Qui a déjà couplé un moteur hors bord avec un safran rapporté ?

De chaque coté, un bout fixé sur la barre et sur le moteur en arrière du pivot vertical, et une poulie de renvoi au niveau du tableau AR.

Sur mon H-Boat, j'ai couplé mon HB 4cv avec ma barre par deux bout en Dyneema.
Quand le moteur est baissé en position navigation (photo 1), les 2 bouts sont tendus entrainant la rotation du moteur en fonction de l'angle de barre.
Une fois le moteur relevé, les 2 bouts se retrouvent détendu (photo 2) laissant libre la barre par rapport au moteur.
Super efficace.
J'ai aussi deux bouts qui reviennent au cockpit et qui me permette de passer du Point mort en Marche AV ou AR

Pour répondre à ta question, moi !
Mais si tu veux davantage d'infos, tu peux voir là (ce sera plus simple avec un seul safran :
cata.iroquois.free.fr[...]es.html

Bonjour,
Je retiens la solution de Jeec pour les raisons suivantes :
1) c'est simple et ça semble être efficace
2) il s'agit d'un safran rapporté sur tableau arrière et moteur sur chaise décalée sur tableau arrière
3) ça évite que l'hélice vienne taper dans le safran lorsque l'on vire

Maintenant il va falloir que je trouve comment adapter tout ça... si vous avez des idées pour :
1) que ce soit solide et débrayable
2) que l'on puisse continuer à relever le moteur lorsque l'on est à la voile
3) que ça ne rajoute pas trop de "ficelles", de poids...

Pour info j'ai une commande déportée pour la marche AV/AR/PM et gaz...