Qui a un Volvo D1-30 ou D1-20 ?

C'est anormal.Vibrations anormales.Alignement???Pb de combustion ?????

Bizarre, je n'ai pas du tout les mêmes silent blocs sur mon D1-20.
Pas de trace d'usure pour l'instant après 350 heures de marche.
Je pense la même chose que Haddock56 , un problème d'alignement du moteur , as tu des photos des silent blocs avant et arrière. Si c'était un problème de vibrations avec le moteur aligné correctement les fissures apparaîtraient autour de l'axe d'une manière régulière.
Tu es monté en sail drive ?
@+
Alain

Le D1-20 peut être monté avec inverseur et ligne d'arbre avec 4 silent blocs ou en sail drive 130S. Il est livré avec ses silent blocs.
Voir doc Volvo :

www.volvopenta.com[...]20.aspx

@+ Alain

J'ai un D1-20 avec ligne d'arbre. Le volvo du coin se demandait
d'où venait ces silents blocs car il n'en a jamais vu. Apres recherche sur internet, ce sont bien des volvo, référence 3888806. Il y a donc 2 modèles de silents blocs possible sur les D1, le 3888807 (coupelle dorée cachant le coutchouc) et le 3888806 comme sur les photos jointes.

www.marinepartseurope.com[...]06.aspx

@haddock56 : As tu les mêmes silent blocs que moi ?

Bonjour Moody
Voici la liste des consommables Volvo en attachement.
J’achète chez le concessionnaire AD poids lourds du coin avec cette liste, ils m'ont trouvé les filtres compatibles Chez purflux et Mann, idem chez les ships qui m'ont trouvé des références compatibles.
Je n'ai pas gardé les données que j'ai achetées cette année.
Je chercherai les factures si tu en as besoin.
Ca marche aussi bien que chez Volvo, deux fois mois cher. Seul hic pour les joints de pompe, filetre a air et la courroie, pas de compatibles obligé de passer chez eux.
@+
Alain

Bonjour
J'ai un D1 20 qui a 5 ans et 500heures ,j'ai un Silentbloc sur l'avant qui donne des signes de faiblesse (décollement du caoutchouc)suite à une petite fuite d'eau de l'antisiphon.Je me suis renseigné chez VOLVO le prix est exorbitant et il faut changer les deux parallèlement.
Question :est-il compliqué de les changer soi-même en respectant l'alignement du moteur vis à vis de l'arbre d'hélice ?
Si parmi les membres quelqu'un l'a déjà fait avec succès je suis preneur.
Merci

Bonjour,
Depuis le temps.
As tu finalement monté les plaustra sur le D1-30 Volvo, et quelle référence as tu retenu ?

Bonsoir
J’ai un D1 20 qui a 6 ans et j’ai changé les deux cilentblocs de devant suite à une petite fuite d’eau , mais les tiens ont l’air vraiment décollés,il y a peut-être un problème d’alignement .
Il faut compter 200€ l’unite Les quatre 800€ c’est hors de prix
Cordialement