Quelques questions de débutant

Y'a-t-il un moyen de trouver des gens pour apprendre qui embarqueraient un débutant ? Si oui je peux faire ça ou ? --> Bourse aux equipiers, Vog avec moi etc..

Aussi dans l'éventualité que je m'achète un bateau, peut on avoir quelque chose de sympa pour moins de 5000 ? Pas forcément quelque chose ou passer sa vie dedans mais vous voyez !
Oui beaucoup de possibilités, surtout maintenant. Exemple First 25, Sangria etc....

Sinon si vous avez des recommandations de livre, etc, je suis preneur !
Utiliser la fonction recherche du forum, pleins de réponses sur des ouvrages disponibles (et aussi en occasion).
De plus si l'anglais n'est pas un problème, il y a un choix énorme de littérature maritime anglo.
Il n'y a pas un ou des livres nettement au-dessus de tous les autres, beaucoup de livres sont bons selon les lecteurs, de plus les cahiers techniques et hors-série de Voile et Voiliers sont excellents.
Il y a aussi des bonnes publications gratuites sur le web, exemple :
www.jadevoile.fr[...]e_0.pdf
www.lavoilepourlesnuls.com[...]heorie/
truesailor.com[...]ile.php

après 50 ans de bateau, si tu veux bien entendre, j'ai quelques préceptes à te faire passer :

1) pour passer le permis bagnole, à l'auto école, qu'est ce qui te semble le plus facile, prendre en twingo ou en autobus ?
pour le bateau, c'est la meme réponse pour les memes raisons, des histoires de maniabilité, d'inertie et de réactivité.
dans un premier temps, comprendre comment ça marche.
tu apprends à diriger la voiture comme le bateau et ensuite, tu pars à l'aventure dans la circulation et en mer, en navigation.

donc pour apprendre à naviguer, surtout à 25 ans, le top, c'est le dériveur.
dès qu'il y a un plan d'eau, il y a un club de voile
bon, st quentin en yveline, c'est un peu too much mais plus près que la mer, de paris, les plans d'eau ne manquent pas comme le lac du der par exemple.
c'est à coup sur le moyen le moins cher, le plus efficace et le plus rapide pour apprendre à bien naviguer.
passer alors au croiseur est un jeu d'enfant parce que 4 ou 15 metres, ça marche pareil !!!

2) un bateau qui navigue est un bateau entretenu
un bateau qui ne navigue pas s'abime très très vite.
raisonnablement, pour avoir un croiseur, il faut habiter à coté, pour naviguer souvent et l'entretenir très régulièrement.

3) les couts d'entretien sont très élevés, liés à la taille et sans rapport directe avec le prix investi dans l'objet de ses rêves. beaucoup des bateaux petits prix sont des épaves bien plus couteuses à restaurer pour naviguer en sécurité que l investissement dans un bateau sur.

4) le plaisir de naviguer dépend de la réactivité du bateau et plus il est petit, plus il est réactif...
le confort est avant tout une question de taille et le prix des bateaux cube avec la taille car on parle de volume, c'est en trois dimensions.

fais en ce que tu veux et bonnes nav's à venir dans tous les cas....

Tu dois pouvoir trouver des embarquements pour des régates au Havre. 2 heures en train et probablement pas trop dur de se loger une nuit de temps en temps.
Tout ce qu’il te faut c’est investir dans une veste et pantalon de quart corrects (et des bottes).
C’est très formateur et tu te feras des amis donc de nouvelles opportunités d’embarquement.

L'optimist, c'est par là qu'il fait commencer. Aucune solution alternative.
Quand tu sauras le remettre à l'endroit sans t'être mouillé un seul doigt de pied, alors tu pourras envisager de passer à plus grand : le 420.
3 saisons dessus et tu pourras passer au 470.
Encore 3 saisons, et tu auras accès au 5o5.

Et à 70 balais, tu pourras répéter : "pour apprendre la voile, commencer par le dériveur est LA solution. "

Plus sérieusement... 20% de la population française vit en région parisienne. Ce se rait étonnant qu'on n'y trouve pas quelqu'un qui serait intéressé par le partage de frais, non ?
Des tas de propriétaires n'osent plus sortir seuls sur leur bateau. Je ne crois pas que ce soit la meilleure façon d'apprendre, mais bon, ça reste une occasion de naviguer.

Il y a une différence entre promener un bateau et faire de la voile à bon niveau.

L avantage du voilier versus planche à voile, c est que c est un système stable en soit.
Tu peux naviguer comme un pied pendant 20 ans, tu navigues mal sans le savoir, est ce faire de la voile ou se contenter de caravaning sur l eau 1 à 3 semaines par an.
La planche, c est on off, tu sais parfaitement ou tu es dans l eau...

L aréopage parisien qui vient faire sa semaine de loc en baie de giens la semaine du 15 aout est un réel danger pour qui tient à son bateau, il vaut mieux le savoir.

je te conseillerai plutot de garder les sous et t'offrir quelques heures de cours de voile avec un moniteur diplomé.

faire de la voile, c'est utliser 2 fluides dont un invisible et les combiner au mieux pour aller d'un point A à un point B le plus efficacement possible, en tout cas pour moi.
allez de A à B pour promener un bateau et un équipage, c'est du promène couillon qui est certes respectable mais pas la quintessence d'un sport, un peu comme rouler en voiture et n'utiliser que 3 des 6 vitesses parce qu'après, ça va trop vite !

Ce qui m'intéresse c'est le voyage, la tranquillité et aller voir des jolis endroits comme l’Écosse, l'Islande... La course c'est pas trop mon truc !

@faby9

Convenons alors que je suis le seul couillon à faire du promène couillon si ça peut t apaiser !

Qd tu as fait du 420 et que tu te retrouves en panne de gaz oil, tu sais rentrer le bateau dans le port à la voile sans déranger la snsm....

Qd tu regates en 420, tu portes la même voilure, qu il y ait 5 ou 30 knts. Tu as appris qu une voile, ça se regle plutot que rentrer au port d urgence

Qd tu as commencé par le deriveur, tu as la vision globale du système bateau, les forces qui s exercent, l incidence et les inter actions de tout sur tout, tu anticipes bien plus vite parce que tu as appris sur un support plus léger ou tout va plus vite et la sanction est immédiate.
Pour la sécurité de chacun, c est incomparable !

Je navigue avec de bons equipiers en regate qui ne feraient pas 5 minutes sans dessaler ds 20 knts en laser parce que tout s enchaîne trop vite pour qu ils agissent avant d être dans l eau.