qui a navigué en corse et alentours cet été?

vingt heures pour traverser (calme plat)
et apres en moyenne deux heures par jour pour faire le tour de la corse !

jusqu'à maintenant ....
je suis toujours descendu par L'E et remonté par l'W et bien m'en à pris. Il y a suffisamment de ports pour se mettre à l'abri cote E si besoin
Cette année venant de Toulon mon 1er port a été Porto Vecchio Il ne faut pas oublier qu'avec les UGRIB OU ZIGRIB on a la tendance à 7 jours
+ la météo par VHF toute la journée de quoi prévoir un repli

dur dur Lavezzi
au fait pourquoi dur dur aux lavezzis

heu..
Bon, moi j'ai fait Marseille Port St Louis du Rhône d'E en O..
Donc je vous laisse entre vous!
Amitiés à vous 2 :-)

ben
:tesur: tu n as pas renconré daniel, l était pourtant dans le coin en méme temps ?

il doit avoir des notes!
bon, mais il a passé plus de temps vers la sardaigne!

:alavotre:

salut harry
non harry plutôt une idée derrière le tête, mais aussi voir de quelle façon j'ai navigué, je couvrais ente 15 et 20 milles jour histoire de profiter des mouillages,mais par l'Ouest et pas bcp de vent,vitesse moteur moyenne 5 nds et moyenne jour 3H sauf a Bonif ou le vent est tjs présent

merci Recidive
pas idiot l'histoire du frigo...j'ai navigué 2 mois avec frigo 220v ( panne enn cours de voyage et rien de dispo en corse!!! sauf glaciere hors de prix!!!)en fait je faisais tourner un petit groupe electro de 1000w en même temps que le moteur et constat...une moyenne de 5h jour pour le froid et le frigo assurait le contenu une vingtaine d'heures (pas les glaçons !!!)

Frigo ...
Pas besoin de moteur pour le (petit) frigo de Now! Le soleil suffit ;-p

Bilan carbone optimal pour Erendil
Je suis parti de Bandol le premier dimanche d'aout. Allez, genre 1/4 d'heure de moteur pour quitter le corps mort. Je suis arrivé l'après midi à Cavalaire, et encore un 1/4 d'heure pour trouver un coin pour mouiller.

Le lendemain, le mistral cognait et j'ai fait la connerie de partir trop tot, vers 17 heures. 10 minutes de moteur. Baston à 38 nd, solo, 3 - 4 mètres de creux. Je me suis fait rincé par quelques déferlantes, qui ont mouillé la remote de mon électronique et surement mon hors bord.

Le vent est passé sous les 30 nd vers 23 heures, et il est tombé à 6 heures, j'étais au large de Cargèse, à 10 m de Sagone. J'ai essayé de démarrer mon moteur, il est parti puis a calé. Il est reparti, a recalé et n'est pas reparti. Je suis allé me coucher 2 heures. A 9 h, il est reparti et vers 11 heures j'ai planté l'ancre à Sagone.

Mon moteur n'a plus jamais voulu démarrer.

Ma femme et mes gosses nous ont rejoint, et on a retrouvé des potes qui passaient leurs vacances entre Sagone et leur maison de Lethia.

On est allé ensemble manger un soir à Girolata. Une journée pour faire les 40 milles aller, et une autre journée pour le retour.

Puis on est parti à Ile Rousse. 26 heures pour faire quoi ? 80 milles ?

Aprés, on est allé à la belle plage des Agriates, celle qui à les bories au bout.

Puis on est retourné à Ile Rousse.

Et on est parti pour rentrer.

Evidement, je ne raconte pas tout ce que j'ai fait pour tenter de réparer ce moteur...

Nous sommes parti le mardi soir, après avoir laché ma femme et les deux petits, et avoir récupéré la grande, ado, son chéri, deux de ses copines, ados aussi, et une copine et sa fille.

Le lendemain au lever du soleil, 12 heures après, on avait fait 7 milles. On était encore devant St Ambrogio. Le vent est rentré le soir. Puis retombé, puis revenu, tant et si bien que le matin du jeudi on était au large de Camarat. On avait vu des baleines, des dauphins. Le jeudi midi, le vent est tombé alors que l'on était juste devant Escampobariou. Avec le courant, j'ai du remorqué deux fois Erendil avec le kayak pour m'écarter de la falaise.

Il y a bien 200 bateaux à moteurs qui me sont passés à coté pendant que je ramais sans qu'un n'ai idée de me demander si je n'avais pas besoin d'aide. Et moi, j'ai rien demandé.

A 19 heures, le vent est revenu, et c'était de l'ouest, donc des bords de prés.

A 2 heures du matin, il est tombé alors que je tirais un bord vers le large. Pas de bol, arrété à 1 mille des Magnons, la balise à l'ouest du Grand Rouvreau.

On s'est battu dans les petits souffles de la nuit et on a passé les Magnons vers 6 heures du mat. Les filles m'ont réveillé une heure plus tard, on était derrière Bandor. Reprès, et ca c'est fini dans un rien pour prendre le corps mort au fond de la baie de Bandol.

Résultat, pas une heure de moteur en trois semaines, je ne sais combien d'heures de nav, souvent passionnantes, parfois vraiment pénibles. Et, si je me rappelle bien, 550 milles.

La pétole en Med est souvent une réalité, mais, durant ces trois semaines de nav, elle n'a jamais duré plus d'un dizaine d'heure. Pareil pour le vent, il soufflait jamais plus de quelques heures, une dizaine au max, souvent trois ou quatre...

Erendil est vite rapide, alors c'est frustrant. A 10 nd de vent, t'est facile à 7 ou 8 nd. Tu fais de la route. A 5 nd, t'es encore à 4 ou 5 nd. Ca avance encore un peu. A 3 nd, t'es mort. Il n'y a plus rien à faire, tu avancera au mieux à 1 nd, ce qui est insignifiant quand tu as 20 ou 40 milles à faire.

Alors ça marchait comme ça. Des bons rapides d'une trentaine de mille. De longs moments quasi immobile à chasser le moindre souffle. Et ça repart. Et des fois, t'es coincé à quelques centaines de mètres du mouillage, à mettre une heure pour finir.

On a adoré. La traversé retour est un de mes meilleurs souvenirs.

Jacques

J'étais dans le Sud de la Corse en août
avec ma femme et mes 2 enfants, nous sommes partis de La Ciotat le dimanche 2 août avec un bon vent arrière qui nous poussa jusqu'à l'Anse de Gau. Le lendemain, nous sommes allés au port à Bormes pour laisser passer la baston et voir le médecin pour les enfants (angines tout les deux !). Nous sommes reparti le mardi pour traverser, cap sur Ajaccio. Le vent est tombé en fin de matinée pour se relever dans l'après midi puis disparaitre à la tombé du jour. Nous avons fait toute la nuit au moteur puis hissé les voile au large des Sanguinaires.

Nous avons caboté entre Ajaccio et Porto-Veccio durant 2 semaines et demi, avec assez de vent pour marcher à la voile la plupart du temps, sauf entre Sperone et Porto-Veccio fait au moteur. Nous avons eu de très bonnes conditions météo, ni trop ni pas assez de vent.

Le retour le 19 a été super: vent 3/4 régulier toute la nuit, bon plein, le bateau à 6/7 noeuds. La nuit était claire et sans lune, idéal pour (re)découvrir les constellations. Et les dauphins au petit matin.
Bref, ce fut une superbe croisière avec pas tant de moteur, peut-être 2h par jour en moyenne.

Aout
Croisière au mois d'août 2009 :départ de Villefranche, tour de Corse dans le sens inverse des aiguilles d'une montre ( à l'inverse de ce que je fais d'habitude pour avoir le vent dans le dos en cas de libeccio), tour de l'île d'Elbe, traversée mer Ligure jusqu'à Gênes, retour à Villefranche :4 semaines, 3 épisodes tres venteux: grand frais à coup de vent dont le plus long la première semaine pendant 6 jours bloqué à Calvi
Traversée : environ 20 heures dont la moitié au moteur, 1/4 entre 18 et 25 Knds vers l'arrivée .
Au final pas mal de moteur, au moins la moitié du temps ( comme chaque année à la même période pour ceux qui aime les statistiques), étapes entre 25 et 60 milles. cela fait au moins 3 ans que je fais des parcours analogues dans des conditions à peu près similaires
Voili ; voilou...

du 6 au 15 août
Départ de Sardaigne pour aller à Figari le 6 août 9 h30 de voile sauf la dernière heure.

Vendredi 7 et samedi 8 août à Figari tout au fond. Le dimanche 9 à CampoMoro 2 heures de moteur.
Le lundi 10 août Ajaccio port Tino Rossi ponton B 98 route au moteur.

le mercredi 12 août En route vers la Girolata devenu payant, les salauds. 2 heures de moteur environ surtout pour franchir la passe du malheur. Cette année il n'y avait pas de nageur donnant à manger aux requins. Les cons.

Jeudi 13 août Argentella tout au moteur. baie calme mais rouleuse.

passage vers le continent la nuit du 14 août. Moteur toute la nuit, pas mal de cargos mais la mer est très plate ce qui nous à changé du passage entre Sicile et Sardaigne 30 h très agitées.

Repos ensuite à l'ancre dans la baie de Villefranche.

pas vu un seul bateau de H & O

Après nous avons rejoint la Bretagne en passant par le canal

Pavillon H&O
Hello,

Pour moi, le pavillon H&O est en permanence (toute l'année) sous les barres de flèches ...

A+,

Pour l'été 2010 la corse est mon objectif
bien que les échos négatifs qui circulent notamment en matière de taxes et autres pontons réservés me chagrinent. Connaissant bien la corse terrestre j'aimerai bien la découvrir par la mer et mouiller dans tous les endroits que j'ai découvert par la route. Est-ce vrai que les ports sont inabordables ou seulement quelques uns. Quels sont les abris aux mouillages sur la côte ouest en cas de mistral ou bien faut-il passer à l'est par anticipation?

Corse
on n'a pas trouvé les ports franchement inabordables, on y était en juillet, 3 semaines. En cas de coup de vent annoncé, faut anticiper. On a anticipé celui du 16 juillet on a réussi à s'abriter à Propriano. Sinon, pas franchement d'abri à part peut-être Figari mais gaffe. Contrairement à ce qui est dit l'anse du Fazzio n'est pas recommandée en cas de Libeccio. je crois qu'il faut anticiper en allant vers l'est ou en Sardaigne, parfois plus simple que la côte est. On a ramené une histoire/fiction de notre périple si ça te dit de la lire : jaseur.free.fr[...]ie.html
Si t'as des questions n'hésite pas

Meuuhhh
je n'ai pas dit que je connaissais chaque caillou de la Corse et de la Sardaigne !

Je parle là de ceux que j'ai pratiqué dans le mistral.

St Flo ? J'adore le coin, mais je n'aurais pas pensé m'y abriter par mistral. Ou alors éventuellement dans un recoin de la cote coté ouest du golfe. C'est vraiement abrité ? Même à la fin ? Je parles du clapôt. Le vent n'est pas un problème s'il n'y a pas de clapôt.

Santa Teresa ? Jamais allé. Sur la carte, c'est tentant. Mais purée, en plein dans les bouches, ça doit décoiffer.

Jacques

sur la photo
je suis dans l'embouchure ;-)

Erendil
tu en oublies 2 st Florent corse et capo testa Sardaigne, et qq autres mais faut bien s'en garder qquns sous le coude

Fiume Santu suite
Vue du mouillage

c'est bien ça
j'y etais fin juillet ,d'ailleur pour amener mon bateau j'ai du passer sur un haut fond

de calvi à Rondinara et retour...
Partis de port St Louis le 18 juillet, frioul, bandol, Porquerolles, départ le 22 pour Calvi...voile/moteur 50/50

en corse... descente en petites nav d'une trentaine de milles, en alternance, mouilllages, girolata, conca , ajaccio, baie de figari, et ports, propriano, Bonifaccio, puis mouilllages dans les lavezzi, santamanza, rondinara... jusqu'au 12 aout,

retour depuis bonifaccio le 12, arrivée porquerolles puis retour vers PSL pour le 15 aout.

Quand même pas mal de moteur, un bon tiers voire la moitié au moulin (trop c'est sûr...)
souvent des régimes de brises ou bien du vent mais qui tenait pas toute la journée...

mais bon, on a eu du soleil pendant un mois, et ça c'était génial...

La Corse, une mer belle, un peu de vent, du soleil, le pastis à l'arrivée... croisière cool quoi ! mais on n'était pas là pour se faire du mal ...

L'an prochain ?
Bretagne du sud au nord puis probable Espagne du nord Costa Cantabriqua et retour en Bretagne Sud.

Il y aura des H&O ?

grece aller retour
en tout en partant le 12 juin via la corse, les eoliennes, messinne, corinthe, puis jusqu'a siros en mer égée, puis retour par la peloponèse, malte, sardaigne, et baleares en tout au alentours de 300 à 350 heures de moteur. souvent les traversée 1/3 voile et 2/3 moteur. sauf en mer égée avec le meltem pas trop de moteur et encore... ah oui retour à argeles le 17 septembre

ben npierre....
il nous reste la bonne veille methode .... le tel!!!
si je bouge cet été je lancerai un fil avec dates et n° de tel qui voudra suivra
merci de votre participation a ce fil
éric

ben avec mon internet everywhere
j'avais lancé quelques appels quand j'etais sur place ,mais nada !