Question sur la vitesse

tabler sur une vitesse moyenne de
4 nds pour calculer (trés approximativement donc tu l'auras compris) une heure d'arrivée me semble pas mal sur ce genre de bateau.

je crois
que 4 kts de moyenne pour un bateau de cette longueur est l'optimum dans de bonnes conditions de mer

avec notre bateau ou a fait 5.25 kts de moyenne sur 72h de navigation en ayant eux un peut tout comme mer, avec des pointes régulière à 6 ou 7 nœuds le bateau faisant 8.25m à la flottaison.

table sur un peu moins dans un premier temps ,surtout dans les premières nav, mieux vaut arriver un peu plus tôt que beaucoup plus tard que prévu, pour le moral de l'équipage et de ceux à terre,

surtout si on veut éviter les arrivées de nuit sur un port inconnu...

amha

Vous parlez de vitesse
J'ai un voisin de ponton qui vient de prendre possession d'un Dufour 455.
Le weekend dernier, il est sorti et m'a garanti qu'il marchait à 12 nds vent de travers avec 20 nds et à 9 nds auprès. Et 9 nds au moteur!??
Qu'est ce que vous en pensez??

Pas de courant
Le weekend dernier 40 de coeff et pas dans le raz Blanchard, mais à la Rochelle !

4 Kts
c'est la moyenne que je prend pour calculer ma route, 6m70 à la flotaison, 7m90 hors tout

Perso
J'ai des doutes !..

johan,
que le Dufour 455 est mon prochain bateau ! ;-)
(et que plus serieusement il doit être optimiste de 6 à 3 nds selon)

SOG
Le SOG est bien issu du GPS.

Avec mon First 25 je me tape, à l'aise du 13/14 noeuds de SOG au largue...

dans le goulet de sortie du golfe du Morbihan à mi marée coef 110.

:mdr:

beneteau 46
d'un pote, il affirme la même chose... et c'est vrai.
Cela dit, le moteur de son précédent bateau a crevé après même pas deux ans, plein de fuites d'huile, et ses voiles sont sac à patates après une saison.
qui veut voyager loin ménage sa monture

celà me semble optimiste
meme avec le cata je reste sur une estimation a 5 Noeuds, de cette façon , je ne suis jamais déçu :-D

Christophe

euh!
je tablerais sur 3 Kts de vitesse! Et ce n'est ni une plaisanterie ni une moquerie

Oui
Mais il est vrai que dans les Pertuis Rochellais, avec 20/30 nds, il n'y a pas de mer. Et là quel plaisir !!

Du fond de ma mémoire
me revient une formule donnée, je crois, par Jean Angeli dans un bouquin (de plus de 30 ans !) dont le titre est "Calcul et tracé des carènes":

Vitesse maxi en noeuds = 2,4 x racine carrée de la longueur de flottaison

Exemple : bateau de 9 m à la flottaison

Vitesse maxi = 2,4 x 3 = 7,2 noeuds

Evidemment, un bateau peut aller plus vite mais en changeant de système : il doit déjauger pour aller au delà de cette vitesse "limite"

La formule est-elle dépassée ?

Cordialement

Pierre

pour avoir longtemps
navigué sur un bateau de cette taille, je dirais entre 2 et 3 noeuds .
C'est à dire que dans une journée, on ne peut guère espérer parcourir plus de 20 à 30 mille nautiques .
Et pourtant, j'ai des souvenirs de pointes à plus de 8 noeuds au largue sous spi et de surfs à encore plus .
Dans une belle journée d'été, que ce soit en méditerrannée comme en Bretagne, on part avec une gentille brise puis calme plat pour déjeuner à l'aise . Dans l'après midi ça se lève, ça retombe, et enfin ça se relève dans la mauvaise direction quand on espère être arrivé avant la tombée de la nuit . Donc la moyenne !
Dans un "petit" bateau à partir de force 5-6 on avance plus sauf au portant . Le près est épuisant et prendre un ris ou changer de foc est une aventure .
Il m'est souvent arrivé de prendre la cape (foc à cotre et GV bordée) pour pouvoir souffler .
Des fois ça peut aussi être la chevauchée des Walkiries mais c'est rare .
C'est toujours les p'tits qui souffrent !