Question électrique à propos du répartiteur de charge

Une image vaut mille mots

Le régulateur MPPT n'ayant qu'une seule sortie il ne peut alimenter qu'un seul parc, pour adjoindre une autre batterie il faut un répartiteur genre Unimos avec un câble spécial pour référencer la tension de la batterie ,tension qui est nécessaire au bon fonctionnement du MPPT. DE

Salut Luc Joel,
"....D'après un mécanicien bateau sur Brest, dont je n'ai pas à douter de ses compétences, il a constaté que la pose de panneaux solaire et leur raccordement au parc de batteries de servitude pouvait entrainer des perturbations sur le circuit électrique du moteur et provoquer des alarmes..".
Cette affirmation de possibilités de pannes , me laisse pantois !

Puisque on peut émettre des commentaires bienveillants... Je suggère:
Dans ton schéma cible, tu voudrais installer 1 interrupteur sur la Sortie du répartiteur de charge qui alimentera le parc servitudes. Sur le plan dessin électrique "qui vaut mille mots", c'est réalisable. ce qui fait que ton alternateur alimenterait la batterie moteur et à la demande, le parc services.

Dans en réel: ton répartiteur 70A 1E/2S à diodes (sans borne de réf) est le pire;
Il perd une tension de 0,7v de charge entre l'entrée et les sorties !
Le fonctionnement normal de ce répartiteur est de recevoir en Entrée 70A max fourni par ton alternateur, et de repartir ces 70A sur le parc moteur et sur le parc Services.
Or, le parc moteur est déjà pratiquement dejà chargé à 100%, donc , la charge fournie par l'alternateur sera dirigée vers la parc Services. Techniquement, la Sortie batterie service devra etre calibré pour du 70A , donc avec une section de câble de 25mm2.
Si, comme ton schéma cible, tu installes un interrupteur sur cette sortie Services, il faudra que ton interrupteur soit capable de supporter ces 70A avec des cosses adéquates pour du 25mm2. C'est pratiquement impossible techniquement !

Une des rares solutions, serait:
a)- Soit De remplacer ce répartiteur de charge a diodes par un répartiteur moffset avec borne de ref. Ne as mettre d'interrupteur sélectif.
b)- soit de supprimer le répartiteur de charge à diodes et d'installer en lieu et place, un cyrix-ct 120A; ainsi le tout se ferait automatiquement et sans perte de tension de charge...
Voilà mon amical commentaire bienveillant personnel...
Mamita

Bonjour, un ami a eu le même problème sur son voilier après avoir augmenté la surface de panneaux solaires: une alarme sonore (du moteur Volvo) quand les panneaux débitaient beaucoup moteur en marche. Installation similaire à la tienne. Moteur seul, ok. Panneaux seuls, ok.
Après avoir longuement cherché la cause sans la trouver, il a installé un coupe-circuit comme tu le proposes(mais sur la sortie des panneaux). Ça fonctionne bien, même si intellectuellement ce n’est pas satisfaisant.
Avant l’augmentation des panneaux solaires, il n’y avait pas d’alarme ??
Moteur Volvo D2-55 d’origine, sans modification du circuit, panneaux Victron augmentés en surface pour avoir 600w avec mppt Victron.
Avant, avec 300w de panneaux, il n’y avait pas d’alarme sonore.
Tout ça pour dire que la solution d’un coupe-circuit fonctionne bien que la cause ne soit pas identifiée.

Bonjour,

Il serait bien de vérifier les tensions, moteur tournant, à ces differents points:

Sortie alternateur, Entrée répartiteur

Sortie répartiteur BM, BM.

Sortie répartiteur BS, BS.

Utiliser le même point comme référence pour le négatif (masse de l'alternateur)

Il n'est pas impossible aussi que l'alternateur ait un fil de référence de tension de batterie qui soit connecté sur la batterie service.

Il possible aussi qu’une diode soit morte dans le répartiteur...

Pascal