Question conne sur les girouettes

Tu parles des repères de près?

Salut
J m'en doutais intituivement , mais je ne savais pas reellement:
Bonne question !

Non. La girouette mesure le vent apparent.

Rien à voir donc avec l'angle d'un virement de bord, mais avec l'angle du vent apparent sur les deux bords. Grosso modo cela tourne donc autour de 25 ou 30° de chaque bord, soit 50 à 60° entre les deux repères.

Jacques

Heuuuu le feu de mat qui éclaire la girouette :lavache:!?!?

ce n'est pas ce que certains initiés appellerai le feu de mouillage ... :jelaferme:

Autant pour moi! J'oubliai que sur certains voilier les feux de nav sont placés en haut de mat.

Non non....c'est le feu de mouillage, les feux de route sont au balcon avant........

et ça c'est du saucisson d'arles ????
alain

En tout état de cause c'est le secteur blanc du feu de nav en tête de mat qui éclaire les repères de près de la girouette, et comme avait dit feu Edgar Faure à qui l'on reprochait d'être une girouette en politique, que ce n'était pas la girouette qui tournait, mais...le vent!

mais si il y a un feu blanc bien que le blanc ne soit pas une couleur si le feu est devant la girouette c'est lui qui l'éclaire
suis-je clair es-ce clave ?
alain

le feux tricolore à 3 secteurs en tête de mât est un feu de navigation. rouge à babord, vert à tribord, et blanc vu de l'arrière.
Le feux blanc visible sur 360° est le feu de mouillage dont la commande doit être indépendante du feu de navigation.
Dans tous les cas les secteurs réfléchissant à l'arrière de la girouette sont rendus visibles par l'un quelconque de ces feux.
De jour, c'est la boule de mouillage qui doit être hissée et visible lorsque le bateau n'est pas en navigation...
les feux de navigation en tête de mât ne sont obligatoires que pour les bateaux d'une longueur supérieure à ( autour de 7m, je ne sais plus... ? ) ils sont plus facilement visibles de loin que des feux installés sur le balcon AV ou le tableau AR.
fin des éclaircissements, et coupure de la batterie.

la div 240 et le ripam ne sont pas mon livre de chevet, je sais que ça existe mais je constate tous les jours que malheureusement la pratique est très éloignée de la théorie et les infractions permanentes venant des plaisanciers et aussi et surtout des "professionnels" ......
on se demande à quoi servent les AFF-MAR et les brigades nautiques.
Ne pas confondre les buts et les moyens.
amicalement