Qui a déjà couplé un moteur hors bord avec un safran rapporté ?

Bonjour,
Le titre est la question, et surtout comment faire ?

L'équipage
#bord#couplage#hhors#moteur#safran
BoatalloBoatallo
5j
FredericLFredericL
5j

De chaque coté, un bout fixé sur la barre et sur le moteur en arrière du pivot vertical, et une poulie de renvoi au niveau du tableau AR.

jeecjeec
5j5j

Plus simplement j'avais fixé une tige d'une part sur le bord de fuite du safran, d'autre part sur un des angles arrière du capot du moteur.
Je crois me souvenir que la tige était fixée au capot par une ferrure de ralonge de barre (cardan) et côte safran c'était plutôt un système declipsable identique à celui utilisé pour fixer un vérin de pilote à la barre.
Jean

jeec:J'oubliais, pour les gaz et la boîte, rallonge avec tubes PVC de diam et longueurs adaptés.·le 02 sept. 13:36
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YannYann
5j

Sur mon H-Boat, j'ai couplé mon HB 4cv avec ma barre par deux bout en Dyneema.
Quand le moteur est baissé en position navigation (photo 1), les 2 bouts sont tendus entrainant la rotation du moteur en fonction de l'angle de barre.
Une fois le moteur relevé, les 2 bouts se retrouvent détendu (photo 2) laissant libre la barre par rapport au moteur.
Super efficace.
J'ai aussi deux bouts qui reviennent au cockpit et qui me permette de passer du Point mort en Marche AV ou AR

Elpeyo, le poisson rouge:Est-ce que tu gère aussi le régime , la poignée tournante, à distance ?·le 02 sept. 10:56
Yann:Non, mais quand je manœuvre dans un port ou mouillage, je suis en position ralenti, comme çà je gère juste AV/PM/AR·le 02 sept. 12:14
jeec:la question était bien relative à un safran sur tableau...Le H-boat a un safran sur tableau?·le 02 sept. 13:44
FredericL:La commande de direction est prise sur la barre, que le safran soit suspendu ou sous la voute ne change rien.·le 02 sept. 14:51
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PolmarPolmar
4j

Avec un safran rapporté, la solution de jeec me parait la plus simple.

FredericL:Sauf qu'il faut se pencher en arrière pour clipser et déclipser la liaison. ·le 02 sept. 19:25
Boatallo:@FredericL : Pas forcément si la laison est installée sur la barre (barre franche)·le 02 sept. 19:28
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EbraballEbraball
4j

Pour répondre à ta question, moi !
Mais si tu veux davantage d'infos, tu peux voir là (ce sera plus simple avec un seul safran :
cata.iroquois.free.fr[...]es.html

Tryphon TournesolTryphon Tournesol
4j

Tu peux regarder ce qui se fait sur les trimarans de croisière : Astus,Dragonfly (les petits), Corsair, Tricat. Ils ont presque tous un système de jumelage safran / HB

BoatalloBoatallo
4j

Bonjour,
Je retiens la solution de Jeec pour les raisons suivantes :
1) c'est simple et ça semble être efficace
2) il s'agit d'un safran rapporté sur tableau arrière et moteur sur chaise décalée sur tableau arrière
3) ça évite que l'hélice vienne taper dans le safran lorsque l'on vire

Maintenant il va falloir que je trouve comment adapter tout ça... si vous avez des idées pour :
1) que ce soit solide et débrayable
2) que l'on puisse continuer à relever le moteur lorsque l'on est à la voile
3) que ça ne rajoute pas trop de "ficelles", de poids...

Pour info j'ai une commande déportée pour la marche AV/AR/PM et gaz...

Ebraball:Si tu vas voir le lien que je t'ai mis, tu as toutes les réponses…·le 02 sept. 18:03
Boatallo:@Ebraball :Merci, mais je trouve ça un peu complexe comme système, je me projette sur la solution de Jeec qui me semble plus simple à mettre en oeuvre, il va falloir que je fasses des essais quand je serais au sec...Pour l'instant je découvre les quelques inconvénients...·le 02 sept. 18:47
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