Quels voiliers pour mon programme svp ?

Peut être un brise de mer?

Ou un bateau nordique a quille longue des années 70, tout en monolythique, increvable et passe partout, mais très rouleur.

Dans tous les cas sur un 30 pieds a 4 ça sera toujours un peu "camping".

A mon avis budget peut-être un peu short pour demander cette taille (9m), une structure solide tout en voulant ne pas le trouver trop loin. Une suggestion, mais je n'ai pas bien regardé l'annonce.

www.botentekoop.nl[...]672cf44

Ca ressemblerai presque à un Arpège ce cahier des charges, sauf pour la HSB qui est de 1.65 m ..
Le kelt 9 m peut-être.
On a une liste assez conséquente avec ces critères, mais avec des bateaux anglais et nord europe.
www.yachtworld.fr[...]lts.jsp

on n'est déja plus dans les 15ke pour un bateau pret à partir...

Ils sont vraiment pas mal du tout ... le Nicholson est très beau...j’ai l’impression qu’ils sont moins chers ou en tout plus répandus outre manche... je vais regarder sur le forum quelles sont les contraintes d’un achat en Angleterre post brexit. En tout cas merci des liens les bateaux sont superbes.

Jouet très bien sinon une valeur sûre le First 30 mais ton budget est court pour un 32+pieds

Ca ne change rien, j ai eu un oceanis Gte aussi ca n à rien changé, tu mouilles avec 50 cms de fond ?
Ou c un problème c plus de 2 mètres 2 mètres 50 la ca craint même dans les ports

Super bateau ... le truc c’est que je suis à La Rochelle et partir pour un tour d’Espagne cet été ce serait pas mal à y réfléchir ...merci

Est ce celux la qui ont fait l'aurore avec Mike birch et mikailoff ?

+1 pour les Contest 29/30/31 qui ont pour eux une quantité phénoménale de rangement, très pratique pour partir plus que quelques jours.
www.hisse-et-oh.com[...]es-amis

La version AC du 31HT permet jusqu'à 8 couchages (2 petits doubles dans le carré, 1 double à la pointe, 2 simples sous le cockpit, plutôt pour des pas trop grands, l'accès est bas esailing.nl[...]1-htac/

Un centurion doit pouvoir se négocier à ce prix-là (quoique... pas sûr en ce moment au vu des prix affichés, mais ça se trouvait l’an dernier) avec quelques travaux à prévoir.
Mais au moins, c’est un très beau bateau, solide, rapide, élégant, et qui mérite les investissements supplémentaires éventuels.

Le first 30 revient dans beaucoup de fils et s’impose en rapport qualité prix ...le seul truc c’est le Tirant d’eau, j’ai lu que 180cm cela prive de pas mal de possibilités de mouillages ou rivières ... les 30cm de plus sont vraiment très embêtants ?

alors un First 28, même taille, plus large, plus habitable et existe en PTE et quille relevable (1.15m/2.10m).

Quand j'ai acheté mon First 30, j'étais à la recherche d'un 9m petit tirant d'eau,.., Je n'ai jamais regretté mon choix, ce n'est pas 30cm qui changent grand chose aux ports et mouillages qu'on choisit, vu qu'on prend toujours de la marge ;-)

Oui je me suis trompé..je pensais au retour avec un tour d’Espagne .

Pour faire une affaire correcte en occasion il faut quand c'est possible ne pas être trop rigide dans les critères, donc si tu trouves un bateau que tu adores avec un tirant d'eau d'1,75m au lieu des 1.5m que tu visais...on s'adapte...
Pour ce qui est du tirant d'eau et de l'accès à certains mouillages, je dirais la différence est plutot entre les dériveurs et les quillards.
Avec les marges de sécurité qu'on prend, pied du pilote etc. on ne va pas fondamentalement à d'autres endroits avec un 1,75m de tirant d'eau qu'avec un 1.5m.
Par contre avec d'un côté 1.75m et de l'autre 0.75m de tirant d'eau, la oui, ça fait une différence.

Oui le first 30 est un peu comme mon bateau, trés attachant mais il faut aimer. Il y a vraiment eu un tournant dans les années 70, entre ceux d'avant 75 et ceux d'après. Ceux d'avant 1975 étaient souvent inspiré de la production de bureau prestigieux comme S&S, avec des coques plus profondes et forts rapports de lest. Ensuite sont venu les coques à fonds plus plats et rapports de lest moins élevés. En général plus rapides quand pas compromis confort mais avec un passage dans la mer moins souple.

Mais non pas du tout, le First 30 Mauric a été produit à presque 1000 exemplaires de 1976 à 1981, ensuite le 30 E, très bon bateau aussi plus moderne plus logeable mais saNs cabine Ar non plis de 81 à 83 puis le 305 , le 310 etc

Ca depend si tu veux être en med, en général tu as 5 ou 10 metres de fond à 20 metres du bord, ca change rien à l annexe, drôle de question ?

Le first 30 est certainement un très bon bateau, un très bon choix vendu bien quipé dans tes prix.
Pour le tirant d'eau , 30 cm de quille font bien moins de différence qu'un coeff de marée. Sinon tu prends un DL/DI pour échouer.
Reste une différence entre PTE/quille longue et GTE : avec un GTE échouer à quai peut s'avérer plus scabreux.
Pour refléter ce que vient de dire Pierre3, il y a également 2 alpa 9.50 du début 70 sur lbc, quille moulée dans le polyester.www.leboncoin.fr[...]348.htm et www.leboncoin.fr[...]441.htm

T'es limité dans la taille ?
Sinon t'as le kirk de Amel...

Bonjour,
missinddata évoque le Dufour 31(modèle avant 1980). C'est un bateau très logeable en regard de sa longueur. Avec une bonne hauteur sous barrot, 1.90 dans le carré. Le 3800 est moins volumineux.
J'ai vécu en couple 3 ans à bord d'un Dufour 31 dont un an de voyage vers l'Europe du Nord. C'était en grand tirant d'eau 1.75m. Son comportement en mer est très satisfaisant. Cependant l'étrave à guibre réduit la longueur de flottaison. En revanche l'arrière est assez porteur, davantage que les plans plus classiques de l'époque. Le cockpit est spacieux (barre franche) et bien protégé.
Un point sensible compte tenu de l'age de ces bateaux: l'état du pont en sandwich.Et la motorisation si elle est d'origine. Le volvo MD 11 est à refroidissement direct, le circuit de refroidissement nécessite un entretien attentif.
Je garde le souvenir d'un bateau très bien adapté au programme pour lequel il avait été choisi alors qu'au départ nous visions autour de 10.50m.

cercle-voiliers-dufour.over-blog.com[...]38.html

Juste en dessous, dans la même veine, le Dufour 29.
Bonne recherche
Philippe

Merci pour l’info LeMoko

Alors, je vais peut-être faire hurler certains, mais j'ai un Westerly Konsort depuis l'année dernière et... J'adooooore!
8.90
3.30 de large
Hsb 1.85
Confort à l'anglaise.(spacieux, bien aménagé, équipé croisière)
Ce n'est pas un foudre de guerre au près, mais super aux autres allures.
Cockpit sûr et spacieux.
Je navigue seule avec un enfant de 9 ans.
Le top!
C'est ami anglais qui a fait le tour du monde qui m'avait conseillé ce modèle et j'en suis ravie.
Voilà voilà 😁

Il y a ce First 30, qui a l'air beau, à 10 K€ à Oléron /
www.leboncoin.fr[...]446.htm

Super bateau, le shipman 28, bien construit, marin, robuste, stable et joli... mais pas énormément de place dedans. En plus, celui là semble en très bon état et bien entretenu. Parmi les bateaux à voir.

Je tiens à vous remercier tous pour vos conseils et échanges...je n’ai pas pu répondre à chacun mais le cœur y est.

Après avoir vu un seamaster 925, contest, jouet32 ... je dois encore aller voir un shipman 28 et first 30 ... j’avoue que mon choix et budget s’arrêtent sur ces deux derniers avec une préférence pour les qualités marines, habitabilité, taille .. pour le F30. Le Shipman est très proche de mon Albin avec seulement 1 pied de plus, presque trop proche.

Le seul frein que j’ai pour les F30 c’est le tirant d’eau, inconvénient des l’avantage mais surtout les boulons de quille par rapport à une quille longue. Néanmoins et parce que le mouton a 5 pâtes n’existe pas je suis convaincu que le F30 est le bateau qui permet tous les programmes pour un budget relativement bas que se soit au port comme à l’achat et en plus je le trouve magnifique, je ne parle même pas du palmarès, de l’architecte et des réminiscences qu’il suscite.

Donc si vous connaissez un F30 bichonné qui n’a pas talonné et qu’un proprio veut bien laisser partir ben faites moi un signe de la main ...
De mon côté je scrute LBC, les pontons et les copains.

Un grand merci à chacun et à tous ...

Bon vent

Merci.. Je vais le faire.. Bonne soirée

;-) Taratata le Rush n'a pas l'âme du First 30 ;-) Et c'est plus important qu'on ne croit, l'âme ;-)

Désolé le Moko j’ai un petit faible pour le F30, c’est subjectif et cela n’enleve rien aux qualités du Rush.

Merci très beau en effet.

Il est au fond du bassin Dugay Trouin après s'être refait une beauté sur le terre-plein des Bas Sablons.

Un des nombreux avantages du First est qu’il n’a aucun point faible technique, pas de cloisons qui faiblissent, d’epontille chewing gum, de pont ramolli, de safran en cloques etc
Ensuite le cockpit est très petit ce qui est un gros avantage seulement par gros temps ou on s s’y sent bien et en solo tout le temps car on a accès à tout en même temps’ barre, winches, barre d ecoute, ensuite il est, beau et rapide ça tu le sais déjà 😎👍

Et le first 32 ???

J'ai visité un shipman 28 et l'intérieur est vraiment trés petit pour sa taille...ça m'avait vraiment frappé. Un 8.5m moderne doit avoir probablement 2X le volume intérieur, si pas 2.5X.

www.hisse-et-oh.com[...]it-quoi
Liste des équivallences au Jouet 920 :
Sun Rise 35 Dériveur lesté (Jeanneau) 1984 10.23 m
Bénéteau 31 Dériveur lesté (Bénéteau) 2007 9.3 m
Symphonie Dériveur lesté (Jeanneau) 1978 9.5 m
Arcadia Dériveur lesté (Jeanneau) 1983 8.56 m
Sun Dream 28 Dériveur lesté (Jeanneau) 1987 8.25 m
Sun Odyssey 29.2 Dériveur lesté (Jeanneau) 1997 8.5 m
Sun Odyssey 32i Dériveur lesté (Jeanneau) 2005 9.45 m
Attalia 32 Dériveur lesté (Jeanneau) 1983 9.2 m
Sun Light 30 Dériveur lesté (Jeanneau) 1986 8.89 m
Océanis 31 Dériveur lesté (Bénéteau) 2007 9.3 m
Océanis 311 Dériveur lesté (Bénéteau) 1997 9.5 m
Sun Rise 34 Dériveur lesté (Jeanneau) 1984 10.05 m
Kelt 9m Dériveur lesté (Kelt) 1981 9 m
Jouët 920 Grand tirant d'eau (GTE) (Yachting France) 1979 9.27 m
Bénéteau 323 Dériveur lesté (Bénéteau) 2003 9.75 m
Site source :
www.boat-specs.com[...]/fr/