Qui a navigué sur un EXPLORATION ,archi.G.CAROFF ???

comme si j'etais toi
...J'ai appellé G.Caroff,c'est vrai qu'il n'est pas avare de conseils,et ma foi,fort sympathique.
Selon lui,aprés examen de cotes diverses et concordantes avec les plans,le probleme qu'il soit ardent viendrait de la grand voile trop creuse,il n'est neanmois pas contre avec un bout dehors de 80 cm,en dessous ce serait inutile.
Pour finir j'ai trés peu de chance de trouver du monde connaissant l'EXPLORATION car il n'en existerait QU'environ 150! merde c'est tout de meme un bon bateau!!
merci Gébé pour ta contribution,
vince.

c'est vrai que
souvent un bateau est ardent parce que les voiles sont trop creuses, l'étai mal tendu, l'ensemble mal règlé etc...

D'autre part, c'est bête de lui refaire un nouveau jeu de voiles pour t'appercevoir qu'il est quand même trop ardent.

Le gréement est-il conforme au plan d'origine?

D'autre part, avec tes projets, un bout dehors ne serait pas mal, mais pour en faire un côtre alors, avec trinquette autovireuse p. ex.

avec 1 ris...
Avec un ris ou deux,c'est mieux,et avec la trinquette en plus du genois ca marche au poil.
Le probleme essentiel c'est que dés que ca fraichit j'suis obligé de monter la trinquette pour equilibrer le rafiot,le ou les ris etant déja pris,c'est ca ou lutter avec la barre.Dans les deux cas il y a des fois ou seul on est deja assez fatigué comme ca!
J'aimerais n' avoir qu'a reduire le genois et prendre les ris necessaires,plutot que d'envoyer la trinquette.
Quand ca fraichit encore avec 4ris de pris et trinquette,je suis obligé d'envoyer un bout de genois pour l'equilibre.Ca vous parait normal?
Alors le bout dehors ne serait il pas la solution,ce qui me permettrai d'ajouter un etai pour un genois leger...Au lieu de casser ma tirelire et d'acheter une GV "plate"?

Ce que tu écris prouve
que le bout dehors ne résoudra pas ton problème. En hissant la trinquette, tu recentres le CV ce qui rend le bateau moins ardent.
Au lieu de prendre un ris, pose un cunningham : ton bateau restera équilibré et tu seras surpris de sa vélocité.
En final;, Carroff doit avoir raison (étonnant non) : ta GV est trop creuse.

hmmmmm
bonne reflexion chers amis, c'est vrai que j'ai une quete de mat en arriere de 20 ou 25cm en haut du mat (15,3m),pataras raidi pour tendre l'etai que j'ai coupé un peu long...et que ma GV(et oui 4ris)est creuse,je ne sais comment on l'exprime en °/°(meme la touche j'sais pas ou elle est!!)ah si%%%%%(bof).Ceci expliquerait mon pd..
Pour ce qui est de l'allure ,c'est au largue que le bateau est ardent, barre au vent de 20°por corriger son ardeur.et quand une vague nous rattrape,alors là faut anticiper et abattre avant le mini surf...sinon t'arrive pas a le tenir,mais ceci me parait normal vu son deplacement de 15tonnes .
Donc,je vous entend d'ici,Yaka recouper mon etai,et puis on y verra deja mieux,et si ca suffit pas à revoir la GV.
En tout cas encore merci,ya des fois on part dans de ces trucs!!!...mais c'est pas vilain et pratique un bout dehors....

peut etre Janusz KURBIEL?
amicalement

Je vois qu'on est au moins 2
à penser la même chose.
A sa décharge, faut dire que ce ne sont que des plans pour amateurs qui ne restent quand même que des amateurs. Les meilleures réalisations ont souvent très peu de problèmes fondamentaux. Dans ce cas-ci, d'ailleurs l'énnoncé de solutions comme le bout dehors ou le bi-safran montre bien la limite de la démarche: Aux petis maux les grands remèdes ;-). Un pro ou un amateur averti, avant d'aller aussi loin, vérifiera la quête, la coupe de la voile, l'usage qui en est fait, et des tas d'autres possibilités avant d'entreprendre une refonte du plan de voilure ou des appendices (mais là ça veut dire que le bateau est de toute façon une merde).
Faut pas être très malin pour faire un plan de monocoque de 40-43 pieds qui fonctionne et Carroff a de l'expérience. Même si ses bateaux sont souvent des veaux difficiles a régler fin, ils correspondent à l'idée que se fait le français moyen du grand voyage. Et il y en a plein qui naviguent. A ce titre, il a participé dix fois plus que certains écrivaillons à la réussite de la démocratisation de la voile. Même si on aime pas toujours ses plans, on lui doit au moins ça : du concrêt, pas de la reverie soixante huitarde qui se finit par un ferrociment à moitié terminé dans le champ voisin.
Alors, quand on peut pas avoir, le beurre, le prix du beurre et le sourire de la crémière... on a du carroff :pecheur:

amis
j ai un amis qui a construis un d i en alu , premiere sortie le boat inbarrable car il avait des voiles d occase, mouveaux jeux de voile , la presque impec mais pas de stabilité de route , le skeg beaucoup trop petit , dois modifier cet hiver ou bi safran , regarde de se coté la , tu reculera le centre de derive , ou regarde aussi a metre un derive ar