Qui a Sun Odyssey 51?

Merci, je vais essayer de rentrer en contact avec lui.

Oups!
C'est un SO 49

Bonjour. Mon reservoir go dans la quille est condamné. Il est placé dans la cabine avant 250 lit. Super bateau il faut juste apprendre à le connaître. Slts

Bonjour,
Un blog d'un Sun Odyssey 51 qui vient de faire un tour de l'atlantique et qui vient de repartir avec de nouveaux propriétaires.
Tu peux essayer de contacter Manu ou Perrine .
Ils ont eu des problèmes avec leur réservoir GO de quille.
seayou.org[...]

Rebonjour Gilgoul,

a propos de ton ancre qui sort depuis l'étrave je crois qu'une certaine est sortie comme cela et l'autre avec un davier classique.
Je ne pense pas que cela change quoique ce soit au mouillage si ce n'est plus de facilité pour remonter ta pioche.

Par contre je veux bien que tu me dises pourquoi ton reservoir dans la quille à été condamné, et si les reservoirs d'eau sont facilement démontable et remplacable par des reservoir en plastique rigide.

Une autre chose me fait peur, les hublots de coque, j'ai entendu dire qu'il était difficile voire impossible de les avoir étanche lors de navigation soutenu ou le bateau aurait tendance à avoir des problèmes de rigidité de coque lors de contrainte trop importante dans la grosse houle, est-ce que tu confirme ou pas.

Enfin peux-tu me parler des performances de ce voilier, est-il confortable au mouillage, les cloisons craque-t-elle lorsque tu te fais baloté au mouillage, la liaison pont coque est-elle stratifier ou juste coller aisn que les cloison.

Pour plus de simplicité voici mon portable 00 41 79 646 36 46( portable en Suisse), si tu me fait sonner je te rappelle ce sera peut-être plus simple pour en parler.

D'avance merci

Ha ouais, tu te promène toi au moins c'est bien, quand tu pourras m'envoyer un N° ou je peux te joindre je serais heureux de discuter du SO 51.

Bonjour,
Je rentre dans la conversation. Je n’ai pas de 51´ mais un 47´ De près de 16 tonnes.
Les 20 kg de ton ancre me paraissent léger....
J’envisage une Rocna de 35 kg.
J’aime dormir tranquille.
Bon choix,
Patrice

Salut marc, désolé de ne pas t'avoir répondu plus tôt mais petit probléme avec le site pour se connecter.

Alors le mouillage, vaste sujet. c'est tout un art et du peu que je sais d'après la littérature et mon expérience je peu te dire ceci.

D'abord le fond, mouiller sur des herbier n'est pas très écolo d'abord et pas de bonne tenu ensuite. Donc il est préférable soit de mouiller de jour (autant que faire se peu) soit dans une zone que l'on connaît pour avoir une zone plutôt sableuse (les cartes peuvent aussi indiquer) plus petit sera le grain, meilleure sera la tenu.

Ce n'est pas exeactement ton ancre qui te tiens ( sauf si elle est super enfoncé dans de la vase, mais la direction de la traction exercé sur celle ci. je m'explique.

Il faut que cette dernière se fasse le plus horizontalement possible. Pour ce faire la règle des 5 fois la hauteur d'eau t'apporte un temps maximum de traction horizontale du fait du poids des 5 fois la hauteur de chaine, car en fait ton bateur dérape sur une rafale, ensuite suivant ton ancre elle ne raccroche plus, si c'est une ancre plate l'effet est pire elles ont une bonne tenue mais une fois qu'elle décroche elle riccoche sur fond sableux.

Moi j'opterais pour une ancre charrue à bras articulé, comme ça quand elle se couche sur le côté et qu'elle tracte elle s'entêre quand même au moins 35 kilos pour to SO, 80 à 90 m de chaine en 12 et tu garde ta 2 ème ancre pour empenéler (ce que moi je fais systématiquement pour dormir tranquille), c'est à dire que tu laisse une manille à poste sur le trou de ton ancre principale dans laquelle tu passeras ton bout d eDiamètre 18 frappé à double sur ta 2 ème ancre ( 3 m de bout doublé suffit).

Ca demande un peu de dextérité au début surtout pour relevé le tout, mais c'est assez efficace. (moi j'ai eu tenu dans 50 nds sur fond mi- sableux, mi-herbier toute la nuit (évidemmnet tu ne dors de toute façon pas).

Encore autre chose, lorsque tu arrive vers 18 20 nds au mouillage, ton bateau commence à ce promener et se mets en angle droit presque du vent et te donne un coup de butoir qui le renvoi en sens inverse, tu vois certainement ce que je veux dire. Il faut essayer de limiter cette promenade, moi j'ai pris une veille voile chez un Maitre-voilier et je l'ai retayer en traingle pour la mettre à l'arrière.
Je la frappe sur la driise de Gv et la hisse avec, ensuite le point d'amure est frappé au patara ainsi que tout le bord d'attaque, si tu veux elle est monté à l'envers et elle fais un gouvernail aérien qui te maintient le cul du bateau aligné au vent donc le nez aussi et plus de butoir.

Pour résumer, tu choisi bien ta zone d'après les emplacemnets à dispo et surtout le fond, ensuite tu lache ton ancre sur le bout, et à suivre tu déroule ton guindaux de 2 fois la longueur d'eau, tu tire sans dérouler pour crocher tes ancres et seulement après tu déroule en te laissant dériver tout doucement pour ne pas faire un paquet qui se déroulera plus tard. ainsi tu peux vérifier ton rayon d'évitement pour ne pas te réveiller contre un autre bateau.

Voilà, c'est long mais je ne sais comment faire plus court et encore il manque des tas de truc qu'il faut apprendre.

Si tu veux que l'on se rappelle un de ces quatre voici à nouveau mon mail: gomez.jeanpaul@hotmail.fr et mon tel:

00 41 79 646 36 46.

Bien sur tout ceci n'est pas une règle universelle est n'est le fruit que de mon humble expérience, certainemnet que d'autre font autrement et peut-être à raison.

A plus

Bonjour, je souhaite corriger une phrase..., c'est uniquement ton ancre qui tient le bateau. La longueur du mouillage apporte en fonction de l'angle avec le fond une amélioration, plus l'angle est petit meilleure est la tenue. Cet angle varie en fonction de la profondeur et de la longueur du mouillage. Il apparaît qu'un angle minimal de 15° est souhaitable cela correspond à un coef de 5 pour la meilleure tenue il faut un angle de 7 à 8° soit un coef de 9... La ligne de mouillage est améliorée s'il existe de la souplesse donc un mouillage tout chaine sera moins performant qu'un mouillage mixte. un amortisseur sur une main de fer est favorable à la tenue. Tous les éléments constituant le mouillage doivent être en harmonie avec la taille, le fardage et la masse du navire... Gardez à l'esprit que "C’est l’ancre, et elle seule, qui retient le bateau…" Par expérience je privilégie un seul mouillage et je mise tout sur un mouillage unique... en cas de coup dur les affourchements et empennelages peuvent s'il doivent être remontés rapidement vous faire découvrir la loi de Murphy... Profitez bien

Bonjour Jean Paul.
Oui pour le rajout de la chaîne de 10 c’est ce que je vais faire.
J’aimerais bien savoir comment tu fais pour empeneler, les différentes etapes. Peut-être un croquis.
Mon email : jmgelman@yahoo.com
On se tient au courant.
Bonne journée
Marc

Bonjour Fifi64, Je viens de vendre le mien mais si tu as des questions specifiques je pourrais peut etre y repondre. En tout cas ub super bateau une fois que tu le connais bien. Slts Marc

Bonjour,
Je suis pas un grand pro mais si je peux t'aider c'est avec plaisir mon tel / whatsApp + 33648988111

bonjours ya il des personne qui naviguent encore avec ce genre de voilier ?

C’est quoi « ce genre de voilier « ?

Nous avons acheté un Sun Odyssey 51 il y a 18 mois. Nous vivons à bord et naviguons en Guadeloupe.
Le nôtre est de 1991. Les défauts liés à l'âge sont bien entendu présents (étanchéité des ouvrants) mais rien à reproché à ce jour.
Si vous voulez plus d'infos, n'hésitez pas