Question sur Circuit Gaz

bonsoir
A refaire refaire bien dans les normes. Compartiment isolé du reste du bateau avec prise d'air pour la bouteille. Détendeur bien sur, liaison souple jusqu'à un robinet. Puis liaison en cuivre jusqu'à la proximité du réchaud, robinet accessible puis de nouveau liaison souple pour aller au réchaud.
Gilles

la bouteille ne doit pas ètre seulement ventilée, mais plus important, en cas de fuite, le gaz doit s'évacuer vers l'extérieur de la coque, car sinon il va s'accumuler dans les fonds car il est plus lourd que l'air, ce qui est très dangereux... Donc: bouteille stockée dans un compartiment ne communiquant pas avec l'intérieur du bateau, avec une ventilation permettant au gaz de s'échapper vers l'extérieur par gravité.

Bonjour,
Oui, bien sûr if, brasure à l'argent sur cuivre pour les tétines et autres raccords.
Beaucoup plus sur qu'une brasure à l'étain. L'argent fuse et se répartie beaucoup mieux sur toute la surface à braser. C'est aussi le cas pour tout ce qui concerne les gazs frigorigènes (clim, frigo) mais sous "fuite d'azote" pour éviter l'oxydation lors de la brasure et cela doit supporter les hautes pressions.
Kénavo.

bonjour, c'est mieux la soudure à l'argent ..... Je crois qu'il est maintenant interdit d'avoir la bouteille de gaz solidaire du réchaud. Peut-être les toutes petites mais je n'en suis pas sur. Il faudrait relire la D240.
Gilles

Bj

pour etre reconnue et avoir l'appellation brasure a l'argent, la dite baguette doit avoir a 30% minimum ou environ.
verifier bien cela avant l'achat

Amicalement

Regisson

Tout est dans la division 240 de juin 2010 à télécharger sur Google

240/2/48 à 53

Bonsoir à tous,
dans la division 240 j'ai trouvé ça, et j'ai compris que les bateaux d'avant juin 98, n'étaient pas obligés de respecter la règle... est ce que vous comprenez la meme chose que moi ?? voici le texte :

8 avril 2008
DOCUMENTS ADMINISTRATIFS
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Article 240-1.04
Navires exclus du marquage « CE »
Afin d’établir leur conformité aux exigences de sécurité et de prévention de la pollution de la présentedivision :- les navires neufs ne relevant pas du champ d’application du décret du 4 juillet 1996 précité sontsoumis aux dispositions du chapitre 240-2.- les navires neufs ou existants qui ont été mis en service dans l’un des Etats membres de l’EspaceEconomique Européen avant le 16 juin 1998 ne sont pas astreints à établir une conformité aux exigencesde sécurité et de prévention de la pollution, à condition que leurs propriétaires produisent une lettrede radiation du pavillon, ou tout autre document établissant l’origine du navire