Question Quizz

je mange :-)

De fortes chances qu'il faille refaire ta route car à la cape c'est faire le dos rond et ne pas aller vers où tu l'avais prévu ?

ZZCC et non ce n'est pas la bonne réponse, quelque soit ta route c'est toujours la même action pour repartir...

Je passe le génois et borde la gv, et adapte ma route et mes voiles ensuite (si nécessaire je vire de bord)

Si j’étais à la cape sur un thonier océanique (machine en avant ulra-lente, face à la mer, tout le monde aux bannettes), pour repartir, je pousserais la machine, je prendrais le bon cap et je réveillerais le quart montant.
😊

Tirer la barre.

13h02 étant passé et même en repoussant le départ, il est temps de donner la blague qui va avec la cape ou la contre-pétrie !

Bonjour,
j'ai toujours quitté la cape en largant l'écoute de foc au vent et en la reprenant sous le vent, ensuite, on règle les voiles pour l'allure choisie.

on démarre le moteur

Je trimbale personne,Scotland à donné la bonne réponse depuis un moment: il faut d'abord remettre la barre dans l'axe du bateau car dans la manoeuvre de mise à la cape tu fais décrocher le safran.

D'ailleurs tu n'es vraiment à la cape que quand ton safran décroche.
Mais tu peux très bien faire de la voile avec une voile à contre donc rester manœuvrant.A la cape tu dérives.

Pour répondre à la question : 1) je me lève, me rhabille, ma femme fait de même. 2) on se fait un café si c'est le matin, un petit coup de blanc si c'est le soir. 3) On regarde si ça a mollit/tourné...4) Si oui, on remets en route en mettant la barre droite et le foc du même côté que la GV 5) On équilibre le bateau, mettons la surface de voile adéquate, rebranchons le pilote ou le régul 6) on fait le 1) dans l'autre sens.