria on en trouve pour vraiment pas cher en état de naviguer, d’autres à 500/600 € pour pièces mais qui peuvent reprendre la mer, perso mais on ne voit pas bien la photo, la quille n’a pas l’air trop mangé et pourrait être lissés avec du mastic epoxy et vogue le bateau.
C’est le problème quand il y’a des grosses réparations financièrement parlant il est plus intéressant de racheter un autre bateau, le même pour en refaire un avec les 2.