quelle taille pour son bateau ???

je m'apprete a acheter. se pose la question de la taille entre 36 et 42 '.
en dehors de l'aspect volume, puissance, nombre d'equipiers, je m'interroge sur l'intéret que les constructeurs ont a proposer une succession de tailles de bateaux assez similaires , finalement.
ex : sun odyssey 36, 37, 39, 40, 42, 44.
si je comprend bien qu'il n'y pas de comparaison entre un 36 et 42, vu la difference, entre un 36 et un 37, ou entre un 38 et un 39 , meme remarque?
quelle intéret technique? commercial?
taille au port? etc...
merci de vos lumieres,

L'équipage
19 fév. 2017
19 fév. 201719 fév. 2017

Parmi d'autres considérations, il y a celle du marketing.

À titre d'exemple, le Mirage 33 (bateau de fabrication canadienne) a été remplacé par le Mirage 35.

Les 2 bateaux étaient parfaitement identiques. On a simplement inversé le tableau arrière du 33 pour en faire un 35.

La demande était plus fortes pour un 35 pieds que pour un 33 pieds. En prime (pour la compagnie), les 35 pieds se vendent plus chers.

20 fév. 2017

1er budget, ensuite autres considérations:
Humaines:
force physique & âge du capitaine, seul ou en équipage.
Financières:
budget pour l'achat du bateau, port d'hivernage et ports d'escale, budget d'entretien.
Temps:
voyage et nombre de milles envisagés.
Géographiques:
peut être le choix du bateau est il différent pour les Antilles, Le Pacifique, les pôles, circumnavigation par les 3 caps...

un bateau moyen sort du port une semaine par an pour quelques miles de nav et est habité 4 semaines comme un studio...
les besoins sont des besoins de terrien: TV, eau chaude, Wifi, chauffage...

20 fév. 2017

rien que de presenter la longueur des bateaux en pieds est une communication marketing ..alors le reste

20 fév. 2017

un bateau est toujours trop long et trop large quand on manoeuvre dans un port
toujours trop petit quand la houle se lève
.
parfois trop grand (s'il est mal accastillé) quand le vent se lève et qu'il faut diminuer la toile
parfois trop petit (si on a de nombreux amis) quand on veut vivre à bord
.
on peut ajouter
toujours trop cher quand on veut l'acheter, changer les voiles ou un winch
toujours trop bon marché quand on veut le revendre...

20 fév. 2017

Il a été établi une formule mathématique - je n'arrive pas à la retrouver - qui relie la taille du navire exprimée en pieds et le volume du compte en banque exprimé en k€ . ;-)

20 fév. 2017

Faut demander à nos dirigeants ! Ils doivent savoir...
M'enfin !

20 fév. 2017

10 K€ / PIED pour un cata équipé

20 fév. 2017

petit bateau, petit problème...
le plaisir de naviguer est le meme quelque soit la taille du bateau
c'est le confort en mer et la limite du mauvais temps qui augmentent
et les couts qui explosent
à mener seul, au delà de 35 pieds, ça commence à etre du boulot
les forces en présence ne sont plus à l'échelle d'un homme seul
et c'est à partir de 35 pieds que tu ne te cognes plus à l'intérieur
avec un confort maison (eau ss pression, chaude, douche, electricité, chauffage)

20 fév. 2017

Intéressant votre réponse, la question ne serait elle pas en rapport avec le coût des place au port? Ex beaucoup de modèles en 36 et peu en 37 ?
Enfin, pour vous quelle taille mini pour une navigation hauturière Méditerranée? Corse Baléares Grèce ?
Souvent en équipage réduit ex de 2 à 4 ?

20 fév. 2017

pour le coté marketing, un modèle sort et porte un numéro qui fait référence à sa taille
quelques années plus tard, sort un "small model change", soit la meme coque, un pont différent, voir l'ajout d'une jupe, ce modèle prendra une dénomination juste au dessus, sans doute pour faire croire qu'il est plus grand, ex sun dance 36 / sun odyssey 36 / 37.....
au full model change, c'est une vraie nouveauté, tout change et on revient à la taille originelle marché

20 fév. 2017

maintenant les ports sont équipés d'un décamètre ,il n'y a qu'en passagers
qu'ils se fient au carnet ou à la feuille de papier qui l'a remplacé.
attention aux appendices ,
alain :non:

20 fév. 2017

Bonjour à tous ,
Moi j'ai acheté un acier de 34 pieds pour me faire la mains la ça fais 12 ans que je vie dessus et fais Transat et ballade dans l'Arc Antillais maintenant je voudrais prendre plus grands mais partir petit enfin je pence , personnellement j'avais fais ce choix et en entretiens ça va encore .

Pour un voilier de croisière, plutôt que de regarder le nombre de pieds, ne serait-il pas plus judicieux de regarder le volume (tonneaux)?

20 fév. 2017

peut etre, mais cela correspond a quoi sur les voiliers modernes?

Trouvé sur voilesetvoiliers.com
Sun Odyssey 35: 11.4 TX
Sun Odyssey 37: 11.5 Tx

Très peu de différence et plan identique. A choisir je prends le plus court. Moins de frais d'entretien, place de port moins chère ...

J'avais lu ici dans un post que le bateau idéal était le plus petit pour son programme de nav. J'en partage l'idée, à condition de ne pas oublier le confort et, sans en faire un ratio, de prendre en considération la longueur et le volume.

20 fév. 2017

La bonne taille c'est quand on reste a l'aise avec 40 ou 45 kts de vent, donc fonction de ton experience, ton etat de sante et eventuellement l'equipage. Pour ma part, j'avais decide du costaud, pas plus de 38 feet, et j'ai choisi un HR 36 quand pour le meme prix je pouvais avoir un 44 ' pour navigateurs du dimanche.

20 fév. 2017

… à l'aise avec 40-45 nœuds ! :-D

Il va falloir définir "à l'aise" ;-)

20 fév. 2017

bsr ,
pour moi à l'aise ,c'est quand on n'a pas peur que quelque chose casse .
ou s'arrache .....ce qui n'est plus le cas avec les batos jetables .
alain

20 fév. 2017

A l'aise = etre en mesure de gerer sa nav, eventuellement en changeant de route et pouvoir de maniere sommaire manger, boire, se reposer un peu et ne pas ceder a la trouille qui paralyse. S'entrainer sur de courts trajets bien ventes permet d'acceder a cette zenitude.

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

Phare du monde

  • 4.5 (77)

Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

2022